Коллеги ,прошу в этой теме выкладывать только готовые ФАКи с описаниями сделанных работ.
У нас всяких тем огромная куча, а здесь хотелось бы видеть что-то типа готовых инструкций. Иначе утонем.
У меня как раз сейчас эпопея с передней вилкой для Dahon Mu Uno.
Полезная информация.
Стальные вилки от Дахонов имеет ширину дропаутов 74 мм. В эти вилки можно установить переднюю минивтулку с размером по контргайкам - 74 мм.
Большинство минивтулок имеет по 20 отверстий под спицы. Найти в России - очень трудно, скорее маловероятно. Где-то видел и на 28 отверстий.
Апгрейд тормозов невозможен. Хочется дисковые или роллерные тормоза - нужно 100 мм. Со стальной вилкой - не проблема, берём и раздвигаем дропауты до нужного размера. После этого можно выбрать втулку по душе : шоссейную, мтб, на промах, под дисковый тормоз, под роллерный тормоз, под роллерный с динамо или даже с АБС.
Имея дропауты 100 мм нет проблем с подбором ободов. Можно выбрать из море ободов для бмх, они крепкие, под 36 спиц, широкие (от 22 мм), что наилучшим образом подходит для покрышек 47 мм - 54 мм (1.75 - 2.15).
Вот данные по алюминиевой вилке от Dahon Mu Uno, наверное, она и на некоторые другие подходит :
Вес с фиксирующим болтом - 577 грамм.
Шток под интегрированную рулевую.
Длина штока - 122 мм.
Диаметр основания штока - 30 мм.
Диаметр в верхней точке - 28.5 мм (1 - 1/8)
Расстояние между дропаутами - 74 мм.
Сообщение от qu2raza
Сегодня приобрел
Опиши потом способ установки, если сам будешь делать, ладно? У многих резьбовые узкие вилки, а безрезьбовые с широкими дропами в приличном количестве на Тао, да и в беспошлинный лимит они впишутся (многие модификации), если закон этот ... введут. Я как только проделаю "обрезание" и метод монтажа опробую, тоже сразу напишу подробно, сложного ничего нет, а "веломастерам" все меньше наших денег обломится
Ну и опыт поездок на ней тоже очень интересен. Я к ней (именно к твоей, конкретно) вилке уже было с деньгами поехала, да переманила меня тайваньская дахонообразная ромбовидная, тоже с пружиной в штоке. Позвонила, заказ отменила...
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------
На всякий случай-как ее настраивать, обслуживать-пусть тут инфо будет, может пригодится:
Сообщение от OlgaLIS
Опиши потом способ установки, если сам будешь делать, ладно? У многих резьбовые узкие вилки, а безрезьбовые с широкими дропами в приличном количестве на Тао, да и в беспошлинный лимит они впишутся (многие модификации), если закон этот ... введут. Я как только проделаю "обрезание" и метод монтажа опробую, тоже сразу напишу подробно, сложного ничего нет, а "веломастерам" все меньше наших денег обломится
Ну и опыт поездок на ней тоже очень интересен.
У меня простой случай - без резьбы.. обрезать надо - да и якорь вставить.
Делать буду сам каникулах - этож самое интересное и приятное.. я именно для этого все и начал с Байкерстоном.. Отчитаюсь..
Сообщение от OlgaLIS
На всякий случай-как ее настраивать, обслуживать-пусть тут инфо будет, может пригодится:
на видео - разборка, она не сложная, но полезны моменты затяжки..
там еще есть регулировка - винт: сзади картриджа.. я еще не разбирал - но вижу через трубку, там тоже шестигранник нужен, но длинный .. вот из каталога пикча Вложение 207151
Сообщение от Dimonvelo
qu2raza, поправь, пожалуйста, своё первое сообщение. Укажи под какой велосипед вилка : 20 или 24. А то кто-то может подумать, что ты её на Ios купил.
поставил дюймы в названии..
К слову ..касаемо Ios - настолько все нравится в нем, что реально ничего пока в нем менять не хочу .. а не вспомнил - педали проапгрейдил на MKS
Сообщение от Dimonvelo
qu2raza,У тебя есть фото, как крепится родная вилка?.
я об этом и говорил.. обрезать в размер трубку штока да и вставить якорь.
А в чем у тебя засада? резьбу внутреннюю нарезать на трубке?
Засада в том, что внутренний диаметр штока новой вилки должен быть аналогичен оригиналу. А то ещё и болт надо будет делать новый. Хотя, можно попробовать вариант с якорем. Но ведь чем-то руководствовались инженеры Дахона, когда применили именно такой способ фиксации рулевой колонки? Привязка к оригинальным запчастям? Возможно. Но ведь могли сделать тогда полностью оригинальный велосипед, как Стрида или Бромик. Может быть, что из-за высокой нагрузки в области крепления рулевой колонки якорь не даёт достаточной прочности и надёжности соединения, или даёт, но на грани. У бмх тоже якорь не применяется в таком виде. Там тоже фиксация рулевой происходит через болт, который вкручивается в резьбу внутри штока.
Сегодня был в Bike-master в Сокольниках, прикупил по распродаже вилку от бмх Macneil Blazer (Canada). Теперь это донор для переделки. Она достаточна лёгкая для стальной - 807 грамм. Прибавка в весе относительно родной составит 230 грамма. Нормально, в пределах разумного, а то есть вилки бмх по 1 200 - 1 300 грамм.
Шток вилки изготовлен путём фрезерования из термообработанной CrMo стали и имеет длину 148мм, а у меня длина родного штока 122 мм. Можно отрезать лишнее, но я пока попробую собрать всё при помощи проставочных колец. А 26 мм компенсирую колечками 10 мм + 10 мм + 5 мм. Там же прикупил. Ну будет повыше у меня руль на 25 мм - ничего страшного, меньше заморочек с нарезанием новой резьбы.В отличие от родной дахоновской, здесь нижнее кольцо рулевой - интегрированное. Наверное потому, что вилка стальная и нет смысла на стальную вилку ставить стальное кольцо.
Кстати, идею с бмх вилкой "подсмотрел" на иностранном форуме.
---------- Добавлено 31.12.2013 в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение 30.12.2013 было в 18:31 ----------
Большая тема по Передним Вилкам с обсуждениями здесь
Сюда будем копировать только фото и Инструкции по Применению
Последний раз редактировалось lookout; 19.12.2018 в 15:06.
Причина: объединил
FAQ Полезных Апгрейдов
Сообщение от qu2raza
Сегодня приобрел
Ответить с цитированием