Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[wituc]

В чистый воск добавляется трансмиссионное масло. Больше туда добавлять ничего не нужно. Смысла нет совсем.

человек выше сделал так и все поломал...

[filzstiefel]

А поставить шадоу ПЛЮС не пробовали? ))

[Kotofej]

А ты разве не бережёшь пружины переключателей, скидывая на стоянке на малые звёзды?)))

зы: надо ещё, наверное, колёса спускать на ночь, напряжены же....

На Стартоне делал так. А на современных давно забыл и забил.
Обычно на комбинашке Большая-Большая так и стоит.

[SeAreGa]

Ты же лгёшь про воск с маслом, когда вина банальной грязи. Да, не надо.

если мой случай, у меня грязи как раз не было, цепь и звезды были чистыми. Они у меня всегда чистые т к имею доступ у компрессору. А воск был старый, варил в нем много много раз.

[Евгений Ник]

Если залипнет по всему диаметру звезды...поверьте на слово - если этого не заметить, то можно выгнуть - вырвать задний переклюк , погнуть петух и порвать замки.

Это называется чайнсак, и причина его - не в липкости смазки, а изношенность/плохая настройка трансмиссии.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------

Еще один косяк - в кассету постоянно набивается воск/парафин и чем пластичнее смазка тем лучше он там задерживается, мешая четкому переключению на задних звездах. Требуется вовремя чистить ее отверткой.

Есть такое, тысяч через 5 по грунтам приходится почистить между 11Т и соседней. Т.е. мне - раз в сезон).

[SeAreGa]

Это называется чайнсак, и причина его - не в липкости смазки, а изношенность/плохая настройка трансмиссии.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------


Есть такое, тысяч через 5 по грунтам приходится почистить между 11Т и соседней. Т.е. мне - раз в сезон).

Загуглил чайнсак, действительно похоже но не то. И дело было не в изношенности и плохой настройке трансмиссии, а исключительно в липкости смазки. Сменил воск на другой - перестало.

[Евгений Ник]

Загуглил чайнсак, действительно похоже но не то. И дело было не в изношенности и плохой настройке трансмиссии, а исключительно в липкости смазки. Сменил воск на другой - перестало.

Да что ж за смазка такая была, что цепь прямо приклеивалась к звезде. Состав напишите.

Когда с воском только начинали, я сварил в чистом - цепь стояла колом и не гнулась на роликах, лапка прыгала. Пружина была мощной, если бы это был Аливио - возможно то же случился бы чайнсак. Но это только предположение, потому что в здравом уме так никто не поедет.

---------- Добавлено в 07:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:55 ----------

Но вот это сильно смутило:

Чистый воск достаточно пластичен, не нуждается в пластификаторе, но cлучайная добавка в него совсем небольшого количества смазки сделала его липким и цепь стала залипать на самых глубоких звездах системы 3х - на мелкой звезде.

Масло - основной компонент для добавки к воску. Именно он даёт нужную пластичность. Остальное по вкусу. Минимальное соотношение воск/масло-4/1 (лето) . Меньше - уже не хватает пружины даже переключателя ХТ, не то что Аливии и ниже.

Советую пользоваться проверенными рецептами. У меня даже летом - 2/1. Передняя звезда 90% времени - NW с гораздо более плотной посадкой на зуб, чем у обычных.
НУ и следить, конечно, за трансмиссией, на сухой смазке косяки быстрее вылезут, чем на масле, это понятно.

[ilyitsh]

Вот тут, кмк, собака и порылась. Нестабильность свойств воска приводит к невоспроизводимости рецептов. Вязкость, липкость, и т.д. Щаметьте, в рецептах, скажем, теста, никогда не пишут точно в граммах. А пишут - сначала столько-то, а потом добавлять до получения такой-то консистенции, или до прекращения прилипания. Пора и варщикам как-то научиться описывать полученные физические свойства смеси. Хоть субъективно, хоть полуобъективно (насколько продавливается каким-то хоть более-менее воспроизводимым способом). А без жтого вообще не писать рецепты. ....... Без фанатизма. На вкус - не надо.

[Balor]

Вот тут, кмк, собака и порылась. Нестабильность свойств воска приводит к невоспроизводимости рецептов. Вязкость, липкость, и т.д. Щаметьте, в рецептах, скажем, теста, никогда не пишут точно в граммах. А пишут - сначала столько-то, а потом добавлять до получения такой-то консистенции, или до прекращения прилипания. Пора и варщикам как-то научиться описывать полученные физические свойства смеси. Хоть субъективно, хоть полуобъективно (насколько продавливается каким-то хоть более-менее воспроизводимым способом). А без жтого вообще не писать рецепты. ....... Без фанатизма. На вкус - не надо.

Я тоже так считаю, но как описать это объективно?
На мой взгляд, консистенция состава для варки должня быть как у "твёрдого пластилина" при комнатной температуре - именно причём как по твёрдости, так и по пластичности, и по *нелипкости*, если его специально в руках активно не мять.

При этом он гарантированно не тянет грязь, не слишком сильно налипает на зубы, но при этом всё равно формирует "оринг" внутри пар трения, не крошиться, водостоек и требует только минимальной разработки (пара десятков км) для того, чтоб потерять "компоненту вязкого трения" при работе цепи (её можно оценить прокручивая шатуны назад, "неразработанная" цепь имеет порядочное сопротивление, которое конечно единицы ватт и на неё пофиг если ты не гонщик, но например лихо крутануть шатуны назад что встать на шатун залезая на велик уже не выйдет)

[SeAreGa]

Да что ж за смазка такая была, что цепь прямо приклеивалась к звезде. Состав напишите.

Оk. Я закончу на этом, т к химанализ своего воска делать не готов

Масло - основной компонент для добавки к воску. Именно он даёт нужную пластичность. Остальное по вкусу. Минимальное соотношение воск/масло-4/1 (лето)

Советую пользоваться проверенными рецептами. У меня даже летом - 2/1. Передняя звезда 90% времени - NW с гораздо более плотной посадкой на зуб, чем у обычных.