Sarma Vortex. Алюминиевый жирный китаец с русской историей.

[VladimirI]

А почему выбрал не китайскую карбораму кстати, ведь там и ширина вплоть до 197 , и оси , да и выбор имеется, ну и приезжает из китая емсом за неделю

[LogAS]

Все таки конструкция дропаута не продумана, получается, что стягивающее усилие от оси, хотя и не большое, но есть, приходится на два этих микроболтика.

У меня там ничего такого, колесо при вставлении в раму не болтается, может даже чуть-чуть раздвигает.

Проверил микроболтики на дропауте с петухом

Краска проминается? Я бы снял краску со всех контактных поверхностей и из зенковки вынул, если еще не снято.

Интересно как дропы себя поведут при серьезной боковой нагрузке. Даже если учесть, что втулка 197 и держится в пахах, то при боковой нагрузке все равно будет разрывающая нагрузка на ось, которая вкручена в петух , который в вою очередь держится на двух маааленьких болтиках.

Тут будет система. Два пера, между ними распорка. Давим справа - передаем момент на ось дроп с тормозом через втулку, на дропе с переключателем момент, обусловленный жесткостью пера. И плюс, самое главное - появляется угол поворота дропа. Муторно как то на словах, картинки надо =)
Меня это тоже волнует, как поведут себя винты при смещении заднего треугольника влево-вправо при закладывании поворота, на 26" колесах было заметно как раму крутит. Не треснут ли эти болтики от усталости? Просто разрыва там не случится, как мне кажется. Хотя болтики не очень твердые, по ощущению.

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:10 ----------

А почему выбрал не китайскую карбораму кстати, ведь там и ширина вплоть до 197 , и оси , да и выбор имеется, ну и приезжает из китая емсом за неделю

Поторопился, клюнул на "интересное" предложение.
Но голову пеплом посыпать уже поздно.

[WildFrost]

Рама на удивление мягковата показалась, алю рам у меня не так уж много было, но вот норко сасквотч 2006 года был просто тупо монолитный, перья руками не равзедешь не сведешь. А тут гуляют по 1,5 см вообще без усилия.
Если честно ожидал мегажесткости, ведь алюминий не сталь, тут такие хода и колебания это 100% разрушение с трещинами и даже разрывами.

[LogAS]

Про гарантию.
На рамы гарантия 3 года, на колеса, обода и прочие компоненты по году.

Поэтому я бы не волновался. Треснет, разорвет - все должно быть решаемо.

[VladimirI]

Треснет, разорвет

Придется активно тестировать в бесснежное время года, что бы к зиме уже получить апгрейд ну или получить уверенность, что не сломается.

[WildFrost]

Поэтому я бы не волновался. Треснет, разорвет - все должно быть решаемо.

Да мне тоже такое пообещали, будем кататься и посматривать. Но багажник на эту раму уже как то страшновато вешать.
Правда еще к этому грузовое колесо собрать нужно.

[LogAS]

Придется активно тестировать в бесснежное время года, что бы к зиме уже получить апгрейд ну или получить уверенность, что не сломается.

НЕ хочется ездить? надо себя заставлять )))
В прочем,в Питере зимой снега можно считать не было, 4 снегодапа крупных, в каждый покатался, потом таяло и замерзало в лед :-(

Останется летом кататься, благо залив недалеко, а там много километров с песочком.

Но, честно говоря, я фат брал не для зимы. А для лета и катания летом под сосновому лесочку, так как на обычном подлеске (хвоя, пружинистая) обычный байк засаживается. Интересно будет проверить, проедет ли толстяк.

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------

Но багажник на эту раму уже как то страшновато вешать.
Правда еще к этому грузовое колесо собрать нужно.

Надо вешать. У меня один из критериев был как раз отказаться от стали, и повесить багажник на него.
Так как катаюсь с друзьями, а они все оно быстро не ездят в походах =)

[WildFrost]

LogAS,

Так и я брал фэт как универсал на замену стали, сталь комфортная, фэт тоже комфортный по идее, но гораздо более проходимый.
Багажник будет tubus, а они очень прочные, будем испытывать раму)

[Klemens]

Болтики на петухе разболтались, но не сильно. Видимо во время заметил. Выкрутил, помазал смазкой от выкручивания, пока ходят, но хлипковаты, боялся что шестигранником шлицы слижет, когда затягивал. После подтягивания проехал 200-300 км.
Нижние перья тоже на разном расстоянии от колеса, верхние на одинаковом, колесо ровно вращается.

[TrueZurg]

Имею вортекс 1.0, чутка улучшенный до sram x9 и лучшей кассетой. Пока все нравится.
Единственное, отметил бы незначительные минусы:
1) мягкая резьба в местах под болты на раме (в задних перьях и под флягодержатели). сорвал одна, пришлось M6 вкручивать...
2) краска добротная, но откалывается при сильном зажатии кусками.
3) родной адаптер под HDM имеет очень! слабую душку лапки. сорвал (обломал) при затягивании.
4) родная вилка хоббой длинновата (это может создать проблемы только при установке крыльев, я их вот поставил, намучался колхозингом заниматься)
5) БАД войдет с крохотными зазорами, ЛО(ЛУ) - вообще под вопросом, на 100мм ободах
6) петух через 400км немного разболтался, заметил при снятии колеса, подтянул (но правда не смазывал ничем). Может был слабо затянут изначально.

Фото зазоров. Да, немного не симметрично, но это позволяет чао-янгу на сотых ободах не тереть о цепь.
Давление 9 PSI.
Нижнее перо со стороны цепи: 11-13мм
Нижнее перо со стороны диска: 5-6мм
Верхнее перо со стороны цепи: 14-15мм
Верхнее перо со стороны диска: 11-12мм

Нижнее перо со стороны цепи


Верхнее перо со стороны цепи


Верхнее перо со стороны диска


Нижнее перо со стороны диска