Зависит от того, насколько цепь уделаешь. Я, если уж совсем цепь изговнякал, чищу и перевариваю.
В любом случае после "заплыва" по грязи и особо по реагентам цепь надо как следует чистить и смазывать - если не хотите лишиться цепи буквально за несколько заездов - как у тестера произошло.
Но на несколько раз по 10-15 км хватает вполне. На 500 км, увы, нет . Смесь дорожного песка и реагентов - очень агрессивная среда...
Balor, таким образом, получаем цепь, которая прекрасно выглядит снаружи, но ржавеет в самых критичных местах.
Понятие нержавеет - это когда зимой с улицы вел в тепло завёз, всё что с него стекло с пола собрал, чтобы соседей не утопить и всё.
И пофиг что цепь мокрая и возможно с реагентами (город же). Так или нет?
Попустил меня при всех - не хорошо! См. личное сообщение от 22.06.2016. Ты на форуме еще вопрошал у всех где купить ингредиенты и тебя все игнорировали.
;-)
Ланолин и адгезию состава к цепи увеличивает и как эмульгатор выступает. В нашем случае он, разве не "забивает" свои "вытягивающие" способности маслами, которые мы добавляем? Если забивает, то воду уже не будет тянуть.
Всем:
Товарищи! Подскажите, пожалуйста, производителя/модель цепи с покрытием всех пластин, но без полых пинов и без отверстий в пластинах.
Внутри их скорее всего нет, т.к. всё должно быть плотно забито парафином. Вот например у меня был прецедент: цепь начала ржаветь (пластины, есс-но) после нескольких покатушек по по городу. При этом ВНУТРИ песка нет, всё прекрасно крутиться и при изгибе не скрипит, состав внутри есть. Просто сверху его счистило при переключениях.
Товарищам на синглспидах тут хорошо, у них цепь по бокам не скоблит.
Т.к. это косметика, то есть предложение - тупо прыскать WDшкой поверх после таких покатух. Плёнку на "оголённом металле" она восстановит, а внутри состав как работал, так и будет работать, и переваривать лишний раз не надо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)