Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги. - Страница 400
+ Ответить
Страница 400 из 400 ПерваяПервая ... 100200300350370390395398399400
Показано с 3,991 по 3,996 из 3996

Тема: Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

  1. #1
    Веломаньяк
    Байк
    Самосбор сингл на раме TidalForce M-750 (Montague).
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    971

    По умолчанию Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

    Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

    Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
    http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
    Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.10.2016 в 14:18.

  2. #3991

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ryaa Посмотреть сообщение
    не совсем .. в чем ньюансы?
    В том, что существует принципиально два типа отличных от ровного паркета (а.к.а. асфальта) рельефов: сухой, и мокрый.
    На сухом, сцепление шины (при не_агрессивном драйве) почти такое же, как на асфальте = чтобы не поскользнуться, достаточно такого же пятна контакта, как на шинах для асфальта - то есть, гладкой центральной дорожки, см. шины по первым двум ссылкам в посте выше: у них центральные дорожки - гладкие.
    И боковые грунтозацепы вам тут не сильно помогут - они начинают работать лишь когда колесо значительно утонуло в грунте, или при очень крутом вираже, или при атаке на продольную колейность.

    Если же рельеф влажный\мокрый, то гладкая центральная дорожка тупо скользит в любую сторону = шанс поскользнуться очень немаленький. И, снова, боковые грунтозацепы сработают лишь когда колесо заметно утонет в густой грязи. Так что, дорожка должна быть не_гладкой, см. шину по третьей ссылке выше.
    Не гладкая дорожка, ясен пепь, хуже катит по асфальту.

    Цитата Сообщение от ryaa Посмотреть сообщение
    оффроад не нужен, от слова совсем
    Тогда ваш выбор - круизерные шины. На мокрый грунт на них выезжать только случайно, зато на асфальте - самое то. Выбирайте в основном по поколозащищенности. На практике, проколозащищенность зависит тупо от толщины резины на дорожке качения (есть еще специальный слой, у Швальб он самый эффективный, но этот слой отнимает часть наката).

    Защищенные, например https://sportresort.ru/catalog/element/24879/, https://sportresort.ru/catalog/element/11038/.

    Не очень защищенные https://sportresort.ru/catalog/element/2103/, https://sportresort.ru/catalog/element/76636/.

    Если же все-таки хочется выезжать на ровные парковые тропинки, на траву, на песочек, то протектор все-таки лучше нарезной, типа https://sportresort.ru/catalog/element/1320/, такой протектор ни разу не для оффроада, но все-таки не скользит сразу и безнадежно
    Последний раз редактировалось Offroadster; 25.02.2024 в 22:34.

  3. #3992

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    есть еще специальный слой, у Швальб он самый эффективный, но это слой отнимает часть наката
    Трение качения колеса зависит и ...
    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    от толщины резины на дорожке качения
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  4. #3993

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Трение качения колеса зависит и ...
    Сообщение от Offroadster
    от толщины резины на дорожке качения
    Да. Но тут уж, либо легко катить и часто прокалываться, либо редко прокалываться и чуть хуже катить. Каждый сам решает, что выбрать

  5. #3994

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    чуть хуже катить
    Может, первое слово как бы лишнее.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  6. #3995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Может, первое слово как бы лишнее.
    Если говорить про шины формата мтв и круизер (то есть, толщиной от 1,95" и выше), то там разница в накате между "швальба со слоем антипрокольной жвачки vs. просто шины для круизера" не очень большая В этом формате таки принципиально два типа шин не зря: с толстым слоем резины на дорожке качения, и с тонким. Эта толщина решает.
    Разница из-за наличия\отсутствия антипрокольной жвачки значительнее в узких шинах (от 1,75" и у`же).
    В шинах мтв\круизер, важнее таки, как звучит протектор.
    Это же важно и в полусликах. Самая цепкая дорожка качения полусликов имеет рисунки протектора типа "гусиные лапы" (например https://sportresort.ru/catalog/element/7334/), этот же рисунок фиговее всего катит по паркету.


    ЗЫ. Вот какой шины я не посоветую ryaa, так это Kenda KHAN. На моем Экспрессе в стоке стояли. Я не очень понял, зачем эти шины проектировались, скажу имхо, для чего они хороши: для злейших гонок по всему, что сухое и не_ровный паркет. Именно для тупого ломилова. Потому что матрасом они не катят, но вот на хорошей скорости - именно катят, при этом с уверенным держаком (но не цепляясь бестолково, как цепляется за сушняк внедорожный протектор), и при этом не скользя почти нигде, включая сухую колейность под оч. острыми углами. Короче, это такие полуслики для возбужденных райдеров))) Ну, вообще-то Паратруперу эти шины сродни, он вроде как не для матрасинга
    Последний раз редактировалось Offroadster; 25.02.2024 в 23:00.

  7. #3996

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Если говорить про шины формата мтв и круизер (то есть, толщиной от 1,95" и выше), то там разница в накате между "швальба со слоем антипрокольной жвачки vs. просто шины для круизера" не очень большая
    Вероятно, что так,- трение качения в обоих случаях относительно большое.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Куплю арендую evoc bike travel bag или аналоги
    от d0cker в разделе Туристическое снаряжение
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.03.2015, 14:03
  2. Montague Paratrooper
    от Cicler в разделе Складные велосипеды
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 19.06.2014, 23:33
  3. Tern Joe P24 vs Montague Paratrooper
    от Andrusha в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.04.2014, 15:25
  4. Продам Montague Paratrooper оригинальный - продался
    от mitchel в разделе Велосипеды
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.10.2013, 11:04
  5. Продам фреймсет Montague Paratrooper / Swissbike / Tidalforce
    от telnet в разделе Рамы
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 26.04.2012, 12:08