Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[LastDragon]

Вы на чём гоняете - все время на парафине

Статистика по "парафину" (сустабин+смазка+воск, пропорции не помню), сейчас на воск+смазка перешел (300г/100г) - кстати, по первым впечатлениям грязь получше держит.

[Vyacheslav Valer'yevich]

Евгений Ник, я собираюсь либо греть масло для мытья если ничего пока не изготавливать, либо вашу мойку изготовить такую же либо модернизированную (в идеале вторую версию) - конечно же для холодного бензина - поскольку альтернативы бензина для холодной мойки пока нету вроде

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

А давайте к вопросу с обратной стороны зайдём. Представим себе, что на соседней планете все с древних времён пользуются твёрдыми смазками. И вот появились революционеры, они же маргиналы, кто проповедует жидкие смазки. Во-первых, это удобно! Во-вторых, это же смазки. Всё должно работать качественно и долго. Традиционалисты крутят пальцем у виска - эти чудаки убивают свои цепи в разы быстрее нормальных людейгуманоидов. Революционеры не верят - смазки ведь по определению должны работать лучше несмазок! Просто вкралась какая-то досадная помеха, и смазки должны работать лучше!
Вот и вопрос - какая помеха, и что надо сделать, чтобы смазки работали лучше несмазок? Может, ресурс таки вырастет, если мыть после и перемазывать каждой короткой покатушки? Это непрактично, спору нет. Но так, для понимания. Нашёлся бы герой для такого эксперимента...

Дык и не нужно его искать - Евгений Ник, почитайте его исследования и темы - и на масле ездил и на воске и на парафине покатался, идо сих пор тестит разные смазки

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------

Нету их для подвеса

От переднего колеса поможет защита которая ставится на раму - сейчас как раз уже подхожу к окончательной подгонке - защитит может и не лучше крыла над колесом, но что-то в нем есть в крыле этом - устаналиваемом на раму

[Евгений Ник]

Для hg-74 (10ск): мойка и смена через ~500 км (цифирки = номер круга)

Износ 0.5% был уже через 500км.? Если неправильно понял таблицу, просто человеческим языком скажи).

---------- Добавлено в 07:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:42 ----------

По штангелю она 119.5 (если одну сторону подпереть), и вот хз чему оно соответствует ибо если верить гуглу она из коробки должна быть длиннее ...

Новая с клином - 119.3, вот и считай, удлинилась на 0.2мм, т.е. износ всего 0.18%. Хотя я не доверяю штангелю, легко ошибиться при замерах. Меряй лучше общее удлинение, всё равно же снимаешь цепь.

[andrew.ak]

просто полные крылья поставь. Удивишься, на сколько все чисто будет

Вы видимо не попадали в ситуацию когда зазор между колесом и крылом заполняется грязью на всю длину крыла.

[LastDragon]

Износ 0.5% был уже через 500км.?

Через 1500км (3 круга по ~500)

Новая с клином - 119.3, вот и считай, удлинилась на 0.2мм, т.е. износ всего 0.18%

Калибр конечно не очень точен, но все же не в два же раза.

Меряй лучше общее удлинение, всё равно же снимаешь цепь.

Для этого надо знать начальную длину...

[ilyitsh]

Дык и не нужно его искать - Евгений Ник, почитайте его исследования и темы

При желании

Показать то, что скрыто

перечитайте внимательнее вопрос. На него на обозримом горизонте ответа нет. Ну, если совсем попросту - какова будет динамика износа, если промывать и смазывать через каждые, скажем, 20 км. Величина, не имеющая отношения к действительности велосипедной жизни, но именно для явного понимания процессов. В действительности все смазывают, когда появился посторонний звук, или чуть позже, или чуть раньше. Но всё равно, это в нынешних реалиях означает - лёгких уже нет.

[Kotofej]

Я ж отвечал на него - только там не 20, а скорее 200, шосЦе таки. То ли 10, то ли даже 20 тыр получилось - для масла более чем до фига. Цепь из высших, звёзды думаю тоже не дно. Если уж очень надо - спросите у него, он мужик правильный, на вопрос по теме отвечает без понтов. Я не помню, в какой теме был его пост про ресурс цепи, может даже и здесь. https://forum.velomania.ru/member.php?u=47748

[Vyacheslav Valer'yevich]

При желании

Показать то, что скрыто

перечитайте внимательнее вопрос. На него на обозримом горизонте ответа нет. Ну, если совсем попросту - какова будет динамика износа, если промывать и смазывать через каждые, скажем, 20 км. Величина, не имеющая отношения к действительности велосипедной жизни, но именно для явного понимания процессов. В действительности все смазывают, когда появился посторонний звук, или чуть позже, или чуть раньше. Но всё равно, это в нынешних реалиях означает - лёгких уже нет.

Эх, Если бы я каждый раз мыл цепь между покатушками - смог бы ответить на ваш вопрос! Я как раз смазывал до недавних пор каждые 20 км маслом (индустральное, оно же машинное, либо декстрон, либо силиконовая смазка в аэрозольных дешманских баллонах), но вот чистил редко - раз в 500—1000 км, но как вы выражаетесь (не вы конкретно но некоторые тут) даже на днищ... На низкоуровневой по цене цепи проезжал по 2500-3000 км (само собой и цеппь и трансмиссия в топку после этого),,, а-а-а що будет если регулярно мыть и ездить на воске с маслом представить уму непостижимо?

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------

При желании

Показать то, что скрыто

перечитайте внимательнее вопрос. На него на обозримом горизонте ответа нет. Ну, если совсем попросту - какова будет динамика износа, если промывать и смазывать через каждые, скажем, 20 км. Величина, не имеющая отношения к действительности велосипедной жизни, но именно для явного понимания процессов. В действительности все смазывают, когда появился посторонний звук, или чуть позже, или чуть раньше. Но всё равно, это в нынешних реалиях означает - лёгких уже нет.

Дак человек регулярно и мыл цепь и не мыл цепь и по смотрите результаты в его таблицах - или вам нужны миллионы километров пробега на спец машинах (созданных для тестов - а эти знания, эти исследования бабок стоят вабще то)?

[ilyitsh]

Если бы я каждый раз мыл!

то это был бы ответ на вопрос.

Показать то, что скрыто

Естественно, так никто в здравом уме не делает. А вы спешите поделиться очевидными знаниями. Спасибо, но это лишнее. Вы отвечаете на незаданный вопрос. А вопрос был про изучение вклада в износ внешних привнесённых абразивов и внутренних продуктов износа, которые, накапливаясь, делают его (износ) быстрее. Смазывать через 20, а мыть через 500-100 логично, так делают многие. Мыть через 20 (условно через 20) никто в здравом уме не станет, если речь идёт о более-менее удобной эксплуатации, а не об исследованиях.

[Vyacheslav Valer'yevich]

то это был бы ответ на вопрос.

Показать то, что скрыто

Естественно, так никто в здравом уме не делает. А вы спешите поделиться очевидными знаниями. Спасибо, но это лишнее. Вы отвечаете на незаданный вопрос. А вопрос был про изучение вклада в износ внешних привнесённых абразивов и внутренних продуктов износа, которые, накапливаясь, делают его (износ) быстрее. Смазывать через 20, а мыть через 500-100 логично, так делают многие. Мыть через 20 (условно через 20) никто в здравом уме не станет, если речь идёт о более-менее удобной эксплуатации, а не об исследованиях.

Ну а смысл,? Логика не подсказывает что это добавило бы несколько процентов к общей жизни цепи? Разве качественный металл цепи, звёзд, качественная смазка, хорошая регулярная мойка цепи и комплектух - всё это стоит на последнем месте в експлуатации?