Цитата Сообщение от Alpo Посмотреть сообщение
есть линейка, скажем 10 моделей. в идеале, ты, как потребитель, должен купить хотя бы 5 и тогда с каждого велика все по-немногу заработают.
но ты такой хитрый, хоп, и решил из одного велосипеда три сделать. поменяв вилки, амморт - это не правильно

ну а если серьезно, вопроса на твой ответ нет, все это сферический конь в вакууме: одним 140 много, другим мало, со временем представления о хотелках меняются, так что какого-то ответа тут искать не стоит, придется все на своей шкуре испытать.
Ну некоторые производители идут на такой шаг и конструкция велосипедов позволяет менять менять байк с трейлового на кантрийный, у Трека вроде что то есть наподобее, но я сомневаюсь что эти байки сравняются со спешами). И я кстати как потребитель совсем не против купить все пять велосипедов- два хартдейла на 26 и 29, один кантрийный подвес типа камбера, один трейловый типа стампа, уницикл- стандартный набор среднего джентельмена). А элементы сферического коня в теме присутствуют отчасти, цифрами легко измеряются вся филологическая поезия пушкина севшего на велосипед- все эти "накаты", "отзывчивость" и прочее. Меня вот именно и удивляет, что перечитав кучу форумов со спорами людей позиционирующих себя как опытных байкеров на темы "катит или не катит подвес" я нигде не встретил конкретных цифр, кругом сплошные пейсатели. Ну казалось бы что проще- поставь велокмп на кантрийный и трейловый подвес, одинаковые покрышки, покатайся неделю, сравни данные, опубликуй. Нет же, спорят до ругани и всё. Один весьма адекватный человек на темы двухподвесов писал, норкороман, и тот сволочь весь свой жж удалил зачем то.