Я собираю новый вел с нуля, поэтому и понадобилось абсолютно все. Старый будет продан в сборе.
Я собираю новый вел с нуля, поэтому и понадобилось абсолютно все. Старый будет продан в сборе.
Dimakgb, я бы в таком случае взял б/у вел
Сейчас продают оболденный спортивный скот 9,6кг на 27.5
Я свой обновляю 27.5, но все равно, не получу такого результата, пока 12.1
Сменив колеса, планирую скинуть еще 1кг
И того 11.1
Ну максимум, потом карбоновые прибамбасы прикуплю
Но рама останется тяжелой
При этом вложу хорошо
Но выйдет дешевле в сборе топовых в сборе в магазине
Начну с того, что во-первых за снижением массы я не гонюсь,
во -вторых - как оно в жизни бывает, проездил 2 года - решил обновить втулки, раз уж начал менять втулки - решил полностью собрать колеса в сборе (старые еще пригодятся, лучше, чем будут запчасти валяться по углам), заменил колеса - решил уже купить вилку, вилку заменил - дальше еще что-то следом, то есть мои вложения растянуты во времени и сильно не бьют по карману. Далее, уж если есть половина запчастей приемлемого для меня уровня на ближайшие пару-тройку лет, решил перекинуть их на новую раму, на старый вел поставить сток и неспешно продавать.
Я понимаю, что мои затраты уже превысили 55-60 тысяч, за эти деньги можно было и новье в сборе (или б/у) купить...
Dimakgb, не то слово, смотрел за 75-80 можно оболденный взять и что бы хорошо катил
И обвес будет ХТ, +100 к карме ))))
Сам собираю, но меня уже втянуло и лень брать б/у, больше не кий фетишь собирать
Ну и приятно потом кататься на таком само собой, едет легко)
Vsa82,глупо гнаться только за снижением статического веса,важен лишь вес на краю колеса.Карбон нужен в первую очередь чтобы гасить вибрации,облегчение - вторично,тк разница в весе между средними карбоновыми и алю-скандиевыми палками минимальна.
Приехали мои запчасти, собрал вел, в итоге есть 2 ложки дегтя. основная - система спереди бъет на 2-3 мм относительно рамки переключателя (каретку, шатуны ставил сам). Так как первоначально не было опыта в прокладке тросиков (их длины) и не хотел с ними морочаться, то отвез в мастерскую (работают нормальные ребята, никогда к ним претензий не было). Заново перетянули каретку, шатуны - биение также и осталось. На 2-й передней звезде и 4-5-6 задней если крутить педали с малой нагрузкой, то шума нет, но при хорошем ускорении - слышен скрежет об рамку как раз за один оборот. Так как собрали вчера вечером и было уже темно - то сильно не видно что и как, сегодня буду смотреть детально. В мастерской сказали - да - оливио, попадаются кривые системы.
Что посоветуете для начала?
Для начала разобрать и заново собрать систему. Мне, было дело, кривовато какой-то из бонков затянули - тоже система "гуляла" и цепь периодически сваливалась.
Все дороги ведут до Рима
У всех есть шанс проехать мимо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)