|
<div class='quotetop'>Цитата(hof @ 26.03.2008 17:21) <{POST_SNAPBACK}></div>Можно.
Подседельник у тебя какого диаметра?
Добавлено позже (31/03/2008 20:12):
Удалось оптимизировать производство.
Соответственно упали цены.
Новые цены такие:
Вариант с боковыми стойками: 2950 р.
Вариант "платформа": 2600 р.
Очень интересная тема.
Я не так давно купил себе консольный багажник и сумку к нему. Запихал в сумку всего (где то килограмм 8 вышло). Решил так ездить на работу. Крепление сумки к багажнику – пластиковое, на пружинах. На бордюрах сумка часто сваливалась. Проблему решил пристегиванием ремнем от фото сумочки багажника и сумки вместе. Падать сумка перестала. Вроде бы наступило счастье.
Я на работу езжу в основном по тротуарам, как следствие этого, часто приходиться запрыгивать на бордюры. Я обычно это делаю без потери скорости… Короче, через 3 дня такого издевательства я заметил на подседельной трубе под хомутом трещину в пол диаметра трубы. По шву сварки. Багажник пришлось снять (Багажник видимых дефектов не приобрел).
Мне скоро должен приехать новый велосипед и я где то в конце лета собираюсь в вело поход ехать. Расчетный вес велосумки со штанами предполагаю килограмм 30 (в прошлый поход где то так и было, багажник развалился по приезду в Москву). Поэтому какой либо откос просто необходим. Поскольку, тут я рискую сломать новую раму – цена решения возможна весьма большая.
Вариант крепления к раме откоса видится только хомутами – рама карбоновая, сверлить, я думаю, не стоит. А хомуты могут обеспечить большую площадь соприкосновения.
Можно будет, когда я более конкретно определюсь с тем, что хочу, заказать или специальную версию багажника или докупить трубок титановых?
PS: Мне в багажнике Ibera еще очень понравилось то, что конец его немного приподнят – не только со стороны, ближней к подседельной трубе, но и с другой стороны.
каким образом заказывать то.............................................. .......................
<div class='quotetop'>Цитата(dimonml @ 06.04.2008 00:28) <{POST_SNAPBACK}></div>30 кг и для консоли с упорами будет многовато. Например, многие производители таких багажников дают ограничение веса нагрузки в 8-10 кг.
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 06.04.2008 15:52) <{POST_SNAPBACK}></div>Я это прекрасно понимаю.
При большом весе страдают 3 компонента: багажник, подседельный штырь, рама. Багажники (консольные) у меня уже разваливались, но в конце похода. То, что сейчас можно купить – выглядит надежней. К слову, Багажник у меня развалился по местам сварки. Сам метал выдержал. Из лабораторных работ по сварки я помню, что если шов развалился по месту сварки – то это просто брак. Таким образом, есть надежда, что багажник можно сделать с необходимыми для меня свойствами.
Подседельные штыри меня пока не подводили. Кроме того, сейчас можно купить специальные упрочненные штыри. Таким образом, этот компонент вроде должен выдержать.
Остается рама. Я сейчас езжу фактически на сломанной раме, от консольного багажника. Я надеюсь придумать откос таким образом, чтобы он перераспределял напряжения от подседельного узла. Таким образом, надеюсь решить проблему с рамой.
Я прекрасно понимаю, что мне никто не даст не каких гарантий. Я прекрасно понимаю, что рискую сломать новую раму. Но, тем не менее, ехать в поход с 30кг за спиной ой как не хочется – я этого просто физически не потяну.
dimonml,
Я считаю, что в тот поход, в который реально нужно везти 30 кг груза, следует ехать на хардтейле. И при том лучше титановом. Строго с пружинной вилкой (не воздух).
2-подвес в настолько серьезных мероприятиях сам по себе недостаточно надежен.
Я так понял рама вообще карбоновая?! А не страшно на месяц в тайгу на ней ехать?
А что за модель рамы, если не секрет? Не на все рамы конструктивно возможно установить подкос.
<div class='quotetop'>Цитата(лена @ 06.04.2008 15:37) <{POST_SNAPBACK}></div>Лена, я отвечу на твои вопросы в личке чуть позже.
<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 06.04.2008 21:36) <{POST_SNAPBACK}></div>Поход будет чисто любительским. Я вполне допускаю, что вес можно за счет оптимизации снизить, но раньше мне это не удавалось. Так что пока рассчитываю на это.
Поход будет по Карелии, недели на 3-4. Если что то случится серьезное – я думаю большой беды не будет. В прошлый поход и 8 населенных пунктов, отмеченных на карте, люди были только в 2х (и магазины тоже)… - поэтому закладываемся на автономный поход.
<div class='quotetop'>Цитата</div>Рама Ibis Mojo SL, вроде полностью карбоновая. Страшно – не страшно, но хочется поехать именно на новом велосипеде. Когда я получу на руки велосипед – я сам подумаю, как сделать подкос. Хоть какой ни будь. Цель подкоса – разгрузить подседельный узел. Я рассчитываю, что удастся это сделать.
Иметь специальный байк для походов че то не очень хочется, хотя понимаю, что это правильно.
И еще, на сколько я понял, багажник вроде можно заказать не сейчас? Через пару месяцев например. Или можно опоздать?
Нельзя ли заказать багажник с дугами для штанов? Какие сроки изготовления - хочется на 9 мая с ним поехать уже.... Если свободен экспериментальный с хомутом на 31.8 то готов его забрать. А сколько будет стоить "классический" багажник со стойками? Опять же ценник и сроки?
Зато мы делаем ракеты!
<div class='quotetop'>Цитата(Ive @ 13.04.2008 14:11) <{POST_SNAPBACK}></div>В очередь! занимай за мной.
забрать в смысле купить... Сроки жмут...
Зато мы делаем ракеты!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
