Что бы был честный сравнительный тест, самое минимально-необходимое условие это установка, которая наматывать будет пробег, с переключения ми постоянными, плюс тоже самое и под водой, душ. И рамки временные.
Иначе условий идентичности не будет.
Что бы был честный сравнительный тест, самое минимально-необходимое условие это установка, которая наматывать будет пробег, с переключения ми постоянными, плюс тоже самое и под водой, душ. И рамки временные.
Иначе условий идентичности не будет.
Эх, протестировать бы вот такие например - и в снег и в грязь https://www.urbanoid.by/post/6mJom6dR2E
Стоит поделиться опытом воск и масло 1к1 для зимы. Пробег одной варки на минусе и малом плюсе в 2 раза хуже, чем летом на воск масло 3 к 1
А воска не мало в составе, что опыт говорит??
350,45км с последней проварки. Сегодня буду менять цепь.
Условия: каждый день на работу/с работы + выезды в горы на выхи.
Состав: ориентировочно 1к1 воск и масло. Добавлял масла на глаз, пока не устроила пластичность)
Короче я немного в шоке)))) Думал зимой максимум 200-250, а тут....
Смысл же смазки в том чтобы цепь была сухая и чистая, а если вы с маслом её варите, то она не становится от это более липкая ?
Алекsei главный смысел твёрдых смазок - то, что они внутрь грязь не пропускают, и на себя не очень то берут. А зимой - и воск, и масло гуще, так что деревяшка получается на морозе - а смесь таки пластичность должна некоторую иметь.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)