Клуб 29+

[Tarakanator]

Можно где-то посмотреть весь(ну или максимально широкий) ассортимент покрышек 29х2.8 или толще?
Или только отдельно по сайтам производителей лазить?

[TrueZurg]

Можно где-то посмотреть весь(ну или максимально широкий) ассортимент покрышек 29х2.8 или толще?
Или только отдельно по сайтам производителей лазить?

гуглить
есть СТРАЫЕ списки https://bikepacking.com/gear/29-tires-list/

[bruto]

По трение качения: летом был немало удивлен лучшим накатом моего толстого по проселочным дорогам в сравнении с обычным найнером
У меня ranger light и bont xr2 29x3 бескамерно, у товарища xr1 тоже бескамерно
Не перекачаны, обода нормальной ширины, сам товарищ полегче меня — и отставал накатом везде
Аммовилки у обоих работающие, втулки тоже крутятся хорошо

[pripl]

bruto, а чего удивляться то? Колесо тяжелее и имеет большую инерционную массу. Поэтому по проселку катится веселее. А еще и шире - меньше теряется скорость на щебенке, покрышка что-то съедает.

[Tarakanator]

Колесо тяжелее и имеет большую инерционную массу. Поэтому по проселку катится веселее.

Уже не первый раз вижу такие утверждения.
Можно чуть поподробнее? В моём понимании это утверждение сродни утверждению наличия вечного двигателя, работающего от инерционной массы. Но при этом я не видел чтобы народ специально грузики на колёса вешал.

[pripl]

Tarakanator, Реши задачу: имеется детская площадка с горкой, покрышка от грузовика, мяч для волейбола и песочница напротив горки с детьми.
1. При скатывании с горки какой предмет дальше улетит: мяч или покрышка?
2. При скатывании с горки какой предмет больше покалечит детей: мяч или покрышка?
3. При не удачной траектории какой предмет перевалит через песочницу: мяч или покрышка?

Мне казалось в средней школе такому учили.

[Greenhouse]

Tarakanator, вечный двигатель тут ни при чём.
Колесо бОльшего размера и ширины труднее раскутить, но когда раскрутил в большей степени присутствует эффект гироскопа, который если не поддерживать в итоге сойдет на нет.

[bruto]

Сам списал эффект на лучшую отработку мелких неровностей, да
Про аэродинамику смешно — на тех скоростях, на которых находят время замечать разницу в накате, она роли не играет
Так что дело только в резине и подвеске (при наличии)
И состоянии подшипников во втулках, в меньшей степени

[bruto]

Так фокус в том, что и разгоняется накатом быстрее
Хотя та же самая «инерционная масса» (на самом деле момент инерции) должна, казалось бы, мешать
А если не мешает заметно, то и помогать в дальнейшем заметно не должна

[Tarakanator]

Мне казалось в средней школе такому учили.

А мне казалось что мы про кросскантри, а не даунхилл.
И по первому вопросу. такому в школе НЕ учат.
Со сферической горы в вакууме укатятся одинаково. А если учитывать мелкие эффекты... то этому уже не учат.

но когда раскрутил в большей степени присутствует эффект гироскопа

А при чём тут эффект гироскопа? Как он может помочь? ИМХО только если на 1-1 байк будет чуть стабильнее и придётся меньше крутить рулём для удержания равновесия.... но сколько там того эффекта?

Так фокус в том, что и разгоняется накатом быстрее
Хотя та же самая «инерционная масса» (на самом деле момент инерции) должна, казалось бы, мешать
А если не мешает заметно, то и помогать в дальнейшем заметно не должна

Физика учит, что накатом разгоняться должен медленнее.
Сбрасывая X высоты, ты получаешь MX энергии, где M вся масса велосипеда.
Mк-масса колёс.
Мр-масса всего остального кроме колёс.
МX=(Мр+Мк)Х
Если поставим более тяжёлые колёса к примеру, то мы увеличим отношение Мк/Мр
Теперь рассмотрим 2 предельных случая. Вся масса в колёсах и вся масса во всём остальном.
Очевидно что кинетическая энергия обоих объектов после спуска будет одинакова.
Для простоты будем считать что вся масса колеса сосредоточена в 2-х точках. Верхней и нижней.
Вк-скорость колеса. Вр-скорость всего остального.
Получаем уравнение:
Вр^2/2=(Вк*2)^2/4+0(нижняя точка колеса не движется относительно дороги)
Вр^2/2=Вк^2
Вр/2^0.5=Вк
Вк=0.7Вр
По факту конечно не вся масса на ободе, и не вся масса обода в верхней и нижней точках обода. Но очевидно что чем больше доля массы колеса, тем медленнее будет ехать велосипед после скатывания с горки.