Предложение Изготовление, расходники, ремонт. Любая сложность. - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 123458 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 83

Тема: Изготовление, расходники, ремонт. Любая сложность.

  1. #21

    По умолчанию

    стандартно на фэт есть оси 170 и 190 мм. бюджет озвучь в ЛС, понятно что работа штучная, 2-3 штуки разной длины нужно будет.
    материал хз, у недорогих систем это обычно сталь, у рейс фейс может быть и прочные марки алюминия.

  2. #22

    По умолчанию

    Да мне и тут не стыдно сказать что такая ось будет от 3000р (если алюминий) Потолок пока затрудняюсь обозначить, понятно что не десятка, но в общем не понятно.

  3. #23

    По умолчанию

    цена устраивает, шатунов еще нет, буду заказывать.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Beeper Посмотреть сообщение
    В целом выполнимо, но со шлицами может с первого раза не получиться, не уверен что смогу модель сделать с необходимой точностью, я смотрю они там на конус слегка.
    Там конус, угол которого надо строго выдержать.
    Еще интересно, какие там в сечении радиусы получаются, насколько они переменные по длине вала...
    Из соображений, что узел - технологичный и по возможности дешев в производстве гипотеза: фреза установлена под постоянным углом к оси вала, подачи - фреза по радиусу вала, поворот вала.
    Материал - алюминий там, класса В95Т

  5. #25

    По умолчанию

    Она вообще может быть литая - на массовом производстве это запросто. Надо подержать в руках, будет понятно. Насчет В95 могут быть затруднения, в розницу практически не доступен, зараза.

  6. #26

    По умолчанию

    Претензии по вот такому - не принимаются
    p5pb10348624.jpg
    К вопросу о используемом сплаве - дюрали типа д16т, и в95 так не ведут себя, они не относятся к деформируемым сплавам. Повод для размышлений.
    упд
    пардон попутал, в95 - деформируемый.

  7. #27

    По умолчанию

    насколько маленькие детали можете изготовить?
    Необходима трубка соединительная для гидролинии. С двух концов "елочка"
    Хоть я спешу, но я не тороплюсь!

  8. #28

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Beeper Посмотреть сообщение
    Претензии по вот такому - не принимаются
    Это они целенаправленно ломают испытательным прессом. Демонстрация того, что раньше вал скрутится (но не лопнет), чем карбошатуны разуплотнятся.

    По материалу и технологиям, from raceface
    Industry standard 30mm spline interface CNC machined from a newly commercialized aluminum super alloy that is 20% stronger than 7050 alloy
    7050 - как раз одна группа с В95. Правильная термообработка обязательно.
    Еще интересно, они заготовку в черновую проковывают? И что это дает в плане прочности?

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AltairNsk Посмотреть сообщение
    7050 - как раз одна группа с В95
    Наверно ты хотел сказать 7075?
    Это не группа, это вообще один и тот же сплав, на сколько мне известно. Отпускается в95 уже состаренный, опять же по моему опыту. Иначе обрабатывается отвратительно.
    Поковка заготовок алю сплавов? Сомнительное мероприятие

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 1183
    Последнее сообщение: 21.01.2024, 17:52
  2. Ремонт Хаес 9
    от Woo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.04.2008, 20:45
  3. Ремонт вилки с помощью презерватива
    от archer в разделе Технические вопросы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 10:56
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.11.2005, 22:43