Заходил я тут пару раз на Велопарк, посмотреть да с человеком пересечься, кроме всего прочего, обратил внимание на стенд Кенстоуна, где были различные алю и хромоль рамы. В пятницу мельком взглянул на рамы и в проспектик их. В воскресенье спросил почем хромолька продается - недорого, однакаааааааа.......
Посмотрел поподробнее пару мтб-хромолек, 16 и 18", померил, верхняя по длине примерно в норме, взвесил, 2070г для 18 стальной ростовки не супер, но терпимо.
Были сомнения - обычно мой размер 19", 18" для меня это примерно нижний предел, хромолевый байк уже есть, но верхний предел (20.5"), проводка переключения снизу, какая-то весьма короткая рулевая труба, контора неизвестная и что-то еще меня в ней настораживало
Ну тут нужно еще другие стенды досмотреть, со встреченными знакомыми поговорить. Потом подошел еще раз, с приятелем, посмотрели, посомневались, ну я подумал-подумал, и хоть что-то еще меня настораживало, главное - не понятно что!!, но время уже к закрытию, тайваньцы упаковывают недопроданное, вообщем - купил, упаковали в баблрап, пришпилили смешной листик с визиткой о покупке у них, китаянка любезно проводила до выхода, чтобы мне не пришлось что-либо самому говорить там охране
Приезжаю домой, ставлю на стол для сравнения 19" титанку и новую хромольку, сравниваю, измеряю, ... кажется начинаю понимать, что меня настораживало!!!
Отсмеялся... тут внезапно подумалось - хорошо, что другая хромолька была не 19 ростовки, взял бы тогда ее - а это вообще были бы ВИЛЫ !!! - РАМА ПОД КОЛЕСА 650В !!!
Тут вспомнилось, что буквально несколько дней назад я обдумывал и обсуждал со знакомым тему (я вообще любитель некоторых велоэкспериментов, к счастью - не любых
Даааааа..., идеи овладевающие массами становятся материальной силой (С)Классик
Спокойно осмыслив сей журфикс, понял, что это судьба и я, как честный и холостой человек, просто обязан на ней жениться
Это будет самый смешной мой байк - собран он будет не так скоро (дома уже валяется все для сборки байка, кроме подседельника экзотического размера, аммовилки 29", тут можно перебиться и имеющейся жесткой, и самого главного - колес 29", с которыми не все так просто, чейн и старбайк я уже посмотрел, оно, конечно, можно и гибридными 28" обойтись, но я же честный человек - жениться - так жениться, без уловок) - а смешно мне уже с позавчерашнего дня!
Вообщем, сходил на выставочку...
Слава Великому Кормчему, не добившему гоминдановцев на Формозе!
Продолжение следует...
Байк был собран в июле, обкатан в нескольких покатушках по Москве и подмосковью. Вот недавно попробывал его на кк-трассе Строгинской поймы. Песчаные куски - просто суперпроходимость. Первые впечатления соответствуют поставленной цели, буду дальше вникать в нюансы пилотирования хромолевого твентинайнера
Рама: 29" Kenstone KST-19 superlight Cromo 2008 18" (выставочный вариант 29" Haro Mary XC)
Вилка: Rock Shox Reba Race 29" 80мм 2008 - свалилась на меня тоже "ниоткуда", хотя это довольно типичный выбор для тунайнеров
Рулевая колонка: Chris King NTS silver - отличная вещь и подходящая по цвету
Проставочное кольцо: Hope - уже было в закромах
Руль: Ritchey WCS 560mm - легкое и проверенное решение, я не любитель избытка карбона на байке
Вынос: Ritchey WCS 110mm - легкое и проверенное решение, а, например, Томсон смотрелся бы рядом с тонкими хромо-трубами слишком брутально
Рога: Ritchey WCS L-type
Грипсы: Merida foam - уже были в закромах, легкие, подходят по диаметру к грипшифтам
Подседельный штырь: Thomson Elite 32,4 x 410mm - редкий размер, выбор невелик даже в мастштабах всей Земли, а этот как будто специально меня дожидался несколько лет в Веломире
Подседельный зажим: Merida - очень продуманное решение, абсолютно защищает от грязи прорезь в подседельной трубе сзади
Седло: Selle Italia SLR OEM Opera - легкое и проверенное решение, досталось с шоссера
Тормоза: Magura Marta - легкое и проверенное решение, предпочитаю именно их на своих байках, за одним исключением в пользу также минерально-масляной гидравлики
Роторы: Ashima AiRotor 160mm - не было родных, купил легкие и ажурные диски от Ашимы
Система: FSA After Burner 44-32-22T - предпочитаю надежность квадрата, олдскульный вид лучше для данной рамы
Каретка: FSA Carbon Ti 68х110mm - надежность квадрата и легкость титановой каретки
Кассета: Shimano XTR-960 11-32 - легкое и проверенное решение
Цепь: XTR-7701
Передний переключатель: Shimano XT-750
Задний пререключатель: SRAM X.0 long cage - предпочитаю топовый СРАМ из-за грязеустойчивости и легкости
Манетки: SRAM 9.0 half pipe - мой выбор грипшифты с длинной ручкой - надежные, удобные, легкие
Тросики/рубашки: Nokon black - для этой рамы особенно подходящие из-за особенностей проводки под переключение
Педали: CrankBrothers Candy C - надежность не супер, но работа устраивает
Колеса: относительно легкие, достаточно надежные
Обода: Mavic TN 719 disk 29" 32h
Втулки: DT 240 disk
Спицы: DT Revolution
Эксцентрики: WTB
Покрышки: Schwalbe Racing Ralf 29x2,25"
Камеры: Schwalbe 28x2,35" avto
Защита пера: Velo
Вес - 11130г
|
|
