Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[Offroadster]

на рамах есть различия в угле рулевой трубы!

Различия угла есть и между мтв. Начиная с того, какого уроня\целевого назначения мтв, и в расчете на амовилку с каким ходом проектировалась рама. Например, многие рамы прошлого десятилетия проектировались в расчете на более короткоходные амовилки, отсюда и завал стакана: при установке современной вилки, старый мтв задирает нос, увеличивает клиренс, и заваливает назад райдера)) Мне лично это нравится: посадка становится дальше от КК, ближе к агрессии.

Менялось ли, с тех времен, гео на Монтегю (тем более на рамах под колеса 26") - надо сравнивать старые и новые рамы в деталях...

[SBTR]

Нет никаких различий. Любые гибриды можно оборудовать, как амо, так и ригидкой.

думаю вы ошибаетесь, если относится к углам рамы очень придирчиво, а не "хай как-то едет и достаточно"- видел в магазине одновременно МТБ гибрид и регидный(правдо разных торговых марок)- у регидного явно угол рулевой был другой- т.ч. на регидном гидриде очень ,уверен, что аммовилка будет "не правилно" стоять- наоборот(на аммогибрид ставить жесткую) м.б. возможно. У меня дорожный "Монтегью"- предполагаю его можно считать городским гибридом(во всяком случае я не понимаю чем отличается "городской гибрид" от так называемого "дорожного/городского велосипеда")- в нете нашёл фото вела моей модели с установленной на него "гибридной" аммовилкой- Motague Boston 8 с аммовилкой.jpg и по мне он выглядит как-то не так- вынос вилки начинает походить больше на "чепёрный"(что делает больше предрасположенности для разрыва рулевой трубы от горизонтальных труб рамы)

[Offroadster]

Вот как раз

отличается "городской гибрид" от так называемого "дорожного/городского велосипеда"

тем, что ситибайк или дорожник (дорожник - название, вошедшее в обиход в труЪ-советских годах, чтобы отличать Украины и т. п., от "полуспортов" Спутник и Турист) - это велосипеды с комфортной, близкой к вертикальной, или вертикальной, посадкой, и не очень узкими (не боящимися никакой дороги и бездорожья) шинами. Ибо совкошины полуспортов 32х622, на плохих дорогах, рельефе, и в грязи, заметно сливали шинам дорожников 40х622.
Когда стали широко известны мтв, дорожниками, на контрасте с мтв, стали звать все совковелы, кроме шоссейных.
Словосочетания "городской гибрид", я чес. слово, не слышал
Нынче ситибайком, любой не_маньяк, представляет себе подобное image.jpeg.

Много позже появления советского термина "дорожник", под словом "ситибайк" веломаньяки, внутри своей среды, начали иметь ввиду нечто шоссерообразное для перемещения по городу, с узкими шинами (передача не уточняется = по вкусу, вплоть до фикса. Руль тоже по вкусу: от барана, до прямой палки, посадка спортивная).
Альтернативой такому спортивному ситибайку был "гудронизированный мтв": обычно это урожденный хардтейл, сохранивший амовилку, или переделанный в ригид, но на нешироких сликах, и, по вкусу, с передачами под паркет.


Во всех случаях, при городском юзе, завали назад гео считалось неправильным, ибо козлящий байк хорошо дергается на рельефе, но в городе эта функция нужна лишь для стритца, а при езде по паркету, наоборот, мешает: недогруженное переднее колесо имеет плохое сцепление при крутых городских, тем более вынужденных-внезапных, маневрах
Заваленный назад байк случался лишь у тех, кто втыкал бОльшую вилку понта ради, или агрессивного бордюринга для. По задранному носу вычислялся понторез, или около-стритер, недозревший до труЪ-стритового байка

[OlegSSS]

Споры ни о чем, флудяра, общение дилетанта с неспециалистом.
Или приведите таблицу данных, или разрозненные показатели углов рулевых колонок.
Хотя бы паратрупера, бостона и фита от Montague.
Или таблицу сссровских великов.
Или есть стандарт какой-то? Наклона вилки?
Специалисты "на пальцах".
Про конретный вопрос никто не ответил. Ибо только ездоки, мастеров нет, увы. Я интересовался и здесь, на форуме, и в реальных мастерских, можно ли на колеса с покрышками 37х590 надеть покрышки 27,5 дюймов. Только ссылки присылали на то, что я уже давно прочитал.
Начал бы я тут флудить про покрышки.
Понимаю, что Montague Paratrooper не особо нуждается в тюнинге, но подобные ему могут.
Понимаю, кто разбирается в вопросе, получает удовольствие от езды и т.п., а кому-то и поболтать просто.

P.S. В детстве на минске, украине, десне легко "без рук" педалировал. А на джайнте и аляТрупере что-то не очень. ( Мож возраст?)

[Offroadster]

Или есть стандарт какой-то? Наклона вилки?

Нет стандарта, каждая модель рамы - плод инженерной мысли "я считаю, что на этом велосипеде надо так". Начинается это инженерное мнение от деталей целевого назначения конкретной модели байка.
Целевое назначение Монтегю - в первую очередь, быть компактным при сложении, отсюда - длина рамы, ЕТТ, углы. А складной прочности подчинено распределение жесткости рамы = рама "работает" при езде не так, как классика.
Поэтому и, как полноценный велосипед, он ведет себя так себе.
Кул стори о том, как Монтегю вау!-катит, отзывчиво маневрирует, хорош в динамике - мягко говоря, не распространены))

В детстве на минске, украине, десне легко "без рук" педалировал. А на джайнте и аляТрупере что-то не очень. ( Мож возраст?)

Все просто: совкодорожники имели не только сильный (несколько градусов уже заметно решают) завал рулевого стакана, но и завал подседельной трубы рамы = это гео а-ля круизер: круизер по опредедению\задумке устойчив. Больше всего на ММВЗ это было заметно, большой советский Аист - чисто круизер по поведению) Круизер управляется буквально одним пальцем, даже на рельефе.
А на мтв посадка такова, что вес тушки грузит переднее колесо (во имя лучшего сцепления с дорогой при маневрах), поэтому подруливать им (тем более без рук) труднее.

У меня отец в свое время отказался ездить на мтв как раз потому, что устойчивость мтв была совсем не та, что на совкобайках. И даже подъем руля на мтв, до околовертикальной посадки, не помогает сделать ту теплую ламповую устойчивость "еду по тропинке, курю, ем мороженку\пью пиво"))

[OlegSSS]

ламповую устойчивость "еду по тропинке, курю, ем мороженку\пью пиво"

Это хоть и не про Монтегю, но в тему. Таки да. И хорошо, что так можно!
Уже писал, повторюсь, если есть возможность по площади и бюджету, нужно иметь велосипеды различных конструкций, не важно бренд.
Ибо корень "ве" в словах "велосипед" и "весело" один и тот же.

[Offroadster]

Это хоть и не про Монтегю, но в тему. Таки да. И хорошо, что так можно!

Поставьте на Монтегю ненормально длинную вилку p5pb7819183.jpg, он завалится назад, и поедет вот так, по-круизерному. Придется еще и диван поставить, ибо почти весь вес тушки окажется на заднице = узкое седло окажется некомфортно
На рельефе, стакан у КК рамы (а про Монтегю никто не сказал даже, что он КК) может оторвать, да. И переворот назад вполне возможен, если зевнуть.

[AlexandriT]

думаю вы ошибаетесь, если относится к углам рамы очень придирчиво, а не "хай как-то едет и достаточно"

Не думаю, шо ошибаюсь, при любом отношении к углам. А вам ужо ответили:

Или приведите таблицу данных, или разрозненные показатели углов рулевых колонок.

Или есть стандарт какой-то? Наклона вилки?

Дабавлю к ентому, шо никаких проблем на вашем фото с Бостоном не нашел. Шо там не так? Вилка должна стоять строго вертикально?

Возьмите для примера складни. Без проблем ставят на них амо взамен ригидок. Хотя уж складни явно меньше усяких МТБ на енто рассчитаны.

[OlegSSS]

Возьмите для примера складни. Без проблем ставят на них амо взамен ригидок.

Это дурацкий обман. Еще более, чем на "больших" велосипедах.
Ну, ладно, переднее колесо не убило руки или сочленения стакана рулевой колонки на "кирпиче".
Что дальше? Умелый байкер поднимет попу для проезда через "кирпич" заднего колеса.
Для такого маневра ленивые байкеры пользуются двухподвесом.
А как без этих ухищрений могли успешно ездить люди еще хоть 30 лет назад?
Велосипедист не может ехать на велике, как на диване.
На двухподвесе или на хардтейле кто катается, как на диване? Никто.
Чисто маркетинговая фигня.
Мышцы в контакте с мозгом и шины - вот все, что можно противопоставить неровностям дороги , по которой едет человек на велике.

[AlexandriT]

Умелый байкер поднимет попу для проезда

Накой "умелому байкеру" складень? И шо енто вообсче за понятие - "умелый байкер"?

Это дурацкий обман

Токмо комфорту прилично прибавляет ентот обман. Исчо более, чем на "больших" лисапедах.

На двухподвесе или на хардтейле кто катается, как на диване? Никто.

Офф. Он сам грил, шо лениво ему попу поднимать, потому пружинноне седло использует. И таких, как он, зело больше, нежели "умелых байкеров".

Чисто маркетинговая фигня

Зело комфортная штука, токмо тяжелая. Но в качестве замены МТБ для вокруг-клумбовых городских покатушек сгодится:
https://www.skladnichok.ru/climb_2021/