|
Есть опыт использования?Сообщение от Pavel-NS
Зачем такая Т плавления - для упрощения/ускорения варки. Надо смотреть, конечно, не меняется ли вязкость этого воска, скажем до +40. Что бы смесь не стала липкой на жаре.
---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:10 ----------
Да, надо работать сразу по двум направлениям - чудо смазка и чудо кожух для цепи).
Смазка не жидкая. Это аналог смува с графитом. После высыхания он становится твёрдым.
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------
У меня на одной смазке если переводить со "станкочасов" в "километры" где-то тыщ 10 проехали. Ок, цепь ушла с 0.2 до 0.9, но судя по всему - за износ нарастает лавинообразно под конец, когда он, хотя еще не скрипела, но уже забилась отработкой.Зато типа 1800 пробега на одной смазке
Кэшно, на МТБ такие результаты перевести нельзя...
Вот кстати косвенный тонкий намЯк, что помыть иногда цепь, смазываемую твёрдым смазком - таки, возможно и не вредно.
Разумеется, но как гриццо - дитя не плачет, мать не разумеет. Впрочем, для него крутить свои адские часы в день и не заморачиватсья вообще на ТО тоже дорого стоит... и в отличии от периодически нобигающего Павлика, он не только может себе это позволить (например, нанимает меня для пересмазки цепи несколько раз в сезон, ну и велик за полтора ляма), но и ему есть хвастаться чем-то еще, чем сколько он тратит на цепиВот кстати косвенный тонкий намЯк, что помыть иногда цепь, смазываемую твёрдым смазком - таки, возможно и не вредно.
Дык в технике вообще нет абсолютно точного и лучшего, да ещё и единственного решения, точно так же как и в задачах матфизики - уравнение то одно, а граничные/начальные условия разные. Мне вот на какой подобный твоему состав переходить пока лень -жопажааба душит, есть хрень, что работает - и хорошо. Понадобится лЮчше - тогда и буду думать и делать. Так и твой клиент - получает то, что ему надобно - и это его устраивает. "Каждому своё" - как сказал Мопс, облизывая свои яйца.
О чем я неоднократно и писал. Нет смысла катать на одной проварке более 500 км на многоскоростной цепи, и тем более приводить это как преимущество воска над парафином. К этому времени грязи накапливается столько, что необходимо варить, если важен ресурс цепи. А это как раз пробег парафина.Вот кстати косвенный тонкий намЯк, что помыть иногда цепь, смазываемую твёрдым смазком - таки, возможно и не вредно.
Попробуйте проварить цепь с пробегом 500 км, варево станет сильно грязным. Предлагать и дальше ездить на такой грязи до 1000 а то и более км, глупость.
Глупость это советовать чистый парафин ,причем даже не зная чем пользуешься.
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------
Большое количество отработки свидетельствует о гораздо большим износе металла цепи проваренной в парафине по сравнению с правильными составами с восками . кроилово ведет попадалову...
Я передумал о твёрдых нерастворимых добавках.
Если идеально вымывать цепь и отстаивать смесь, соскабливать нижний грязный слой с абразивом это тупая трата времен, как и попытки как-то аккуратненько осторожно и медленно бултыхать цепь в парафине, стараясь не поднять абразивную муть со дна
то возможно и стоит натереть туда фторопласта крупного(относительно того размера, который добавляют в смазки и масла фабрично производители) для компенсации наличия абразива-песка в составе, может и норм будет...
Или взять немного выше емкость, немного больше состава сделать и не опускать до дна цепь, чтобы песок таки на дне лежал...
Даже не знаю
---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
Не Павел, но конечно. Вы что, или летом не ездили или зимой? Не с чем сравнить?
В жару пробеги парафиново-восковых составов сильно уменьшаются.
По моим ощущениям так в разы.
Особо не фиксировал, но вроде пока температуры не доходят до каких +15 стабильно-я цепь один раз в начале весны варю, и также примерно всю осень докатываю на одной проварке.
---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:14 ----------
Хотя не, песок всё равно в составе будет постепенно накапливаться, лучше всё-таки чуть больше высоту состава сделать, чтобы он на дне лежал во время окунания, чем поднимать в вверх песок со дна, пытаясь размешать осевший там же фторопласт.
Сегодня в очередной раз варил цепь воск/масло 3/1
Цепь КМС 8ск после предыдущей варки прошла 310 км.
Асфальт 97%. Под легким дождем проехал примерно 20км из 310км.
Последние примерно 70км цепь ощутимо поскрипывала, но не так как телега или как доставщики еды, а как бы редкий скрежет почти щелчки.
Всего цепь проехала 900км и растянулась на 0.2%
Перед каждой варкой через примерно 200км, цепь мылась в двух бензинах вращаясь на приспособе по 30 минут в каждом.
Непонятно почему так часто приходится варить?хотелось бы через 500-600км
Во-вторых непонятно почему износ такой большой за 900км?
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Может, протираешь сильно тщательно после варки?
Ресурс не такой уж маленький, 3ткм. для бюджетной цепи норм.. Они бывают изначально на ползвена длиннее нормы).
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
