Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[zoomer-fodder]

Я, после варки, цепь остужаю лёжа на боку, и ещё пеиеворачиваю. Думаю так меньше вытекает. Тряпкой вытирмю только полностью застывшую. Раньше даже не вытирал. Не дай Бог вытирать мокрую цепь, ресурс в 5 раз у варки убавляется. Выдавливается и впитывается всё.

[Vyacheslav Valer'yevich]

А каким образом можно определить сколько ватт нагрузки цепь испытывает по ходу дела, во время покатушек?

[zoomer-fodder]

Ваттметром вело, возможно. Это ненужное проф оборудование

[Евгений Ник]

А каким образом можно определить сколько ватт нагрузки цепь испытывает по ходу дела, во время покатушек?

1 Вт ≈ 0,102 кгс·м/с

Момент сам прикинешь.

[Balor]

1 Вт ≈ 0,102 кгс·м/с

Лол, это на колесе, *натяжение* цепи зависит от передачи при этом.

[alexbravo97]

Vyacheslav Valer'yevich, от нуля до 500 вт как правило, среднее для типичного катальца ИМХО 180-200 вт.

zoomer-fodder, это называется мощемер. Очень удобная штука при езде на шоссере. Как им обзавелся, так другие показатели стали не интерсны)))

И воск с маслом для цепи из Спортмастера радует. Хватает на три недели = 400 км))

[Balor]

"Ватты на цепи" - это смешно, реально. Цепь убивает в первую очередь натяжение, а она зависит от длины шатуна, величины звезды, каденса, стиля езды И уж затем от ватт.
Лёгкий, но мощный спортсмен крутящий сковородку на плоскаче и коренастый толстячёк ломящий в крутую горку на малой спереди - две *очень* большие разницы, хотя ватты могут быть одинаковые.

[Vyacheslav Valer'yevich]

"Ватты на цепи" - это смешно, реально. Цепь убивает в первую очередь натяжение, а она зависит от длины шатуна, величины звезды, каденса, стиля езды И уж затем от ватт.
Лёгкий, но мощный спортсмен крутящий сковородку на плоскаче и коренастый толстячёк ломящий в крутую горку на малой спереди - две *очень* большие разницы, хотя ватты могут быть одинаковые.

Следовательно сложно и некорректно сравнивать смазки по пробегам в километрах от одной проварки до другой (следующей, очередной) т.к., нагрузка на цепь у всех разная

P.S. Напрашивается вывод: каждый должен для себя сам определить (опытным путём) на сколько пробега у него хватает смазки в цепи до следующей смазки (однако пробег в километрах пока единственный способ - на что больше ориентироваться - не на время же?)

P.S.S. Просьба никому не принимать на свой счёт, это так, мысли вслух

P.S.S.S. Как же их вообще тогда сравнивать, смазки?

[colorex]

"Ватты на цепи" - это смешно, реально. Цепь убивает в первую очередь натяжение, а она зависит от длины шатуна, величины звезды, каденса, стиля езды И уж затем от ватт.
Лёгкий, но мощный спортсмен крутящий сковородку на плоскаче и коренастый толстячёк ломящий в крутую горку на малой спереди - две *очень* большие разницы, хотя ватты могут быть одинаковые.

Причем тут убивает или нет. Речь о потерях

[Vyacheslav Valer'yevich]

Чего-то мне подсказывает что как раз то от "ваттов на цепь" которые не так то просто измерить - от этого и зависит тот факт, что у одних смазки хватает на 1000 км а у других всего на 200, ну и ещё от того сколько раз цепь перекатилась через ролики переключателя (единственные звëздочки через которые всегда пробегает цепь - здесь то и есть еë реальный пробег, пробег цепи)