|
После проварки 250/50/50 парафин-воск-масло проехал 55км по сухому и решил проварить на новом составе 1/1/1/1 парафин-воск-озерит-масло. Скинул замок, на оси всё чисто и ржавчина там, где нет давления на оси замка. Сейчас конечно всё коричневое из-за озерита, замок, пока не снимал, как зашумит цепь буду снова смотреть...Сообщение от Евгений Ник
Выше я постил, на составе воск/пушсало/масло, примерно в соотношении 1/1/1 - цепь почернела через 60 км пробега. Приехал, отмыл в бензине, сделал другой состав воск/ п.сало/ масло, 3/1/1 - вот уже в районе 150 км, цепь чистая, трансмиссия тоже. Пальцами беру - чувствуется, что смазка есть.
Благодарю за рецепт. Я вот созреваю на коктейль и з сих ингридиентов. Токомо масло заменю, наверно - советским солидолом. Правда вроде поздний - фиолетового оттенка нет уже. Ну что есть то и забодяжу.
наверно очень сильно сжимаешь.
у меня тоже раньше ржаветь пыталсь, стал протирать цепь после варки чуть касаясь тряпкой и перестало ржаветь.
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Так ржавчина на оси.
Тот же состав - ржавеют только ролики цепи. Кмс х8
Может, она изначально была там, просто не заметил? Если без дождя, откуда бы взялась.
Используй цинкарь - преобразователь ржавчины, вдруг цепь выживет)
Судя по местным темам - очень плохой совет. Лучше ездить и не париться - уж с оси-то ржавчина точно сама сотрется.
Это шутка. 1ск цепи эта жижа заклинивает напрочь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
