У меня в составе есть лыжный парафин, достался даром, но отследить его эффективность затруднительно - уж больно много всего намешано))
У меня в составе есть лыжный парафин, достался даром, но отследить его эффективность затруднительно - уж больно много всего намешано))
2 массовых части воска, 1 массовая часть motul nautic grease, варю на индукционке при температуре заметно за 100 (120-130). Катаюсь относительно редко, последний раз варил где-то летом, до сих пор не пищит, хотя побывала и в летней грязи и в осенней грязи и уже в соленых зимних ваннах. Пройденный километраж — хз, несколько сотен. Свежесваренная очень мягкая, в минус пять не дубеет, холоднее пока не было. Пачкается умеренно, руки достаточно легко отмываются с мылом. Пахнет вкусно. На цепи оседает прикольной голубой субстанцией.
Недавно собрал полностью новую трансмиссию 1х на втором веле, цепь проварил не отмывая от заводской смазки, полет нормальный, все работает как часы.
Меня все устраивает. Спасибо Евгений Ник за рецепт.
Vorchuh, на здоровье). Какая нибудь защита системы от грязи впереди есть?
Вообще реально офигеваешь от свойств этой смазки, если не записывать - забываешь, когда мазал последний раз. Ресурс настолько возрастает, что цепь уже не расходник. Если бы мне кто это рассказал - не поверил бы ни за что).
мне бы рецепт из бОлее дешёвых составляющих (парафин, литол-солидол)
и чтобы температура плавления была не более 100град С
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
\\\\\
Maxim_Sed, там ничего дорого нет, консистента хватит на годы. Если не по мокрому, то можно на моторку заменить, тогда нагревать достаточно до расплавления воска.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)