Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[Offroadster]

С одной стороны, ну сколько можно топтаться на конструкциях, которым уже лет тридцать)) а с другой, учитывая последний дефицит труперов = их небольшие тиражи, возможно, показывают, что спрос на труперы идет на спад = нужно освоение нового рынка, а самый большой велорынок в мире - это рынок именно ситибайков (вся Европа и вся Азия на них ездит), + самые актуальные байки сейчас и на будущее - электрофицированные. Понятно, что электровеник нельзя делать не катящимся (прятать в подъезд под охрану надо же. ибо электрика дорогая, а электротяжесть хрен поднимешь же)), поэтому сложение классическое пополам, чтобы катился сложенным.
Продольные, а не поперечные, швы вварки петли - интересная идея: на разрыв такая конструкция заметно надежнее.

[nakeis]

С одной стороны, ну сколько можно топтаться на конструкциях, которым уже лет тридцать)) а с другой, учитывая последний дефицит труперов = их небольшие тиражи, возможно, показывают, что спрос на труперы идет на спад = нужно освоение нового рынка, а самый большой велорынок в мире - это рынок именно ситибайков (вся Европа и вся Азия на них ездит), + самые актуальные байки сейчас и на будущее - электрофицированные. Понятно, что электровеник нельзя делать не катящимся (прятать в подъезд под охрану надо же. ибо электрика дорогая, а электротяжесть хрен поднимешь же)), поэтому сложение классическое пополам, чтобы катился сложенным.
Продольные, а не поперечные, швы вварки петли - интересная идея: на разрыв такая конструкция заметно надежнее.

А,пусть делают,что хотят) По мне так их рама, еще с внятным диаметром подседельной трубы, старым замком перемычкой между перьями и боссами по "ви", была лучшей.И вариантов для ее электрофикации,там как минимум несколько. Жаль,что "ничто не вечно под луной"-умрет та,на которой езжу,придется клонировать ее в титане ,ну или искать где нибудь нете,в приличном состоянии.

[Offroadster]

Электрофицировать раму, которая не катится сложенной - неудачная мысль: слишком тяжелый получится байк, для процесса сложения, и для того, чтобы кантовать сложенный электробайк.

Жаль,что "ничто не вечно под луной"-умрет та,на которой езжу,

Какой пробег?

[nakeis]

Какой пробег?

Точно и не скажу.Были пробеги и 5-6 т.км в год.Были периоды,когда я к нему совсем не подходил.В конце 2015 я вообще его продал и выкупил только через 1.5 г. когда понял,что Чендж, Монтегю-дед и титан на разьемах меня в полной мере не удовлетворяют и что есть в природе выносы 150 мм,один из которых и решил мою проблему с посадкой . Так что....

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

....но,по ощущениям,лоашдка еще побегает.Да и с метровых парапетов я уже давно не прыгаю)

[Offroadster]

Да и с метровых парапетов я уже давно не прыгаю)

А с какой высоты теперь?)

Не про сабж,

Показать то, что скрыто

но про долгожительство признанного породистого алю: у меня было две Мериды Калахари 590 (это, по факту, первый Маттс), 2000, и 2003 года. Одна из них до сих пор жива и регулярно возит меня, нещадно, по бордюрам, по зиме, и по загородным лесам (не путать с трейлами - именно по лесам)). А вторая растрескалась в 2014 году, после зимы катания на ней по очень злому зимнему буквально копытингу (то есть, катал по лесной просеке, где лошади ходили, глубоко проваливались, и все эти ямы замерзали). К. О. говорит, что мораль этой стори в том, что породистая железка умирает не от долгого времени целевого использования, а от нецелевого использования а.к.а. превышения нагрузок.

А теперь риторический вопрос на миллион: что такое для сабжа "превышение нагрузок"?

[nakeis]

А с какой высоты теперь?)

Не про сабж,

Показать то, что скрыто

но про долгожительство признанного породистого алю: у меня было две Мериды Калахари 590 (это, по факту, первый Маттс), 2000, и 2003 года. Одна из них до сих пор жива и регулярно возить меня, нещадно, по бордюрам, и по загородным лесам (не путать с трейлами - именно по лесам)). А вторая растрескалась в 2014 году, после зимы катания на ней по очень злому зимнему буквально копытингу (то есть, катал по лесной просеке, где лошади ходили, глубоко проваливались, и все эти ямы замерзали). К. О. говорит, что мораль этой строи. в том, что породистая железка умирает не от долгого времени целевого использования, а от нецелевого использования а.к.а. превышения нагрузок.

С бордюра ,например) ...через колодец там могу сигануть,через полицейского,на корнях и выбоинах в асфальте не особо оттормаживаюсь и т.д . В принципе,и с метра еще легко,но уже не хочется)..возраст,наверное.

[Offroadster]

С бордюра ,например)

Вот когда, в начале 2000-х, я покупал первую Мериду (это была моя вторая велоиномарка, до этого два года катал на совсем простеньком Атоме, и берег его). Покупал Мериду в авторитетном веломагазе, поэтому спросил у авторитетного продавана, наивно: "А по бордюрам на ней можно?..". Продаван ответил "Легко!". С тех пор я для себя усвоил, что бордюры для мтв вполне допустимы, так и езжу))
Думаю, для простого почти кантрийника, коим является Трупер, целевая высота жесткого дропа, типа с бордюра на твердый асфальт - сантиметров 35. СВыше можно падать лишь изредка, иначе, можно ждать кряка. Причем, от веса райдера это зависит не так сильно, как кажется, а больше чем кажется, зависит именно от жесткости удара. Имхо.

[nakeis]

Вот когда, в начале 2000-х, я покупал первую Мериду ( Это была моя вторая велоиномарка, до этого два года катал на совсем простеньком Атоме, и берег его). Покупал Мериду в авторитетном веломагазе, поэтому спросил у авторитетного продавана, наивно: "А по бордюрам на ней можно?..". Продаван ответил "Легко!". С тех пор я для себя усвоил, что бордюры для мтв вполне допустимы, так и езжу)) Думаю, для простого почти кантрийника, коим является Трупер, целевая высота жесткого дропа типа с бордюра - сантиметров 35. СВыше можно падать лишь изредка, иначе, можно ждать кряка. Имхо.

Так то да,но основной "дропинг" пришелся на время,когда он у меня был ригидом) Ну да фик с ним,поживем-увидим.

[Offroadster]

основной "дропинг" пришелся на время,когда он у меня был ригидом)

А дропинг был техничный, на заднее колесо с хорошей амортизацией удара гнутыми коленями; или тупой, на переднее колесо, или на оба?..

[nakeis]

А дропинг был техничный, на заднее колесо с хорошей амортизацией удара гнутыми коленями; или тупой, на переднее колесо, или на оба?..

Да,нормальный (жестко,я слава Богу,ни разу не приземлялся).Еще,я не вот с места прыгал,а по ходу движения,на скорости.И ногами успевал отрабатывать как надо.Я специально не учился.Везло мне просто,вес средний(80 кг),ну и велик крепкий ))