Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[OlegSSS]

Складываемость велосипеда - большой бонус, как для производителя, так и для пользователя.
Не буду говорить про марки, бренды.
Но зачем же делать складной вел из гуано? Я не конкретно про какой-то бренд.
Эх, работал бы я инженером или маркетологом в крупной велопроизводящей компании....
Я б им наработаллллл....

[Offroadster]

Почти сразу умерли грипсы и чуть позже расползлась обивка седла.

Чел очень тяжелый, или очень сильно сжимает хват и трет седло брезентовыми штанами?) А серьезнее, как раз грипсы и седло могли быстро сдаться, если байк старый в смысле выпущен давно и где-то долго хранился = синтетика постарела, с вытекающими. Такое бывает: по моим наблюдениям, современные бюджетные седла, при неуютном для них хранении (перепады температуры, и пр.) через ~ 5 лет могут заметно терять эластичность шкурки дермантина.

Складываемость велосипеда - большой бонус, как для производителя, так и для пользователя.
Не буду говорить про марки, бренды.
Но зачем же делать складной вел из гуано? Я не конкретно про какой-то бренд.
Эх, работал бы я инженером или маркетологом в крупной велопроизводящей компании....

Вообще, складываемость - это основная фишка складника, иначе зачем терпеть недостатки складной рамы, даже у Монтегю: неуютная табуретка ж под задницей, и короткая ЕТТ, ибо чем короче рама, тем она прочнее, и для складня это особо актуально.
Наработали бы вы, как все: нужно снизить расходы до минимума, и тут выбор, где расходы урезать: на все по кругу начиная с рамы, или на периферию, которая "на скорость езды не влияет". Стелс идет по второму пути. Монтегю - тоже (весьма средненький навес на недешевых моделях, на Экспрессе же - навес от детского велосипеда, но не непредсказуемой надежности, в отличие от ашана.

Показать то, что скрыто

Если не читали тему раньше и интересно, повторюсь коротко про стоковую амовилку Экспресса: отпустил я у нового Экспресса руль (поехал без рук, то есть). Чую - байк едет с заметным креном на один бок. Такой крен бывает, если деформирована рама и\или вилка. матерюсь, чешу репу, проверяю гео фюзеляжа - все ровно. С чего вдруг он валится?.. Ну, рама вся как на ладони, и прямая... Скорее, амовилка виновата. Разбираю. Пружина, одна, в одной ноге, вторая нога просто пустая. Ага. Переставляю пружину в другую ногу - байк без рук начинает валиться на другой бок.
Вот такую вилку подобрал Монтегю. Даже у самых дешевых Стелсов такой засады не встречал.

[OlegSSS]

А как тандемы？ Очень длинная рама. И ездят же.
Мне кажется, что все зависит от наездника. Или от типа дороги. Но ее выбирает наездник. Некий мистер X купит шоссер, погоняет по лесу, приедет в город, попрыгает по бордюрам... Можно предподожить, что он скажет про велик.

[Offroadster]

А как тандемы？ Очень длинная рама. И ездят же.

Как раз, у меня тандемов есть, и не один)) Насчет прочности тандемной рамы, тандемы, которые могут осилить не только паркет (и об ашанах не говорим)), имеют усиленные рамы классической геометрии "два треугольника", или еще более специфические-усиленные.
Короче, полноценный тандем без суровой связи кареток с рулевым стаканом - это глюк инженера))

Дорожные двухтрубные рамы Монтегю - это не "два треугольника", передний треугольник у Монтегю отсутствует, потому что две параллельные близко расположенные трубы - это не треугольник, а конструкция заметно слабее. Ну, не даром внедорожники Паратрупер делаются не на раме типа Бостон и Навигатор. Двухтрубник Монтегю формально не призван выдерживать оффроад, это дорожники. А Паратрупер призван, но если удлинить ЕТТ Паратрупера, его формальная способность выдерживать оффроад, имхо, окажется под вопросом, ибо ломающие "передний треугольник" (конкретнее - скручивающие сам монокок, а главное - швы с рулевым стаканом и подседельной трубой рамы) нагрузки возрастут заметно. То же, если удлиннить двухтрубник - по прочности, он станет шоссером only.

[1gen]

Где вы хранителем свои велы?- в частности , тандемы?
У вас свой дом?
В квартире это неудобно и дорого

[Offroadster]

и дорого

??. Что такое "дорого хранить" ?)

Показать то, что скрыто

Два балкона типа лоджия, образца 90-х гг. Тандемы, если мешают, ставятся там на попА, и так места занимают меньше, чем два обычных классически стоЯщих мтв.
Засада тендемов не в где и как хранить, а в том, влезают ли они в ваш грузовой лифт. Лифты современных домов далеко не все дружественны к полноразмерным лимузинам, проверено) Совок-стайл грузовые лифты больше по объему, и двери совкобалконов шире (это актуально для парковки там лимузина).

А сложенный Паратрупер места не больше мелкого классического складня занимает = складни по углам балконов распиханы))

[1gen]

Ну просто метр квадратный тыщ 300 стоит.
Три метра - лям.
Велики стоЯт на ляме.ну чтоб понятно было

ЗЫ. Но если досталось от бабушки, то поф

ЗЫЫ. я не сторонник таскать валы через комнату на балкон.
Если этаж - первый, то я видел, люди сделали вход с улицы,- тогда допустимо.
Но я дома босиком хожу/ на полу валяюсь

[Offroadster]

Но я дома босиком хожу/ на полу валяюсь

С одной стороны, я не отношусь к великам с пиететом и как к фетишу или серьезной железке "велик должен быть идеален; если есть возможность, то надо брать подороже и побрендовее. Зачем?.. А потому что просто есть возможность, и подороже и побрендовее = получше же"; и пр.", с другой - зело люблю кататься, и даже люблю велики за дизайн, поэтому мне не жалко, сколько квадратов отъедает у меня велик (велик - это часть меня. Жил бы один - легко держал бы в комнате несколько). Короче, зело любишь кататься - люби велик полноценно как часть жизни))
А вот комфорт уровня "босиком хожу\на полу валяюсь" мне фиолетов, я не нежный)) Был бы я нежный - у меня были бы другие велики, а не те, что есть))

[1gen]

Когда я пишу, что " лежу/валяюсь на полу",
я имею в виду идеальную чистоту
Я хожу босиком
Тапок нет,- они где-то есть, но ими никто не пользуется
Ибо дружественные материалы- плитка/паркет/гимнастические покрытие типа пенки

у меня даже после мойки вел в предбаннике капает грязным- приходится протирать....
А вы тандемы/мтб ежедневно ( включая зиму) по квартире взад вперёд таскаете....

ЗЫ. Хотя тут есть уникумы- в ванной!!- моют валы....ненуачо, в деревнях в морозы скотину в дом брали, чтоб не замерзла

---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:50 ----------

А вот комфорт уровня "босиком хожу\на полу валяюсь" мне фиолетов, я не нежный)) Был бы я нежный - у меня были бы другие велики, а не те, что есть))

Это не про комфорт

[Offroadster]

Это не про комфорт

Это про лайф стайл. У меня он не нежный. И байки, и все остальное под стать)) Был бы я нежный, зачем бы мне Паратрупер?) У меня были бы Стрида, пластмассовые шоссеры, и один аккуратненький лайтовый мтв))

Про некомфорт - это про сложение Монтегю: вот оно без вариантов некомфортное, ибо идеально чистым, переднее колесо Монгтегю (а тем более если крылья реально нужны)) бывает только сразу после мойки.