Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
|
|
|
|
Фотографии сломавшихся рам и рулей складников
Похоже назрело. Публикуем здесь фотографии и ссылки на развалившиеся рамы складных велосипедов. Пусть будут в одном месте.
Просьба вставлять картинки картинками, а ссылки на внешние страницы указывать только в качестве дополнения.
Последний раз редактировалось lookout; 13.12.2018 в 21:34. Причина: прикрепил шапку + объявление
Я понял тип нехило так на этом Дахоне путешествует:
http://www.debcar.com/biking.htm
короче ограничения или даже в рамках разрешенного стоит делать еще запас?Сообщение от Marko Polo
Лишним не будет: есть печальный опыт. Хотя вес 84, ничего аномального. Но 2 вела треснули в подседельном стакане именно из-за короткого штыря на пределе. Прыжки на бордюре? Да, прыгаю, но без экстрима, чаще накатом. То есть тоже без аномалий.
Раму Смит продал, Амбит (катаю на нем) заварили, второй год без проблем. Но лучше без трещин))
Последний раз редактировалось Marko Polo; 01.04.2015 в 16:51.
Ну вот и я приобщился...
Последние несколько дней (после замены шатунов с 165 на 175мм) стал доставать скрип.
Пересмазал/подтянул практически все, но скрип не уходил. Вчера от безысходности уже купил-поставил новую каретку.
Сегодня выехал утром - скрипит!
После Речного вокзала вдруг наступила тишина... Ура, подумал я, наконец-то. Но перед самой работой, прыгая по ухабам металлобазы, услышал уже не скрип, а щелчки на каждый оборот педалей.
Короче вот, в самом интересном месте...
[more]
Трещина пошла по сварному шву между подседельной трубой и кареточным стаканом.
В принципе, все излечимо, даже можно усилить, вварив пластину в это место.
Но обидно, т.к. Толстяк у меня единственный, пролетаю минимум на недели две мимо всех вело-мероприятий...
Надеюсь, вечером до дому добраться, не сложив раму окончательно...
Последний раз редактировалось MobyDick; 16.10.2019 в 10:01.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
поздновато , но отвечу : на штыре на риску можно внимания почти не обращать. Штырь должен быть задвинут до нижней точки верхней трубы рамы. Это максимум выдвижения штыря. Есть рамы , у которых подседельный торчок буквально рядом с верхней трубой, так вот в них штырь можно смело втыкать выше линии штыря.
Чел из Чел.
2MobyDick
Так как у меня похожая рама, то сразу побежал свою осматривать. Вроде все хорошо, но вечером буду мыть, ещё раз посмотрю
Не торопись!
Я своего Толстяка и в хвост и в гриву ровно год без перерыва эксплуатировал с весом 145 без снаряги... Ну должно ж было где-то вылезти слабое место!)))
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
На момент покупки вес был 75 кг, до покупки велосипеда согнал почти 27 кг, сейчас 85 кг (на массе), часто сумка на багажнике забита хламом для работы. На бордюры аккуратно запрыгиваю, с них же съезжаю, но обычно стоя на педалях. Боюсь что может оторвать в том же районе что и у тебя.
Может не рисковать и раму отдельно заказать? Вероятно, что микротрещины и в других местах есть. Просто не видно.
Всё-таки год эксплуатации в таких условиях - это хороший результат для рамы от дяди Ляо.
Сколько примерно рама стоит?
Если, конечно, варить, то я бы косынки с двух сторон сделал. Между распоркой и подседельной трубой. Хотя само место не особо удачное для ремонта.
Раз понравился формат складничка, то может быть и брендовую раму прикупить. Должно, по идее, её на дольше хватить.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 14.05.2015 в 11:17.
Случилось чудо - друг спас друга!!!
Выглядит брутально, даже красить не хочется...
Надо будет категорию байка сменить со складного Ашана на складного Боевого Ишака, например.
Спасибо Роме и его конторе http://www.c-motor.ru
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
