http://pro-bike.ru/product/viewitem/...ENicElYemtndzsСообщение от @лекс
|
|
|
|
http://pro-bike.ru/product/viewitem/...ENicElYemtndzs
Что-то с каждым постом претензий к турингу все больше и большеНеужели совсем так плохо все? Признаюсь честно, мне туринги оч. нравятся по дизайну. Даже если не брать в расчет посадку и багажник. Понимаю, что наверное с точки зрения продвинутых велосипедистов "нытье о внешнем виде" звучит как что-то непонятное, но... тем не менее, отношение к этому аспекту у всех разное.
А если даже брать МТБ, то скажем так, зачем искать сложностей, если МТБ с более спокойной посадкой и установленным багажником будет... тот же туринг по сути? Ну вилка может будет получше, но как выяснилось, это всегда поменять можно. Ок, допустим отличие в раме, но у турингов, насколько я понял, рама тоже крепкая довольно? Вес чуть больше, да, на пару кило, но не суть, у меня с собой багажа больше будет
Тут как бы речь идет о чем - о проходимости байка в непростых условиях, отличных от ровного асфальта. Если на туринг поставить хорошие покрышки и вилку подходящую, то остается рама. А рама должна быть норм. Или я что-то упускаю?
Туринг - это стальная рама, руль баран или бабочка, фэншуйное кожанное седло брукс, багажники, крылья, фонари и т.д., то есть велосипед для путешествий на дальние расстояния по ровным поверхностям.Что-то с каждым постом претензий к турингу все больше и больше
А если даже брать МТБ, то скажем так, зачем искать сложностей, если МТБ с более спокойной посадкой и установленным багажником будет... тот же туринг по сути? Ну вилка может будет получше, но как выяснилось, это всегда поменять можно. Ок, допустим отличие в раме, но у турингов, насколько я понял, рама тоже крепкая довольно? Вес чуть больше, да, на пару кило, но не суть, у меня с собой багажа больше будет
Тут как бы речь идет о чем - о проходимости байка в непростых условиях, отличных от ровного асфальта. Если на туринг поставить хорошие покрышки и вилку подходящую, то остается рама. А рама должна быть норм. Или я что-то упускаю?
МТБ (те что упоминаются в этой теме, хардтейлы-найнеры) - это велосипеды для скоростной езды по бездорожью с амо-вилками для контроля траектории движения, а не для повышенного комфорта.
Универсальных нет. Бывают вариации.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:39 ----------
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod131654 - пример туринга
Ого! Рама стальная? А вот же, например, Alloyframe Al6061 - это же алюминиевая. Да и руль там не баран совсем)) Я поэтому и смотрю модель, которая была максимально приближена к МТБ, но при этом являлась чем-то более универсальным. В моем случае я пока что усматриваю разницу в геометрии рамы (материал например на двух взятых экземплярах одной марки один и тот же по сути), вилке, покрышках ну и возможно передаточном соотношении.
Речь сейчас идет о том, чтобы туринг не развалился на первой кочке
Пока что из плюсов туринга я вижу:
1) багажник, лампочки, арки уже в комплекте и вел под них по сути рассчитан уже.
2) удобная посадка
3) дизайн
4) хорошее передаточное соотношение (передняя звездочка большая)
Из плюсов МТБ:
1) вилка - про нее я уже понял, но пока не проблема
2) злые покрышки (также можно махнуть)
3) якобы какая-то мифически прочная рама, хотя по сути ну насколько она прочнее? я же не по оврагам прыгать собрался)) Да и не факт, что сильно прочнее будет. Сплав почти одинаковый скорее всего.
Я сейчас не хочу выступать в защиту турингов, просто учитывая, что этот вариант пока что более предпочтителен, хотелось бы реально осознать риски, которые я на себя беру, делая этот выбор. Условно говоря, если я не возьму МТБ, то "съехав с асфальта я не смогу крутить педали, откажут тормоза, отвалится задний переключатель, треснет рама и погнутся колеса". Ну или что-то типа того)) Если это действительно так, то я конечно подумаю.
Да ничего с выбранными Вами на 1й странице гибридами не случиться )Условно говоря, если я не возьму МТБ, то "съехав с асфальта я не смогу крутить педали, откажут тормоза, отвалится задний переключатель, треснет рама и погнутся колеса". Ну или что-то типа того)) Если это действительно так, то я конечно подумаю.
http://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0 - на видео шоссер.
Так у Вас по ссылкам не туринги ни разу.
Последний раз редактировалось Chlorophitum; 16.04.2015 в 16:32.
Вот именно что "мифически".
Условно говоря, ничего подобного. Конечно, если туринг использовать для того, для чего предназначен МТБ - агрессивной езды и тем более гонок по бездорожью, то колёса действительно могут погнуться. Не потому, что хлипкие, а потому, что из-за отсутствия амортизации будут более жёстко воспринимать удары при езде по ямам-ухабам. Амортизация не только обеспечивает лучший контроль байка и комфорт, но и "щадит" компоненты.
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------
Вот именно. Стальная рама обеспечивает больший комфорт, а для туринга, "заточенного" под длительную езду, это актуально. Поэтому большинство турингов - именно на стальных (хромолибденовых) рамах.
Последний раз редактировалось Vasily75; 16.04.2015 в 16:35.
Да что уж бездорожье, я вот езжу порой по асфальту на хардтейле и асфальт мягко говоря не всегда идеален и часто даже возникает мысль что гораздо интереснее было бы ехать тут на двухподвесе.
Вот кстати интересный пример MTB-туринга: http://salsacycles.com/bikes/fargo/2...o_2_suspension
Но он своего рода что-то уникальное и потому видимо дорогое, а почему производители штампуют все как один почти одинаковые велы и не внесут немного разнообразия - это мне не понятно.
Вот еще бюджетные туринги от российского производителя:
http://forwardvelo.ru/products/velo/5312/
http://format.bike/product/touring-1/153-5222-1
Ого! Ничего себе шоссер... он титановый наверное!) Кстати на 1:00 минуте где он в лесок съехал - как раз иллюстрация "моего" типа дорог. До момента, где он уже по траве покатился.
В общем, буду еще сравнивать выбирать, в ближайшее время все равно определюсь. Уже есть примерное понимание благодаря этой теме. Да и, думаю, купив первый "настоящий" велик восторгу будет столько, что не до минусов))
1. Это не туринг, а МТБ с багажником и крыльями.
2. А вот это туринг.
---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------
А мне понятно. Потому что туринг - это дорожный велосипед, для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам. А для этого не нужна ни МТБшная геометрия, ни колёса 26", ни амовилка.
mambo, вот я тоже подумал, что вариаций из предлагаемых моделей не хватает. Тот, что по ссылке (Fargo), кстати интересный вариант)) Как раз с вилкой-ребой.
И кстати российские велы на удивление хорошо выглядят! Вопрос правда в качестве)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием