Карданный привод?

[g-4ce]

Не знаю, может быть тут уже где-то и обсуждалось подобное, но вот меня заинтересовало что сие за конструкция такая, пользуется ли кто-то ей, ибо я никогда такого на улицах столицы и где бы то ни было еще где мне довелось побывать - не видел.
Вот, собственно >>подробности<<




Еще очень хотелось бы узнать где можно приобрести велосипед с подобным оборудованием и ПО ЧЕМ, а еще услышать у экспертов все pros and cons, как говорится.

[ESN]

Подобными аппаратами торгует ВелоситиК (в сокольниках). Посмотри тут модели: 30M карданный (или
30L карданный). Это чисто комфорт - байки.
P.S. Моей жене нравится

[mikov]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 02.04.2008 10:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Подобными аппаратами торгует ВелоситиК (в сокольниках). Посмотри тут модели: 30M карданный (или
30L карданный). Это чисто комфорт - байки.
P.S. Моей жене нравится [/b]

И в этом - всё.

Карданный привод тяжелее и имеет меньший КПД, по сравнению с цепным. Планетарки, стоящие на Альпинбайках - любительского уровня. Особенно - трёхскоростная с задним тормозом... Вроде бы, всё плохо...

НО! Моя немолодая мама, проводящая пару месяцев в году на даче, уже НИКОГДА не обучится перекидывать ногу через раму (соответственно - "гусь"), и тормозить с двух рук - тормоз педалями. Кроме того, меня на эту дачу не загнать - регулярно мазать и регулировать привод НЕКОМУ.

У этих велосипедов (и этого привода) чётко прописанная целевая группа: дачники, "корзинко-" и парковые "райдеры", все любители неспешного катания, не переваривающие на дух стелс и ашан-байки.

[ESN]

<div class='quotetop'>Цитата(mikov @ 02.04.2008 10:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Карданный привод тяжелее и имеет меньший КПД, по сравнению с цепным. Планетарки, стоящие на Альпинбайках - любительского уровня.[/b]

Там стоит (на приведённых мной примерах) Inter-8 - вполне надёжная втулка. Насчёт кпд- всё это фигня для комфорт- байка. К достоинствам этого типа байков можно отнести практически не требующую обслуживания трансмиссию, а также невозможность испачкаться о цепь и поцарапаться о переднюю звезду (моя супруга постоянно этим "отмечалась" на классическом приводе. На этом, пожалуй, достоинства и исчерпаны.
А вот замена задней камеры-покрышки -это ещё тот гемор (но это уже для меня ) , т.к. вынуть заднее колесо - процедура не на раз-два

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 02.04.2008 12:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Там стоит (на приведённых мной примерах) Inter-8 - вполне надёжная втулка. Насчёт кпд- всё это фигня для комфорт- байка. К достоинствам этого типа байков можно отнести практически не требующую обслуживания трансмиссию, а также невозможность испачкаться о цепь и поцарапаться о переднюю звезду (моя супруга постоянно этим "отмечалась" на классическом приводе . На этом, пожалуй, достоинства и исчерпаны.
А вот замена задней камеры-покрышки -это ещё тот гемор (но это уже для меня ) , т.к. вынуть заднее колесо - процедура не на раз-два [/b]

У меня стоит та же Inter-8. Скоро будет полторы тыс ячи км как. Прошла зиму до -20, говна, броды, горы. Да, КПД на пару проц ентов ниже чем у новой чистой кассеты, но это окупается� �гарантией переключения в любых условиях.

А те кто заявляют, что КПД кардана ниже цепных передач, машут результатами сравнений с системами типа Ultegra в идеальных условиях.
КПД же грязной цепи проходящей через заедающие ролики гораздо ниже. Не зря пишут что КПД цепи ва рьируется от 78% до 97%.

Я лично у данной системы вижу другие проблемы:
1) снятие колеса занимает раз в 5 больше времени чем у традиционных систем. При этом еще и есть риск что-нибудь погнуть, или расстроить настройку планетарки и роллерного тормоза, если он есть. Я даже купил жидкий герметик антипрокол, чтоб не развлекаться перебортовкой в ПВД.
2) Ударные нагрузки. Меня одолевают сомнения что кардану будет хорошо, если прыгать даже с небольших дропов, или даунхилить по камням или даже просто ездить по шпалам.

[Loewa]

по поводу кардана могу сказать одно (как пользователь уаза) кардану вредно только воспринимать ударные нагрузки когда он не крутится, а когда крутится всё пофиг да и собственно само тело скорее всего труба... Видел я довольного как удав владельца вела с карданом покупавшего для комплекта динамо втулку с колесом и фару в комплекте в велобиге  - действительно дачный житель пользующий его только в дачный сезон

[rbs-lexer]

Да фуфло это всё с карданным приводом. Абсолютная херня, основанная лишь на пиаре и не более того. Никакой технологичности тут не вижу абсолютно. Мои дед и баба (уже только баба) до сих пор катают (уже катает) на старом добром ММВЗ 87 или 89 года на одной цепи и всё нормально. Много ли нужно старикам? Насчёт надёжности ничего сказать не могу, но это дело реально надёжнее, чем однокоронная вилка на скальпеле. ИМХО вполне хватило бы планетарной втулки и неплохой цепи да щитка, почти полностью закрывающего цепь, чтобы не вымазывалась - ВСЁ. А то напридумали тут гении инженерной мысли. Делать им больше нечего, как фигню придумывать, покурив на работе.

[ESN]

CCCP сам-то понял, что написал? Я, увы, далеко не всё ... Если у тебя настроение плохое, то это не повод обосрать всё сходу, толком не разбираясь в предмете. Уверен почти на 100%, что ты сам ни разу не катал на таком агрегате и знаком с подобными только по картинке.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 02.04.2008 16:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уверен почти на 100%, что ты сам ни разу не катал на таком агрегате и знаком с подобными только по картинке[/b]

особенно понравилось про одноногие вилки - это же блин вообще сделано, пипец подумать, только ради снижения веса!

[rbs-lexer]

Я офигенно понимаю, что сам пишу =). Саебиз у меня настрой, но реально все эти приколы только на смех пробивают.