Установка тормоза,

[NO_LIMITS]

Hope Mono M4 & Диск 203 "плавующая пила"
Кароче ставлю калипер не закручивая до конца >втыкаю колесо с диском соответственно>кручу колесо нахожу положение клипера на переходнике так, что бы не тер диск о колодки>затягиваю.

Далее переворачиваю велосипед в нормальное положение>кручу колесо-не трет>нажимаю тормазную ручку все нормально тормозится, но потом трет диск о колодки.

Соотвественно вопрос:
Оставить так, что бы колодки равномерно стирались и притрется?
Или выставить клипер, что бы не тер диск после того как тормазную ручку нажимаешь, тереть то не будет новерное, но расхождения не равномерно же получится и соответственно по разному колодки стиратся будут.

Так как лучше сделать?

[Birdshell]

надо чтоб ротор параллельно колодкам был. мб подгонять раму/адаптер придёся, если доступа к спец-приспособе для торцевания нет. Можно и так оставить, притрётся. Длительность зависит от степени непараллельности. И колодки чаще менять будешь.

А калипер я обычно по его прорези выставляю. Да и стык половинок помогает.

[NO_LIMITS]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 10.07.2008 23:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

надо чтоб ротор параллельно колодкам был. мб подгонять раму/адаптер придёся, если доступа к спец-приспособе для торцевания нет. Можно и так оставить, притрётся. Длительность зависит от степени непараллельности. И колодки чаще менять будешь.

А калипер я обычно по его прорези выставляю. Да и стык половинок помогает.[/b]

Ты не совсем понял!
Я выставляю парралельно абсолютно!!!!!
Стоят парралельно но после того как нажимаю ручку тормаза начинают потом тереть! Я могу поставить паралельно и после того как ручку понажимал и не будет тереть диск не вопрос, но тогда получится хо поршней и расхождение разное.
Кароче выше все написанно!!!!!!!!!!

[3.14xie]

мне кажется что надо поставить так что бы при зажатых колодках диск не загибало.
а уж как там они расходятся не самое главное, ну будут подсвистывать первое время, потом притруться.
наверно самое простое это ставишь калипер на закрученный до конца>ставишь колесо>зажимаешь ручку торморза, калипер сдвигается в нужное положение относительно диска>затяги� �аешь не отпуская ручку тормоза.

[vova095]

<div class='quotetop'>Цитата(3.14xie @ 11.07.2008 09:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

мне кажется что надо поставить так что бы при зажатых колодках диск не загибало.
а уж как там они расходятся не самое главное, ну будут подсвистывать первое время, потом притруться.
наверно самое простое это ставишь калипер на закрученный до конца>ставишь колесо>зажимаешь ручку торморза, калипер сдвигается в нужное положение относительно диска>затяги� �аешь не отпуская ручку тормоза.[/b]

+1 Именно так настраиваются дисковые гидравлические тормоза.

[yokep]

NO_LIMITS
<div class='quotetop'>Цитата</div>

нахожу положение клипера на переходнике так, что бы не тер диск о колодки[/b]

Не верно. Нужно такое положение, когда диск находится точно по центру калипера, а дальше нужно несколько раз в закрученном состоянии сильно нажать тормоз. Гидравлика сама выставит положение колодок в центр.