Norco Threshold A2 - кто что про него знает ? /теперь я знаю

[Matrosskin]

Можно бы на найнер раму или 27.5 вкорячить шоссейные-кроссовые колеса， вилку сменить на карбон и вышло бы почти тоже самое.

Вот именно с этой мысли (исключая извращения про 27,5 ) - сменить вилку на карбон, и поставить колеса поуже и началась моя эпопея, закончившаяся покупкой СХ. Я просто перед покупкой вилки написал себе все "хотелки" (а там и баран стал фигурировать, который тянул с собой дуалы и замену тормозов), прикинул ценник, конечный результат, и понял:

Показать то, что скрыто

887724_original.jpg

[kotov600]

Можно было эконом вариант на кларисе придумать.

[failman]

А потом думать как исправить геометрию коротким выносом? Были уже такие темы здесь, и ничего хорошего из них не выходило.

[Капеллан]

Можно было эконом вариант на кларисе придумать.

и потом плеваться, искать, кому этот кларис впарить, чтобы купить хотя бы тиагру? Чё не турней? Есть же 7ск шоссейный турней, ещё экономичнее бы вышло.

[Matrosskin]

Я вот чего-то тупанул - когда оба вела были на руках не догадался их зафотать вместе, а зря - очень уж наглядны были различия в геометриях рам найнера и СХ (хотя в обоих случаях были "классические" 2 треугольника), глядишь, меньше стало бы вот таких идей - нацепи барана, дуалы и считай шоссейник/СХ готов. При том что велы были на одну ростовку и при схожих колесах (ну не глобальна разница 35-622 и 50-622 ), отличия были очень зримы.

[kotov600]

Кларис на 8 Скоростей не хуже узкоцепной тиагры

[beckerbongo]

и всё равно сларис не исправит геометрию рамы, компренде?

[Artem Bikanov]

Накатал я не много - порядка 150 км, в основном асфальт от идеального до никакого + немного парко/проселочных дорожек

Вилка ведет себя классно - не ожидал, в руки почти не отдает

И тут же:

- Оно того стоило (переход с найнера на СХ): в комфорте при такой езде особо не потерял, в скорости и маневренности - однозначно выиграл.

Просто ты найнер использовал изначально не по назначению. Найнер очень хороший велосипед, но он не для того, чем ты сейчас занимаешься. Он прекрасно подойдет для: сел на него->выехал за город->нашел тропку ведущую к речке лесу и лугам->поехал по ней поднимая пыль на разбитой дороге, да по траве дыша свежим воздухом. Там найнер будет себя чувствовать в своей стихии, а на велокроссе из-за засохшей неровной разбитой земли ты будешь ползти и весь кайф от этой поездки у тебя пропадет. В городе найнер можно переобувать в сликовые покрышки, да и вообще можно на них и ездить постоянно.

Сейчас стараюсь выбирать путь до работы через поля или там, где меньше машин, так как не так давно узнал, что велосипедист дышит до 5 раз чаще, чем обычный пешеход, сюда прибавим выхлопной газ и получается в легких полная ж*па. Так же стал выезжать побольше на природу и катать там, раньше катал больше в городе рядом с машинами и по аллеям. Поэтому и думаю, что следующий мой велик будет хороший легкий карбонайнер, если конечно все будет хорошо.

[Капеллан]

Вобщем, Matrosskin, продавай нафиг СХ, выкупай взад найнер, ставь на него слики. Эксперты не одобрили

[Artem Bikanov]

Вобщем, Matrosskin, продавай нафиг СХ, выкупай взад найнер, ставь на него слики. Эксперты не одобрили

У меня тоже велокроссовый велик и раньше он был для меня идеалом, но когда я стал чаще посещать природу, я стал думать о покупке найнера. Только хорошего конечно, с хорошими колесами кассетой и цепью, чтобы ничего не громыхало и не разваливалось, на сраме было бы супер.