И чем это лучше Монтегю?..Сообщение от Boobs
|
|
|
|
И чем это лучше Монтегю?..
Может жестче? В смысле, торсионной жесткости и адекватного ответа на нагрузку. Вы же сами писали, что Монтагю Вас неприятно удивил, тем, что флексит. Это же катастрофа! Хваленая рама Монтагю на самом деле не едет? На кой черт тогда такая кракозябра нужна?
Она хваленая лишь прочностью среди складных. А кто ее хвалил, что она вау как катит?.. Я таких "вау!-катит"-озывов, не слышал
Мне показалось, что Паратрупер как-то флексит в районе каретки, если карданить, или крутить в стойке на педалях, при этом закладывать крутую змейку. А по ЕТТ он дубовая табуретка (не представляю, как на трупере можно ездить без амовилки), как и под задницей))
Учитывая, что трупер - это мтв, а не паркетник, на такой флекс каретки, мне, в общем фиолетово (если бы он еще и педалями лупил по ногам по-табуреточному, как лупит по заднице, я бы вообще от него по-плохому офигел: ты в стойке едешь по рельефу, а он тебе жестко по тапкам лупит, старается тапки с платформ сбросить = велосипед тебе враг))
Трупер, имхо, едет-катит: в общем, рама отзывается, как середнячковая классическая мтв-рама (повторюсь, жестче середнячка у него ЕТТ, и заднняя вилка. Имхо).
Хотя, сравнивать тонкотрубные два треугольника vs. трупер также корректно, как сравнивать дорожный велосипед vs. мтв.
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.09.2020 в 11:33.
Мне кажется, Вы прекрасно сами ответили на свой вопрос!И чем это лучше Монтегю?..
Последний раз редактировалось octoforest; 01.09.2020 в 12:07.
Один я регулярно не понимаю, что вы имеете ввиду?))
Ну, хотите сравнить дорожник vs. Монтегю - сравнивайте с двухтрубным дорожным Монтегю, а не с трупером. Я двухтрубник Монтегю не водил, так что не в теме, как он.
К.О. вангует, что любой Монтегю, как складник, все же практичнее, чем расстыковываемая рама на фитингах. Исключение - рамы на многих фитингах, которые можно раскрутить так, что весь суповой набор байка уместится в чемодан - этот вариант хорош для езды в дальние страны с чемоданом вместо велосипеда.
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.09.2020 в 13:44.
Вот это очень важный вопрос!Но я не знаю на него ответ! Пусть ответит кто-нибудь другой.
На мою логику все понятно - рама на фитингах, представляющая собой два треугольника, будет более "цельная" с функциональной точки зрения, чем рама на шарнирах и замках. И в этом смысле она "лучше чем Монтегю". Хотя разбирается не быстро. Для вбегания в метро не подходит. Впрочем, Монтегю тоже...
Логично, согласенНо контекст тут все-таки о том, что товарищ из Москвы https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8624965 думает заменить мелкий складень на большеколесный, насколько я понял, для Москвы же. А значит - в метро, предполагаю, обязательно.
Согласен, что для метро, байк, разобранный на две отдельные половинки, совсем не подходит. Ибо габарит остается немаленький, и кантовать такой габарит, без трэша, можно, только если он сложенным легко катится туда, куда задумано (как например https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post4501528)). То есть, для того, чтобы катился, две половинки должны быть гармонично связаны в единое целое))
Монтегю-то можно в метро нести, ЕСЛИ сила есть, и нести даже относительно удобно (переднее колесо и крыло можно просто принайтовать к раме, на-раз багажной резинкой, или просто за педаль зацепить), либо на плечевом ремне. Есть сумки, но возить с собой (на багажнике?..) такой мешок, в обычной катушке - это на любителя.
Габарит Монтегю, на практике, приемлем для метро = немногим больше сферического в вакууме мелкого складня. Разве что в час пик не надо пробовать, ибо в стороны, пугающе для окружающих торчат: одна из грипс, педали, не нежно выглядящая часть рамы с половиной замка.
Тот будет великим человеком, кто придумает к Монтегю феншуйные колесики: чтобы он сложенным управляемо катился, и при этом, на дороге эти колесики не выглядели смешно и неуместно, как будто велосипед (Монтегю - ВЕЛОСИПЕД же, а не компромисс, как все мелкоколесники) скрестили с чемоданом))
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.09.2020 в 14:54.
Смотря кому и что надо! Для ежедневного ОТ, включая метро, любой 26" - не подарок...
---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------
Для тебя купить монтегю уже стало творчеством...?
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------
Есть возможность купить любимый "раритет" и сделать его складным, вот и всё удовольствие...
Мне ехать, и максимально простую практичность. Из шашечек, в том числе, велотворчества, я уже вырос.
---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:06 ----------
Даже Монтегю называют "условно-складным". Велосипед, разбирающийся на две половины, еще более условно-складной. Он скорее просто разборный.
Щаз представил: раскрутил я две муфты, расцепил раму пополам... А рубашками она осталась связана. Значит, чтобы не выдрать рубашки, я должен быстро связать ее две половины чем-то. Хорошо, если это получится удачно, эти две половины не будут царапать друг друга, громыхать друг о друга, и этот бутерброд сможет ровно катиться хоть на одном колесе.
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.09.2020 в 15:12.
Вот и катайся, а не выясняй "лучше/хуже"...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
