21.02.2015 Орудьево - Турист, 70 км НЕ ТОРОПЯСЬ через автополигон с костром
Что-то никак погода не устаканится. Впрочем, зима еще не закончилась. А тут еще и Масленица широко гуляет. В связи с этим....
Приглашаем желающих в субботу 21 февраля 2015 г. принять участие в ПВД по маршруту: ст. Орудьево (Савеловская ж/д) - ст. Турист (Савеловская ж/д). Думаю, что веломаньякам, которые соберутся в этот поход, не нужно объяснять, во что следует быть одетым и что с собой брать. Остановлюсь только на самых важных моментах. ВНИМАТЕЛЬНО читаем всё, что написано ниже.
Протяженность маршрута - примерно 68 км, но может быть и некоторый прирост. Упремся в КПП, и нас не пустит злой охранник, или на калитке СНТ вдруг вырастет замок, едем вокруг. Проект (!!!) трека живет тут. Персональная благодарность Дмитрию (GDT) за помощь в подготовке маршрута, подробные и грамотные консультации. Можно выкуривать, изменения больше не планируются.
Фишки: парк советских скульптур на берегах канала им. Москвы, переправа через канал (не бойтесь, не по льду), Дмитровский автополигон, усадьба Ольгово и многое другое.
Дороги: освальд будет и не будет. Из всех вариантов выбран оптимальный. Впрочем, всё видно на треке. Лично я еду на шипах. В нескольких местах может быть небольшая пешка, и эти места также видны на треке.
Погода: смотрите прогнозы и принимайте решение, но... наши походы по матьегоусловиям еще ни разу не отменялись.
Темп: медленнее, чем ОБЫЧНО (уже еще не лето) - 8-13 км/час по грунтам и что-то около 18-22 км/час по асфальту. Под горку - быстрее, в горку - медленнее. Указанные км/час - это НЕ средняя скорость движения, это максимальная скорость движения по маршруту. Могу еще раз: МЫ ЕЗДИМ МЕДЛЕННО! НЕ ТОРОПЯСЬ! Большая просьба к гонщикам, бреветчикам, марафонцам, спортсменам (при условии, что вы не умеете ездить медленно) - поискать другую группу, вам с нами будет не интересно. Не следует приезжать в наши походы, как на тренировку. Вам понравился трек - забирайте его и катите сами. У нас туристический поход, мы будем часто останавливаться, ждать отстающих, осматривать достопримечательности, обедать и т.д.
Участники: особых ограничений нет, но... Вы должны понимать, что заявленный километраж Вам под силу, и велосипед Ваш полностью подготовлен к походу. У нас предусмотрены регулярные остановки и разумное поджидание отстающих. Главное: чтобы Вы были готовы ехать в команде, не нарушая ПДД (на этот пункт обращаю особое внимание. Главные моменты: на дорогах с автомобилями ехать в колонну по одному, соблюдать дистанцию и на спусках не обгонять. Здесь перечислены наиболее частые нарушения, замеченные в последних ПВД. Перед поездкой не лишним будет заглянуть сюда. И еще: на пешеходном переходе Вы только тогда пешеход, когда идете с велосипедом в руках. Если едете - то уже водитель транспортного средства, причем, злостный нарушитель). Еще раз: если Вы не можете на дороге ехать в колонну по одному, не обгоняя и создавая тем самым аварийные ситуации (происходит постоянно), лучше с нами не ехать. Также с нами не надо ехать тем, кто... об этом знает.
Снаряжение: СВЕТ!!! Он должен быть, и его должно быть много... Возвращаться будем на фонарях. Обо всём остальном каждый знает.
Питание: по дороге - регулярные короткие остановки отдохнуть/перекусить. Обед каждый готовит самостоятельно (на своей горелке или костре и в своей посуде!). Можно объединиться с соседом. Продукты для обеда, чай и воду настоятельно рекомендую взять из дома на весь маршрут. Во время большой стоянки с костром (~1,5-2 часа) будет организован общаковый... чай (а вы о чем подумали?). Мой кан - ваша вода, чай уже есть. Блины (сметану, масло, сгущенку, красную икру... кто что любит) тоже... каждый привозит сам.
Связь: мой мобильный телефон указан ниже (в списке участников); рации берем и работаем на 21-ом канале LPD = 433,575 МГц и 5-ом субкоде (код CTCSS) = 79,7 Гц. Просьба настроить каналы заранее! А номер моего телефона каждому вбить в свой мобильник! Но при этом помнить: если я не снимаю трубку, значит кручу педали...
Добираемся до места старта на собаке "Звенигород - Дубна", проходит Белорусский вокзал в 07:33, Савеловский в 07:42 (ахтунг: отправление с пл. №5, выход на неё через подземный переход), прибытие на ст. Орудьево в 09:18. На платформе и встречаемся... Расстроившись, что на станции до сих пор нет турникетов, трогаемся.
Если кому что не понятно, можно изучить tutu.ru или... просто спросить.
Обратно выбираемся на электрическом поезде от ст. Турист. Время? Как засидимся у костра , но ходят они регулярно. Впрочем, думаю, что раньше 20:37 (из Туриста) рассчитывать не стоит.
Фактические участники:
1. Canon (человеческое имя Радомир, моб. тел. 8-963-712-2-172), рация-сучкорез с каном и тросом
2. sercom, фоторация
3. drugoi_denis, пила
4. Fleymerillo, рация пила люляки баб
5. Dronn7
6. Dima 29"
7. Krasav4ik77
8. denis-gbl
9. =CC=, рация-пЕла
10. Ктырь
Если едем - ЗАПИСЫВАЕМСЯ, если не едем - ВЫПИСЫВАЕМСЯ
_______________________________________________ _______________
ИТОГО: 10 чел. Кворум 4 чел. Поход состоится!
ОТЧЕТ
То, что из заявившихся приедут не все, было понятно, и даже было понятно, кто, скорее всего, не приедет. Так и получилось. Тем не менее, собравшиеся на ст. Орудьево участники были настроены решительно... Настроены покорить всё, что выпадет на их долю. Итак...
Для начала ловите правильный зимний трек для желающих посетить дмитровский полигон. Теперь разберем его по кускам...
Попугав местных жителей, проехали дачные участки и остановились на развилке, откуда начиналась лесная накатанная тропа на Орево.
Вскоре мы покинули этот массив в том месте, где березы сошлись в неравной хватке с соснами.
Постояли, поговорили, обсудили...
Пересекли Дмитровское шоссе и выкатились к понтонному мосту через канал им. Москвы.
Местные жители, пришедшие с противоположного берега, просили мост не ломать. А также сообщили, что он возводится каждый год по завершению навигации, и, соответственно, перед её началом демонтируется. А также поведали о том, что следующий мост (в районе Дядьково) также существует, и его отсюда видно.
Мост соединяет два берега канала, а в летнее время здесь действует лодочная переправа.
Познакомились с наиболее выдающимися произведениями "Парка советских скульптур".
На противоположном берегу стоят лица, соответственно, противоположного пола.
А также целые скульптурные композиции, олицетворяющие всепобеждающее торжество социализма и веру в светлое будущее.
Правда, в Парке попадаются некоторые артефакты, предназначение которых с ходу установить весьма сложно.
Воодушевленные увиденным, устремились на штурм переправы.
На мосту.
Оказавшись на другом берегу, вскоре прибыли на развилку, где предстояло сделать немаловажный выбор.
Двинуть и дальше по шоссе с большей гарантией присутствия проездного пути.
Или уйти направо по ледяной дороге, что идет левее канала параллельно ему.
Выбор правого пути оказался верным. Ледяная глазурь, но и небольшой встречный ветерок. После подъема вкатили в Новосиньково и сделали остановку у магазина.
Въехав в поселок Автополигон, незаметно просочились к началу аллеи. И снова рисуем по белому. Остановились на развилке. Вперед уходит лыжня.
В сторону полигона - тропинка.
А вокруг - аромат зимы.
Последние метры перед влазом на полигон приходится преодолевать пешком.
И вот мы на полигоне. Судя по всему, нас тут ждали. Дороги почищены, никто не мешает.
Единственная неожиданность - заваленная снегом скоростная дорога.
Думаю, что её не чистят по следующей причине. Для зимних скоростных участков характерны заносы. В качестве отбойников обычно устраивают естественные препятствия, типа снежных сугробов, ну, чтобы было поменьше всяких непредсказуемых последствий. Ограничителями на этой дороге являются металлические заграждения, поэтому последствия заносов здесь более предсказуемы.
Пришлось сделать небольшой крючок в сторону "тяжёлого грунта". Кстати, зимой он значительно легче. Где-то шли, где-то ехали, потом совсем уже ехали. Выехав на "булыжную" дорогу повернули направо, хотя, признаюсь свербило желание двинуться налево. Оно, конечно, мы бы в итоге сократили, но не увидели бы много интересного.
Вернувшись на трек, в начале "испытательной трассы" были остановлены. Дело в том, что далее шли практические занятия курсов по повышению водительского мастерства, а от них мало ли чего можно ожидать. Поэтому, миновав "глубоководный бассейн", двинулись по объездной параллельной дороге и вскоре снова вернулись на трек.
Боевой разворот, и на 33-ем километре пути мы выходим на "динамометрическую дорогу".
Её протяженность - более 5 км. Прямая, как стрела. Асфальт и лед. Без рельефа (лишь небольшой подъемчик за 100 метров до финального свистка).
В конце этой дороги, преодолев искусственный перекоп (чтобы с этой стороны на полигон не заезжали а/машины), в лесу встали на "костер-блины".
После 1,5 часового отдыха в дер. Сафоново выбрались на дорогу. В селе Ольгово посетили бывшую усадьбу Апраксиных. Повоевав немного с охраной, побродили по территории, встретивразбитуюс победой возвращавшуюся с поля брани древнерусскую рать.
Стемнело. На фонарях двинулись дальше. После дер. Языково пришлось немного потопать. Топали по "зимнему" треку, ибо "летний" утопал в канаве, и по нему была проложена лыжня.
А дальше под горочку на станцию Турист, ожидание электрического поезда, который прибыл строго по расписанию в 20:37, как мы и планировали.
Итоги мероприятия: 10 участников, проехали 65,7 км, из них по полигону - 17 км, средняя в движении - 12,11 км/час, суммарный набор высоты 646 метров, сброс 639 метров.
Маршрут оказался на удивление удачным, особенно может быть рекомендован в зимнее время. Проект трека (см. выше) пока не убираю, если кто захочет сравнить с фактическим.
Все фотографии этого похода одним архивом лежат здесь.
Всем-всем (участникам, помощникам, советчикам, лесорубам, костроведам, чаеварам, люляки баб делателям и так далее) огромное спасибо! Поход удался, и солнечная погода этому способствовала! До новых встреч!
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Marco Polo
