Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:
Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]
Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.10.2016 в 14:18.
Всем физкульт привет! Месяц не заходил на форум и был неприятно удивлён, сайт велосипедный не политический, но кто то залез в аккаунт, удалил сообщения и файлы о пошиве чехла для MONTAGUE Ну да ... ему судья. Чехол оправдал надежды, вел путешествовал в поездах и не покоцался
Последний раз редактировалось OLEGHEART; 03.06.2022 в 00:46.
Oldrider
Сморите, какую тележку нашел:
https://youtu.be/ehv8sEkvSHw
А ведь такую конструкцию было бы лучше совместить не с горным велосипедом, а со складным Paratrooper, чтобы справа не мешалось заднее колесо.
Товарищи, расскажите за дропперы.
Диаметр штыря у меня олдскульный, 27,2.
Под него можно поставить, к примеру, SR Suntour SP12-NCX ($70) или зайти с козырей и воткнуть CrankBrothers Highline XC/Gravel (уже 160€).
Сильно смущает во всей этой истории угол наклона нашей рамы, судя по профильной теме (по дропперам), на таких углах у второго сильно снижается эффективность и увеличиваются шансы скорого выхода из строя.
Коллеги, ваши мысли?
Где (и започем) шил?
Последний раз редактировалось Seilenos; 14.06.2022 в 00:27.
Стоят у меня на двух велосипедах разные амортизационные штыри телескопический и параллелограммный. Оба свою работу выполняют на отлично. Немного по разному, но выбрать какой лучше я не могу. Поэтому, рекомендую тот, который легче и дешевле.
Народ, у кого-нибудь здесь стоят 12 скоростные системы типа Deore | XLR | XT, 1х12(10-51) или 2х12 (10-45)?
Меня пугают тем, что из-за размера, переключатель будет сильно смещён вниз, Aka буду пахать им землю. Правы?
Т.е. в рамках обновления не бежать за технологиями и остановить свой выбор на Deore 2х10.
Да, как писал ранее, вел собирается универсальный, под туризм (как асфальт, так и всякая пересеченка Крыма, Алтая...)
Параллелограмм регулируется по жесткости - это большой плюс. По весу ничего не могу сказать, поскольку для BTWIN не нашёл ни одной ссылки с информацией, только в камментах на декатлоне, что тяжелый и с маленьким ходом. Разница в цене в полторы тысячи не сильно принципиальная.
Последний раз редактировалось Seilenos; 17.06.2022 в 11:54.
Как-то затянулся рефит олд-скульного Hummer-а, но этап, выбросить все неисправное, отмыть и поставить на колеса для дальнейшего понимания в какую сторону дальше идти, закончен.
Первые выезды показали, что по пересечёнке на Brooks C17 очень жёстко. Нет, седло с отличной эргономикой и пятая точка сидит на нем, как влитая, но на следующий день она начинает отваливаться. И памперс здесь не помощник, надо менять подседельный штырь на амортизируемый. Поставить решил SR Suntour SP12-NCX. Вторым откровением оказалось, что изначальная мысль обновить систему на Shimano Deore XT M8100 со звёздами 1 (32) х 12 (10-51) — лишена смысла. Развить приличную комфортную скорость на 26 колёсах не реально, даже если мы поставим на шоссе Schwalbe Marathon. Видимо, ограничусь эконом вариантом Deore M4100 2 (36-26) x 10 (11-42).
Собственно, фотос для привлечения внимания
Hummer1.jpg Hummer2.jpg Hummer3.jpg
Hummer4.jpg
Трупер - реальный джып по поведению: по отзывчивости (качество маневров - а-ля жып с высоким клиренсом, то есть, дофига потерь энергии на поддержание устойчивости, другими словами, "дорогу пишет" фигово), по накату (очень жесткая рама в продольной плоскости = очень тупит при наезде на любые элементы рельефа), поэтому и ход соответствующий. Единственное, что можно использовать в плюс - продольную жесткость трупера. То есть, с места "тапкой в пол" он должен рвать без потерь на упругую амортизацию. Поэтому Труп оч. неплох в реальных болотах, оврагах, и пр. локациях, где надо вылезать изо всех сил.
Хотя, мне вот, на накатистых шинах, трансмиссии 42х14 на паркете недостаточно, нередко хочется повыше
Но таки то, что он адская табуретка в смысле жесткости, отметает желание сделать их него дорожник = таки очень жесткий = неуютный он очень, да = совсем не для долгих крейсерских пробегов. Труп - он не чтобы катить, а чтобы лазить, имхо.
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.06.2022 в 21:41.
Да, рулежка у него, по мне, так, какая-то дискомфортная, резкая, все время в напряге (ходя все отбалансировано в идеал, геометрия рамы тоже в идеале), думал, может попробовать вылетом руля исправить, хотя, вряд ли поможет.
Колеса 26-е или 27,5?
Так все-таки, лучше поставить 2 (26/36) x 10 (11-46), а не 42? Или, поскольку бюджет позволяет, 1 (32 или, даже 34) х 12 (10-51)?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)