Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[int1965908]

Евгений Ник, так то оно так.
У каретки две чашки. Одна пластиковая (левая) другая стальная , является частью корпуса.
Но вал справа имеет шайбу.
20210523_143535.jpg
При помощи неё и изменяется расстояние от центра каретки до звезды (чейнлайн)

[Kotofej]

Мнэээээээ. Полуэкт Ибн мнээээээээээ Полуэктович..... А подробнее можно, как ей чейнлайн регулировать? Я пока не понимаю. Вообще такую штуку на каретке вилел, но вот зачем она - не понЯл.

[int1965908]

Kotofej, там ничего регулировать нельзя
Отличие между каретками LL123 и D-NL в том, что LL123 рассчитаны под
линию цепи 50мм, D-NL для линии цепи 47,5мм.

Вот у меня было 47,5 . И чтобы сделать так-же на LL123 я снял эту шайбу но всё равно пришлось немного настраивать передний переключатель.

[Kotofej]

Мнэээээ. У нас кОретка в раме базируется по бурту правой чашки. Далее - на ейный квадрат одевается шатун - одевается насколько влезет. Если поставить шайбу - то шатун просто болтаться будет, не встанет "В натяг". Сколько то можно "Лепестками" выиграть, но уж никак не шайбой на оси.
Или я чего не додул????

[Kimanchik]

Kotofej, шайба действительно подходит к системе при затяжке. Зачем? Хз.
То же ставил такую каретку. Шайба эта сидит мертво.
Слышал есть каретки с нормальными доп пыльниками на чашках, только название подзабыл, стоят так же, как шимановские.

ПС Только обязательно нужна дырка внизу стакана для слива конденсата из рамы, иначе вся вода будет вытекать через подшипники каретки...

[zoomer-fodder]

Дык! Нас уже приучили - что новый дизайн означает новую конструкцию что издение обзывается "Новым"
Хотя мне тут пару раз удалось подержать в руках ( а окталинк-каретку даже разобрать) самого начала века. В общем - Шиму уровня Дурочки я зауважал. Те же передние втули - крутились як хороший подшипник скольжения. Не, я знаю что на радиально -упорных это делается, но это надо делать.

Ничего нового в 55 нет. Она одногодка с 26той просто классом выше как альтус и деор

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------

Вот именно. А некоторые, даже не разбирая, вывод делают, по цвету).

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------


По моему, эти каретки без всяких проставок вкручиваются, выбираешь длину вала и стакан и всё само центрируется. Не?

Неразбирая сделал вывод ты. А я этих каретлк в сц пачками вижу. Смекаешь?

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

Более того, ты даже в тобой упомянутой теме про тормоза, хорошие тормоза написал выглядят косячно знач плохие. Бред
Ты не пиши бред не буду тычить ок?

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:46 ----------

Kotofej, там ничего регулировать нельзя
Отличие между каретками LL123 и D-NL в том, что LL123 рассчитаны под
линию цепи 50мм, D-NL для линии цепи 47,5мм.

Вот у меня было 47,5 . И чтобы сделать так-же на LL123 я снял эту шайбу но всё равно пришлось немного настраивать передний переключатель.

Есть вариант под крепление перекла переднего на каретку.

[Kimanchik]

Ну что ж, я в шоке, рекорд побит (мой). Мои поздравления самого себя.
673км на одной варке по сухому. КМС Х10. парафин/озокерит/воск/масло - 1/1/1/1.

Уже начал очковать, почему цепь не поскрипывает, так бы ещё можно было катать. После снятия на цепи ощущался парафин. Да и на осях замка ещё виднелась смесь варева.

ПС Проварил за одно на веле матушки цепь КМС Z8. Зазоры на этой цепи между линками просто огромные. Цепь почти новая.
На х10 их вообще нет на глаз.

[zoomer-fodder]

На воске с маслом до скрипа цепи можно 1к ездить.

[Kimanchik]

На воске с маслом до скрипа цепи можно 1к ездить.

От твоего сообщения пользы ноль.
Нахрен ты это выдал?

[zoomer-fodder]

Что бы нормальные люди видели как лёгким способом проехать больше чем ты со своим ибаторием и смесью кучи компонентов, если уж до тебя не дошло, разъяснил, теперь смекаешь? то есть от твоего замеса пользы ноль. Один вред)