Trail/AM/Enduro Club

[Macho]

Чувствую себя каким-то лузером, едящим три корочки в ресторане. А все вокруг выбирают в меню луковый суп и петуха в вине. Фаст, кронцепсион, аваланч, воркспрунг, эткс. (с) Что это вообще такое? ))

Это тюнинг ателье Которые за ваши бабки из стоковой вилки сделают конфетку
https://www.tftuned.com/fork-parts/push/c300

https://www.tftuned.com/fork-parts/fast-suspension/c315

https://www.tftuned.com/fork-parts/vorsprung/c399

http://www.avalanchedownhillracing.com/

Вообщем в этом духе...их много...
На фразу на английском типа тюнинг яри гугл может выдать много интересного...

[sofasurfer]

..Чтобы нормально кататься...

Одно другому не мешает.

[Dimon Hell]

Ой, налетели!
Просто привык к Пайку за годы, для меня это был разумный минимальный предел. Сейчас думал брать топовую Баньши, там Фокс 36 Элит и полный фарш по кругу, но меня совратили на электричку. Поэтому начинаются геморы.
ЗЫ. Насчёт тюнинга - поставить пружинку за 300+ фунтов тоже такое себе.

[Nizidramaniyt]

Одно другому не мешает.

Спору нет

[Cyborg]

Что это вообще такое? ))

Это то, что из 36 фоксы с демпфером Fit4 делает нормальную вилку, а не макет)
Я себе заменил демпфер, взял у Fast, различия "небо и земля". Но есть нюансы с покупкой)

Чтобы нормально кататься это все не нужно, это для дрочки

Некоторые годами ездят на дубовых вилках и да же не знают, как должна нормально она работать)
Попробовав однажды, наступает прозрение - остается два пути:
-тюнинг/доработка родной вилки
-кардинальная смена демпфера на рабочий.
Особенно всё это актуально райдерам весом до 70кг, под нас таких вообще нормальных (длинноходных) заводских вилок нет

[Hooters]

Я себе заменил демпфер, взял у Fast, различия "небо и земля"

а можно подробнее - что радикально изменилось после перехода на Fit? Теоретически и в реальных ощущениях

[Nizidramaniyt]

Это то, что из 36 фоксы с демпфером Fit4 делает нормальную вилку, а не макет)
Я себе заменил демпфер, взял у Fast, различия "небо и земля". Но есть нюансы с покупкой)

Некоторые годами ездят на дубовых вилках и да же не знают, как должна нормально она работать)
Попробовав однажды, наступает прозрение - остается два пути:
-тюнинг/доработка родной вилки
-кардинальная смена демпфера на рабочий.
Особенно всё это актуально райдерам весом до 70кг, под нас таких вообще нормальных (длинноходных) заводских вилок нет

Давайте определимся, что понимается под дубовостью вилки ? И какая ее часть относится к демпферу а не к пружине и ее настройкам.

[Cyborg]

а можно подробнее - что радикально изменилось после перехода на Fit?

Я на Fit не переходил)

[Hooters]

Я на Fit не переходил)

блин, ну понятно же, что опечатка

что радикально изменилось после перехода с Fit?

[Cyborg]

Давайте определимся, что понимается под дубовостью вилки ? И какая ее часть относится к демпферу а не к пружине и ее настройкам.

Тугой ход, плохая работа демпфера (регулировки не помогает). Не возможно настроить на адекватную работу. После катания приезжаешь с "отбитыми" руками.
При этом штаны свободно и без залипов ходят в пустых штанах, возд пружина вносит минимальное сопротивление (перебрана и прочищена).
Демпфер Fit4 без масла, в руках, ходит туго с залипаниями. Перетюн шимстека и замена на более жидкое масло в демпфере не помогает.
Fit4 вообще для длинноходных вилок - мертвая задумка, для КК норм ещё.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------

что радикально изменилось после перехода с Fit?

Да, всё))
Я же написал, как на другую вилку сел. Куча настроек, отработка как мелких так и крупных неровностей. После поездки руки целые)
Я вообще перестал замечать как вилка работает. Только в байк-парк когда заезжаю кручу немного настройки.
Все кто пробует мою вилку, говорят что очень похожа на пружинную.
Ну и +стало проще обслуживать, теперь в ноге с демпфером открытая масляная ванна (для нашей "деревни" это ооочень актуально)
И по началу надо терпение и время на настройки, у каждой "крутилки" 30 кликов)