|
"Потеет" калипер Deore
Собственно, сабж. Задний калипер запотел. Откуда именно просачивается масло, определить не удалось, скорее всего из-под фиттинга гидролинии.
Подскажите, что делать? Как искать течь и как устранять?
Гидравлика у меня впервые.
И еще попутный вопрос по тормозам: передний работает тихо, а задний при торможении визжит, как сучка. Это нормально? Колодки не изношены. Также есть звук, если просто медленно катить вел.
Там прокладку заменить можно.
Кунать в воду, жамкать и смотреть откуда пузырьки идут.
Масло на колодки попало.
Настроить надобно.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Поэтому и визжит, что масло с грязью попало на колодки.
Соединение гидры с калипером - перебрать, потом все заново прокачать.
Заодно вынуть поршни и почистить там все - если на резинки попала грязь, может и оттуда просачиваться масло.
Колодки или заменить или прогреть, ротор обезжирить.
Про все эти манипуляции есть инфа на сайте,можнонужно воспользоваться поиском.
Пожамкал в воде - ниоткуда не идут.Сообщение от Data_Link
Поставил новые колодки - та же беда: визжит. Попробую еще ротор обезжирить.
Ослабил болты, выжал ручку и с выжатой затянул болты. Стало получше, но звук все равно есть.
Эх, придется заморочиться на выходных с переборкой и прокачкой. До выходных поскриплю еще, хват тормозов не ослаб, только грязь и неприятный звук напрягают.
те новые колодки без обезжиривания ротора?
желательно не выжимать ручку, а притормаживать крутя колесо. ровнее встаёт.
Да, но ни на роторе, ни на старых колодках следов масла обнаружить не удалось. Да и визжал задний тормоз задолго до того, как начал потеть калипер.
ХЗ, в общем, буду обезжиривать и прокаливать два комплекта колодок теперь
Спасибо, попробую. Только слабо представляю, как это исполнить на практике. Это ж придется одновременно крутить колесо, тормозить, и при крутящемся (причем с усилием) колесе и нажатых тормозах затягивать болты. Видимо, нужно собирать команду механиков
---------- Добавлено 27.04.2015 в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение 23.04.2015 было в 11:34 ----------
В общем, откуда текло масло так и не нашел. Разбирать калипер не стал, подтянул гидролинию на четверть оборота и забил. Посмотрим, если продолжит потеть, то разберу когда будет много свободного времени.
Колодки пожарил на газовой плите, роторы протер обезжиривателем, настроил тормоза, как советовали: вращал колесо, тормозил и затягивал. Теперь тормозит тихо, всё отлично.
Заодно прокачал передний тормоз, а то ход ручки большой был, почти до грипсы. Прокачка оказалась гораздо проще, чем я ожидал. Самым сложным было натянуть трубочку от капельницы на штуцер на калипере, аж заматерился
Если кому-то интересно, как прокачивал:
1. повернул тормозную ручку, чтобы стояла горизонтально
2. выкрутил пробку и вкрутил вместо нее корпус 20-кубового шприца без поршня
3. залил в этот шприц примерно 12 кубиков масла
4. на носик второго 20-кубового шприца натянул 20-сантиметровый обрезок капельницы, набрал в шприц кубов 5-7 масла
5. с помощью зажигалки и такой-то матери натянул другой конец обрезка капельницы на штуцер калипера
6. начал медленно выкачивать масло из тормозной системы нижнем шприцем (вышло дофига воздуха) и закачивать его обратно (перегонять из одного шприца в другой, тормозная система не опустошалась)
7. повторил п.6 несколько раз, пока не перестали выходить пузырьки, закрыл сначала низ, потом верх
8. ..........
9. PROFIT! Ход ручки теперь менее сантиметра, свободного хода почти нет.
При прокачке на пол не попало ни капли масло, всё получилось чисто и аккуратно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
