Надо ли новую цепь отмывать и парафинить?
|
|
|
|
Надо ли новую цепь отмывать и парафинить?
Вот тоже очень интересноСообщение от BaNru
Видите как, первое моё сообщение, и в этой теме
Если уж парафинить, нафига гонять на заводской жидкой смазке-то? Заводские смазки обычно еще те "магниты для пыли".
А так в теории при варке парафин прекрасно вберёт в себя несколько грамм заводской смазки и ничего ему не будет, но если на водяной бане, а смазка литоловая - то в теории может и не хватить температуры.
Иначе говоря, парафинить обязательно, а мыть - опционально. Да, и парафинить лучше в поллитровой воскотопке с али за 15$ - с лихвой окупиться. Еще вариант - купить БУ мультиварку, но они обычно здоровые и будут занимать дофига места.
Да конечно, зачем там масло.
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:16 ----------
Шимано сейчас жиденькую очень смазку делает, а срам и кмс липкий консервант.
Есть информация что выше 60с за 15баксов они не греют.
Температура: до 145 ℃
Если не греет, слуплю с продавана бабло за несоответствие ТТХ
---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------
Фиг знает. Имхо, лучше набухать солидолу
Ну и если налить много жидкой смазки в парафин, фигня получится - он начнёт "потеть" маслом. Чтоб этого не происходило, надо добавлять воск.
В будущем цепи исчезнут, их заменят либо шестерни, в планетаркпх новых поколений, либо ремни. Скоростей так же не будет много, я с 24 на 8 пересел, и считаю это апгрейдом. Так же и тенденции избавляться от трояка спереди. А ещё, как вариант, трансмиссия будет вообще на иных принципах. Цепь это анахронизм) валы изобретают с пирамидальными кольями, вместо кассет, ну вообще как-то так. Будущее за маглевом, имхо. И не важно электро или ртутным.
Хотя это всё лирика)
Последний раз редактировалось zoomer-fodder; 21.07.2019 в 22:57.
мотор колесо с резисторм
Велосипед, это транспорт с тягой на мышцах человека, иначе это не велосипед, имхо. А вот левитационные каретки и втулки, без пар трения и скольжения, без потерь КПД, это дело, и с мышечной тягой оно не спорит.
Ремни имеют порядочные вязкоэластичные потери и имееют тенденцию проскакивать под сильной нагрузкой и тоже боится грязи. В планетарках всегда будет больше потерь т.к. много шестерней. Вал вещь специфичная, там свои проблемы.
Если брать тот вал, что показывала Ceramic Speed, то это мракетинговый ход и такая система работать в принципе не может, только как обычный односкоростной вал за многотыщбаксов.
А так, если бы не варка в воске, я бы согласился. С варкой в правильном воске цепь была и остаётся идеальной трансмиссией для велосипеда, а современные цепи из хороших сталей и с крутыми покрытиями ходят весьма долго и зачастую отправдывают свою цену.
---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
Т.е. с генератором? Увы, там конверсионные потери на порядок выше чем в цепи!
---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------
Если уж мы заговорили о ненаучной фантастике, то телепортатор с педальным приводом рулит.
Тема сия, на чём трансмиссию вела делать - в Любовицком ещё обсасывалась. И, кмк - аргументы 89 года актуальны до сих пор.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
