|
Есть "двойные" пассатижы, они и застёгивают, и расстёгивают.Сообщение от lmv_vlg
Впрочем, у меня с застёгиваением никаких проблем - просто соединяём верхнюю ветку, зажимаем задний тормоз и встаём на педаль.
---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------
На самом деле лайвхак для походных условий.Есть "двойные" пассатижы, они и застёгивают, и расстёгивают.
Впрочем, у меня с застёгиваением никаких проблем - просто соединяём верхнюю ветку, зажимаем задний тормоз и встаём на педаль
http://www.mpixel.ru/blog/baton.jpg
Дома - да, пассатижи - проще и удобнее.
И таки да - заканчиваем с цепе-инструменто-оффтопом
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Наконец стал обладателем системы 1x11, правда SLX (не думаю, что есть принципиальные отличия). Передняя звезда narrow-wide, судя по зубам. И вот после первой покатушки такой вопрос. При педалировании стоя система порыкивает. Это норма поведения (какие-то минимальные перекосы в кареточном узле, еще приработается и т.п.)?
конечно фирменные.
на али железки брать это себя не уважать, там ничего кроме подделок нет
вообще нету. даже вес одинаковый
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А вот не надоооо врать людям,не надооооо!:Есть у них отличия!В надписях на железках и цвете!
Смотрел как-то видео польского блогера, он взвешивал обе системы SLX и XT (все до тормозов), смотрел отличия. И вроде пусть и совсем незначительные, но есть.
Суммарная разница в весе (там правда 2х11 всей системы 169 г и большая часть за счет тормозов, как я понял), пружина ему показалась более жесткой на XT у заднего переклюка, а манетка с более четким щелчком, а также сброс цепи при нажатии "на курок", а не "нажатие + возврат". Но сие не мои умозаключения, а его...
речь о системе, она же crankset, а не о всей группе. ессно вся группа слх будет тяжелее группы хт
в качестве отступления от весовой темы, хочу сказать, что шимана начала разочаровывать, а конкретно надежность заднего переклюка
сегодня менял другу каретку и при снятии цепи для удобства заметил, что лапка м8000 осталась на месте, а не сложилась, как положено.
полностью перебрал переклюк, что в узле с пружинкой, что в узле с+ была грязь. в с+ конечно поменьше, там хотя бы резиновое уплотнение есть
печально все это, раньше с тем же м786 таких проблем вообще не возникало
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
У меня претензии к эргономике манетки
Стоит 8000 и свежие тормоза деоре (буквы не помню), и то и то хомуты - так клавиша на сброс стоит вплотную к хомуту тормоза, а поскольку она узкая то нажимается краем большого пальца. Сброс указательным вообще никак - очень далеко (при том что рука у меня большая и пальцы длинные - не все перчатки xl налезают) и выше его не поднять так как манетка упирается в тормоз. Хорошо что мне это не надо, так как привык к сбросу большим (см ниже). До 8000 с этими же тормозами как времянка стояла старая трансмиссия sram x7 9ск, не было такой проблемы,
большой палец ложится на клавишу сброса идеально (сброса указательным там нет).
Возможно проблема решается новомодными i-clamp, но я когда брал тормоза ещё вообще не определился с трансмиссией, плюс меня отговорили от тормозов xt так как у них из-за каких то фич хреновая грязезащита. Но эту тему тут можно не обсуждать, просто рассказываю предисторию.
В общем все это не смертельно, но впечатление от в остальном отличной трансмиссии портит. Ложка дегтя в бочке мёда.
Имейте в виду в общем, просто как предупреждение рассказываю.
Сначала с манетками хт8000 стояли тормоза диор м615 с толстыми хомутами - не испытал проблем,на руле разве что место меньше было,потом поставил тормоза хт8000 - у них хомуты тонкие тоже,все очень четко и ровно стоит.Но ни с тем ,ни с другим,не испытал дискомфорта какого бы то ни было))))У меня претензии к эргономике манетки
Стоит 8000 и свежие тормоза деоре (буквы не помню), и то и то хомуты - так клавиша на сброс стоит вплотную к хомуту тормоза, а поскольку она узкая то нажимается краем большого пальца. Сброс указательным вообще никак - очень далеко (при том что рука у меня большая и пальцы длинные - не все перчатки xl налезают) и выше его не поднять так как манетка упирается в тормоз. Хорошо что мне это не надо, так как привык к сбросу большим (см ниже). До 8000 с этими же тормозами как времянка стояла старая трансмиссия sram x7 9ск, не было такой проблемы,
большой палец ложится на клавишу сброса идеально (сброса указательным там нет).
Возможно проблема решается новомодными i-clamp, но я когда брал тормоза ещё вообще не определился с трансмиссией, плюс меня отговорили от тормозов xt так как у них из-за каких то фич хреновая грязезащита. Но эту тему тут можно не обсуждать, просто рассказываю предисторию.
В общем все это не смертельно, но впечатление от в остальном отличной трансмиссии портит. Ложка дегтя в бочке мёда.
Имейте в виду в общем, просто как предупреждение рассказываю.
Размер перчаток? Указательным дотягиваешься?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием