Мой антипрокольный слой

[Конь_педальный]

[B].....
Его некому пропагандировать, поскольку эффективность равна нулю. Он может произвести впечатление только на человека, далекого от проблем проколов. И только до первого прокола.
.

Замарочившись на этот пост, я преследовал одну простую цель: если вдруг кто-то не знает этого метода и захочет попробовать, то велкам!
Ну а про эффективность, она у каждого видимо своя. Мне помогает. Я откатал две зимы на обычных 23 сликах по автодорогам. И разница для меня до и после установки моего антипрокольного слоя очевидна. Мало того, могу добавить, что этой зимой особенно сыпали не соль, а гранитную крошку, о чем не преминули мне сообщить мои покрышки.
В общем до слова "пропагандировать" я бы не стал дотягивать. Просто ставлю в известность людей

Еще, зря я не добавил для полной картины фразу, что дороже, чем бюджетную 23 покрышку я не покупал. Бюджетную я называю покрышку от 650руб. до 900 руб. (до кризиса). Поэтому сказать, как ведут себя более дорогие покрышки с антипрокольным слоем не могу, сорри. С удовольствием послушаю людей, которые катают именно зимой и именно по нашим дорогам и именно каждый день. От весны до осени этот антипрокольный слой может быть и не так актуален.

[harza]

Еще, зря я не добавил для полной картины фразу, что дороже, чем бюджетную 23 покрышку я не покупал. Бюджетную я называю покрышку от 650руб. до 900 руб. (до кризиса). Поэтому сказать, как ведут себя более дорогие покрышки с антипрокольным слоем не могу, сорри. С удовольствием послушаю людей, которые катают именно зимой и именно по нашим дорогам и именно каждый день. От весны до осени этот антипрокольный слой может быть и не так актуален.

Я катаю круглый год правда не по РФ а по Забугорью но проблемы теже очень много стекла (проехать 10 км и не наехать на стекло большое везение, а ночью иногда когда ты видешь стекло на дороге тормозить или объехать бывает поздно) и зимой велодорожки обильно посыпают каменной крошкой (не гранитной, но по остроте не намного тупее гранитной) использую Schwalbe Energizer Plus Tour 1.5" с 3 миллиметровым резиновым антипрокольным слоем и ещё ни разу не проколол хотя в покрышке много чего застревает особо крупные камешки и стеклышки я конечно выковыриваю но всю мелочь не достать
До этого были Schwalbe Road Cruiser вот их мне пару раз удалось проколоть как-то очень острыми камешками хотя там тоже был антипрокольный слой правда из кевлара и самой низкой степенью зашиты (по классификации швальбы)
Но если мы говорим об узких и сравнительно дешевых покрышках то тут есть с защитой
Schwalbe Durano слик 23мм - 305 гр 17евро
Schwalbe Marathon туринговая 23мм - 430 гр 17 евро
есть и другие более интересные варианты но они дороже
Если кому не нравится по каким либо причинам Schwalbe то похожие покрышки есть и от Michelin и от Continental, за Maxxis ничего не скажу в моих краях их почти нет, а городскую Kenda откровенно презираю может МТБ-резину они и делают хорошо, но туринговую...

[Конь_педальный]

за Maxxis ничего не скажу в моих краях их почти нет, ...

Спасибо за информацию, может быть попробую что-нибудь из тобой указанных покрышек и обязательно отпишусь, особенно, если проколю, то еще и с фото выложу.

А по поводу Maxxis - люди, не берите это губчатое г...но, резина тонкая и пробивается не то, что острыми осколками, а круглыми маленькими песчинками, так, что через 2 недели это нашпигованная сотнями песчинок и прорезанная покрышка и выковыривать этот песок уходит несколько часов. Возможно потому, что я покупал эти покрышки, мне и пришла мысль сделать антипрокольный слой.
Вот как раз Kenda в 2-3 раза плотнее и неистираемее резина.

Ну, а по цене Schwalbe Durano, совсем не 17 евро у нас в Москве
Schwalbe Durano.jpg


Да и Schwalbe Marathon как-то не канает на 17 евро:
schwalbe marathon.png

Именно по цене (он для меня важный фактор) я и остановился на варианте: дешевая покрышка + старая покрышка.
Еще, очень интересный психологический фактор (опять-же для меня): Раньше я постоянно "прислушивался" к колесам, на светофорах постоянно проверял, не сдулись ли мои камеры, ибо двигаясь в транспортном потоке (особенно зимой) при проколотом колесе, запросто можно попасть в неуправляемую ситуацию, что может быть очень даже чревато для уже не велосипеда
Теперь же с такой защитой, почему-то стал спокойнее. Хотя дома извлекаю из колес (особенно заднего) очень даже красивые камушки, которые раньше на 100% спускали колесо.

[mardos]

Ну, а по цене Schwalbe Durano, совсем не 17 евро у нас в Москве

все покрыхи с защитой примерно так и стоят, разве что можно у немцев покупать дешевле за счет низкого курса евро.

[Арчи Кун]

Еще, зря я не добавил для полной картины фразу, что дороже, чем бюджетную 23 покрышку я не покупал. Бюджетную я называю покрышку от 650руб. до 900 руб. (до кризиса).

Именно в этом диапазоне находилась максис рефьюз с арамидом 23 мм. Я отказал на ней 13000 км без единого прокола. Пока протектор полностью не стерся до антипрокольного слоя.

Не надо весь максис валить в одну кучу. Есть очень хорошие покрышки, а есть полное барахло. Как у всех других фирм. Но на их фоне максис в веломире стоит раза в 1.5-2 дешевле, чем если покупать забугром.

Кстати рефьюз показал себя более надежным, чем дюрано плюс. Но поначалу казался неоправданно "пластмассовым". Дюрано плюс у меня ходил максимум тысяц 6-8, но никак не 13. Дюрано очень любит тончайшую проволоку, но это некритично. Гораздо хуже, что он режется на крупных стеклах и уже не подлежит ремонту. На рефьюзе же я вообще не смотрел, есть ли стекла на дороге, или нет. И уж тем более не выковыривал их из покрышки. В этом нет никакого практического смысла, ведь застрявшее стекло уже притупилось и дальше не идет. Более того, оно размельчается в мелкий порошок, который сам препятствует проникновению в покрышку новых стекол.

[Конь_педальный]

....Не надо весь максис валить в одну кучу. ....

Согласен, надо писать модель. У меня были maxxis detonator.

[harza]

Спасибо за информацию, может быть попробую что-нибудь из тобой указанных покрышек и обязательно отпишусь, особенно, если проколю, то еще и с фото выложу.

А по поводу Maxxis - люди, не берите это губчатое г...но, резина тонкая и пробивается не то, что острыми осколками, а круглыми маленькими песчинками, так, что через 2 недели это нашпигованная сотнями песчинок и прорезанная покрышка и выковыривать этот песок уходит несколько часов. Возможно потому, что я покупал эти покрышки, мне и пришла мысль сделать антипрокольный слой.
Вот как раз Kenda в 2-3 раза плотнее и неистираемее резина.

Ну, а по цене Schwalbe Durano, совсем не 17 евро у нас в Москве

Да и Schwalbe Marathon как-то не канает на 17 евро:

Именно по цене (он для меня важный фактор) я и остановился на варианте: дешевая покрышка + старая покрышка.
Еще, очень интересный психологический фактор (опять-же для меня): Раньше я постоянно "прислушивался" к колесам, на светофорах постоянно проверял, не сдулись ли мои камеры, ибо двигаясь в транспортном потоке (особенно зимой) при проколотом колесе, запросто можно попасть в неуправляемую ситуацию, что может быть очень даже чревато для уже не велосипеда
Теперь же с такой защитой, почему-то стал спокойнее. Хотя дома извлекаю из колес (особенно заднего) очень даже красивые камушки, которые раньше на 100% спускали колесо.

Это сколько? 54-64евро???
Ну так... ... я бы тоже зажалбыся такое покупать... за такие деньги...
https://www.bike-components.de/de/Sc...l-2015-p41197/
https://www.bike-components.de/de/Sc...reifen-p26232/
вот отсюдова с доставкой по моему дешевле выйдет.

Кстати рефьюз показал себя более надежным, чем дюрано плюс. Но поначалу казался неоправданно "пластмассовым". Дюрано плюс у меня ходил максимум тысяц 6-8, но никак не 13. Дюрано очень любит тончайшую проволоку, но это некритично. Гораздо хуже, что он режется на крупных стеклах и уже не подлежит ремонту. На рефьюзе же я вообще не смотрел, есть ли стекла на дороге, или нет. И уж тем более не выковыривал их из покрышки. В этом нет никакого практического смысла, ведь застрявшее стекло уже притупилось и дальше не идет. Более того, оно размельчается в мелкий порошок, который сам препятствует проникновению в покрышку новых стекол.

Ну у дюрано не самый лучший компаунд в плане износостойкости и долговечности он больше для наката.
В плане долговечности лучше обычный маратон но опять же накат не такой как у дюрано зато 12000 - 15000 на нем не проблема

[Арчи Кун]

от первого максиса (вормдрайв) я тоже плевался. И именно он подвиг меня на то, чтобы поставить покрышку в покрышку. Но поскольку износившаяся резина притягивает осколки, как магнитом, этот метод у меня не сработал. А потом я понял, что непрокалываемые покрышки в итоге обходятся дешевле, чем "обычные". Так, рефьюз за 600 руб прослужил 13000 км, а панарейсер спортс (кажется) от 1200 до 1600 км и после хронической серии проколов три таких покрышки по той же цене 600 руб пришлось выбросить. Мало того, что стоимость на 1 км пробега почти в 10 раз оказалась выше, так еще и морока на дороге прибавилась.

Да, в веломире рефьюз стоит 1357 руб по каталогу (в магазине как обычно все обходится несколько дешевле за счет различного рода "акций"). Этот рефьюз видимо чем-то усовершенствовали, так как давление он держит 120 пси, а мой держал только 8.3 атм.

[Big Muff]

Вложить в покрышку изношенный слик с отрезанными боковинами, затем камеру.
Только это избавило от бесконечных проколов колючками.

[Конь_педальный]

Вложить в покрышку изношенный слик с отрезанными боковинами, затем камеру.
Только это избавило от бесконечных проколов колючками.

Ну наконец-то хоть один подтвердил, что это работает не только у меня.
Кстати, тут человек ( http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=254390 ) ездил до моря 2 раза. И один раз он объезжал автостраду по посадкам. Вот он еще писал, что от колючек у него было по-моему 3 прокола

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ----------

...., так как давление он держит 120 пси, а мой держал только 8.3 атм.

Смешно Дело в том, что 120 пси это и есть 8,3 атм