Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
|
|
|
|
Фотографии сломавшихся рам и рулей складников
Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
Последний раз редактировалось lookout; 13.12.2018 в 21:34. Причина: прикрепил шапку + объявление
Я как-то спрашивал про такую раму. На примере Автор Симплекс. Кто-то из местных "знатоков" ответил, что дополнительная верхняя труба на прочность рамы в районе замка не повлияет, типа.Сообщение от MobyDick
Вот засада то,я спешил с покупкой и тоже получил на первой раме без виклампа.И чего теперь ждать когда на ходу развалится ?
---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:07 ----------
А Димыч вроде нелегкий,не в курсе про вес ?Этта у Димыча?
Получит новый. С новым замком!
Тут для Шульцев дело чести.
Думаю может с моими 75 не так страшно..
Разве тип замка влияет на вероятность подобного отрыва? ИМХО, замок ни при чем.
Верхний упор разгружает замок/сварные швы в любом случае. Так же работает трос/растяжка ниже балки (от рулевого стакана до каретки), только тогда балка должна быть прямая или арка (дельфин)
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Согласен. Пытался тоже самое сказать, но некоторые не понимают, почему-то.
Заменим конечно, но не факт, что того же цвета. В общем вэлком в сервис. Тип замка конечно не влияет на отрыв, скорее всего брак сварки. Человеческий фактор не отменяли.
В какой момент? На паркете, или при наезде на какой-то рельеф, на разгоне, при маневре, или на ровном ходу?..
---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------
Удлинит срок накопления усталости (и при условии, что райдер не "таранит" рельеф, то есть, переднее колесо не упирается в рельеф перед въездом
на него), т. к. упругие деформации рамы в районе замка будут меньше. Но никак не спасет при, см выше, "таранах" при въезде на рельеф (когда вектор излома типа "об колено", и просто разводит верхнюю трубу), и никак не вылечит фиговую сварку.
А если порвался именно сварной шов (часть шва осталась на одной половине рамы, часть - на другой) - это тяп-ляп-сварка.
Насколько я вижу по отзывам на все складники, от дорогих, до бюджета, от тяп-ляп-сварки никто не застрахован (просто сварщику в этот момент надоело работать, конец смены, и пр., устал, в общем)).
А если сварка норм., то и кронусы и пр. будут катать долго и счастливо (ну, те самые пять лет срока службы алюминиевой рамы)). Просто при сварке кронусов, сварщики чаще не собраны))
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.09.2018 в 11:43.
Димыч грит, на малой скорости, асфальт/бордюр.
велу 1,5 года, последнее время эксплуатировался активно, включая грунты.
именно сварка.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
По-моему, на всех складниках нужно писАть на видном месте"Бордюринг противопоказан!", и мелкими буквами добавить "в случае, гарантия снимается"))
Я бордюрю, ну как еще по городу ездить. На ПЧ не всегда возможно
Если складень не выдерживает легкого борюринга (без БМХ дропов есс-но) - нафига он нужен? Это мучение.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
