Trail/AM/Enduro Club

[ASt]

сейчас транзишн М-ка с рич 433, говорят мелкий он мне. а я хз, сравнить особо не с чем.
я на Л уже настроился, но может ну его нафиг эту моду на подлинее?

короче: М или L? рич 444 vs 461. колеса 27.5.
рост 178

Идет и то и то, смотря что нужно. У меня рост 180 и два байка, рич 439 и 473. Первый по трейлам резвее, и по свичбекам удобнее. Второй на крутых спусках и большой скорости выигрывает

[Alpo]

ASt это все понятно, но велик один для всего.
кстати, про свичбеки: при кажущейся простоте было нелегко, я не смог бросить это дело

[<Xandr>]

Alpo, странная трактория, судя по видео, надо просто ехать прямо не объезжая тот камень с твоего право.

[Alpo]

справа неинтересно))
это специальная задрото-траектория с пяточком для переднего колеса 15х15 см, не пападаешь в неё - на перезаход.

[Ouninpohja]

Alpo, с 178см имхо, 461мм рич, будет заметно лучше, чем 444

[Chute]

Собственно рич неспроста стал расти, это процесс шел вместе с укорачиванием выноса и наклоном вилки вперёд, то есть в основном растёт расстояние перед-центр, а сама посадка или стойка не сильно меняется (в смысле ЕТТ или эффективного рича).
Практика показывает, что длинная база мешает поворачивать в сложных местах ровно в тех же случаях, что и с короткой базой (то есть когда не умеешь это делать ), да и разница в 5-10% от "коротких" значений не может принципиально изменить этот момент.
Сейчас для Мки вполне нормально рич 450, для Lки - 480, даже если считать, что для роста 178 см надо что-то пограничное между М и L, то 444 - это мало.

[alistair]

Собственно рич неспроста стал расти, это процесс шел вместе с укорачиванием выноса и наклоном вилки вперёд, то есть в основном растёт расстояние перед-центр, а сама посадка или стойка не сильно меняется (в смысле ЕТТ или эффективного рича).
Практика показывает, что длинная база мешает поворачивать в сложных местах ровно в тех же случаях, что и с короткой базой (то есть когда не умеешь это делать ), да и разница в 5-10% от "коротких" значений не может принципиально изменить этот момент.
Сейчас для Мки вполне нормально рич 450, для Lки - 480, даже если считать, что для роста 178 см надо что-то пограничное между М и L, то 444 - это мало.

В принципе правильно, но считаю есть грань за которую переходить не стоит. Для меня рич 475 наверное максимум, 490 я уже не хочу. Рама с ричем 480 и базой 1222 была, сейчас 475 с такой же базой.

[cka3o4nuk]

имхо еше от перьев зависит ну и базы
ездил на байке 430 ричем и 440 перьями было.. длинно
а 440 рич и 415 перья - отлично

[Chute]

В принципе правильно, но считаю есть грань за которую переходить не стоит. Для меня рич 475 наверное максимум, 490 я уже не хочу. Рама с ричем 480 и базой 1222 была, сейчас 475 с такой же базой.

За грань переходить интересно, хотя бы чтобы узнать, где она находится Сейчас в этом плане проще, потому что уже есть опыт других и даже серийные изделия. Когда я заказывал рамцу - это был чистый эксперимент, проверить, насколько Портер был прав и в чём именно, и других вариантов за цену меньше двух почек небыло на тот момент.
Зато узнал много интересного, например:
- что если подвеска неработает нормально - то бысто ехать стрёмно даже на стабильном байке.
- что высота каретки весьма влияет на стабильность даже длиннобазного байка
- что с тупым углом рулевой никакая база и большой рич не поможет.
- что большая база полезна при езде вверх, так же как и более "вертикальный" угол подседельной
- что большая база требует навыков правильного поворота, при их применении все обычные повороты вполне проходятся, а сложности возникают ровно там же, где и у маленьких байков.

[Macho]

Вот ведь
После месяца пробываний всяких электричек выкатил свой интенс. ***, какой же он короткий
Вообщем выше все верно написано.