Trail/AM/Enduro Club

[Alpo]

Я хз как с нее упасть можно, если только специально

[Chute]

Забавный ящичек .

[SupraSan]

Подскажите, что случится с ходовыми свойствами байка (Cannondale Trigger 27.5 Carbon 2 (2015)) если задрать вилку на 30 мм (20 мм ход вилки со 140 до 160 + 10 мм спейсер под рулевой стакан)

Математически угол рулевой и подседельной заострится на 1,5 градуса, рич уменьшится, ЕТТ увеличится, провис каретки уменьшится, но как это всё отразится на ходовых качествах?

и не оторвёт ли карбоновый 11 см стакан, если например на Собере прыгать?

исходная геометрия
27.5TriggerGeoRu.jpg

[bemmer]

Может у кого есть или кто мерял http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod149123 ?
Обзоры читал - там как всегда все хорошо.

[Slavssimf]

10 мм спейсер под рулевой стакан

на ходовые свойства байка не повлияет, а на Вашу посадку - да.

со 140 до 160

У многих производителей допустимое изменение хода вилки 10мм. Там где 10, думаю можно и 20. Я сменил сток 130 на 150, изменений пока не почувствовал (байк GT). В связи с увеличением хода вилки я, наоборот, опускал руль за счет снятия под выносом спейсера.

[ASt]

Подскажите, что случится с ходовыми свойствами байка (Cannondale Trigger 27.5 Carbon 2 (2015)) если задрать вилку на 30 мм (20 мм ход вилки со 140 до 160 + 10 мм спейсер под рулевой стакан)

Математически угол рулевой и подседельной заострится на 1,5 градуса, рич уменьшится, ЕТТ увеличится, провис каретки уменьшится, но как это всё отразится на ходовых качествах?

и не оторвёт ли карбоновый 11 см стакан, если например на Собере прыгать?

исходная геометрия
Вложение 475973

Я бы категорически не советовал ставить кольца ПОД рулевой стакан. Я сам так делал, но только для теста геометрии и в этом режиме вообще не прыгал и катил очень аккуратно, потом сразу снял.
А насчет хода вилки, многие производители не допускают установку более длинной и на этом основании могут отказать в гарантии.
Что до ходовых качеств, ну понятно, угол рулевой завалится, вниз поедет надежнее. Зато и угол подседельной тоже, и вверх поедет хуже.
Каретка еще приподнимется, а она и так не низко.

[Slavssimf]

SupraSan, https://www.bike-components.de/en/Sa...-Model-p61012/
Recommended Fork Travel 170 – 180 mm
https://www.bike-components.de/en/Sa...l-2017-p61593/
Gabelfederweg empfl. 120 – 140 mm
В случае с 5010 допускается разница 20мм.
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod152987
Recommended Fork Travel: 140-160mm, т.ж., согласно сайта продавца, допустимая разница 20 мм.
Но поднятие кареточного узла (справедливо замечено ASt "и так не низко") негативно скажется на управляемости вниз.

[SupraSan]

Может у кого есть или кто мерял http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod149123 ?
Обзоры читал - там как всегда все хорошо.

Вадос такой ждёт от спонсора на тестирование - обещал сравнить с Беллом Супером

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------

Я бы категорически не советовал ставить кольца ПОД рулевой стакан. Я сам так делал, но только для теста геометрии и в этом режиме вообще не прыгал и катил очень аккуратно, потом сразу снял.
А насчет хода вилки, многие производители не допускают установку более длинной и на этом основании могут отказать в гарантии.
Что до ходовых качеств, ну понятно, угол рулевой завалится, вниз поедет надежнее. Зато и угол подседельной тоже, и вверх поедет хуже.
Каретка еще приподнимется, а она и так не низко.

кольцо как раз хотел сделать как изначально задумывались Jekyllы - в зависимости от мест катания ставится кольцо или над или под стаканом, поэтому и интересуюсь что получится при максимально задранном стакане в случае когда спейсер будет под ним

производитель конечно не предусмотрел установку 160 на триггер - иначе бы Джекилл никто не покупал )))
а я как раз хочу скрестить ужа с ежом и получить Jeger (Jekyll+Trigger)

вероятно не буду рисковать со спейсером под стаканом и ограничусь 67 градусами рулевой при 160 мм хода спереди

[ASt]

SupraSan, https://www.bike-components.de/en/Sa...-Model-p61012/
Recommended Fork Travel 170 – 180 mm
https://www.bike-components.de/en/Sa...l-2017-p61593/
Gabelfederweg empfl. 120 – 140 mm
В случае с 5010 допускается разница 20мм.
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod152987
Recommended Fork Travel: 140-160mm, т.ж., согласно сайта продавца, допустимая разница 20 мм.
Но поднятие кареточного узла (справедливо замечено ASt "и так не низко") негативно скажется на управляемости вниз.

Я бы сказал, не на управляемости, а на устойчивости

[Slavssimf]

Я бы сказал, не на управляемости, а на устойчивости

Да, будет правильней на устойчивость.