Складная Барахолка

[Marko Polo]

Правила оформления темы

Сами объявления размещать в соответствующих разделах Раздела Велорынок, а тут только ссылки на них и краткое описание.

Двойной труд, да - но так мы не вступаем в конфликт с Общими правилами Форума

==============================================

"Господа продавцы и покупатели, в правилах форума и раздела всё-всё написано, но складывается ощущение, что их не очень внимательно читают. Или читают, но не примеряют на себя.

Также есть некоторые моменты, не отражённые в правилах, но регулярно всплывающие. Поэтому хотелось бы дать некоторые пояснения человеческим языком.

Продавцам.

1) После успешной продажи пользователь может по желанию закрыть тему (а может и не закрывать).

Любой топикстартер, способный найти нужную галочку в редакторе, может сделать это сам.

Не надо жать треугольник и просить закрыть тему.

2) Мы не удаляем темы после продажи товара.

Никогда.

Не надо жать треугольник и просить удалить тему." (с)

[Andre_]

Продаю раму Fnhon tornado под 20" колеса
https://www.avito.ru/moskva/velosipe...sharing_seller

[babangida]

20" колеса на планетарке и роллерных тормозах
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=463229

[kURBAN]

20" колеса на планетарке и роллерных тормозах

Объясните мне, несведущему, к чему на 20’’ колёсах ставятся роллерные тормоза и в чём их преимущество перед другими на этом диаметре? (сам вижу только их недостатки, такие, как большой вес и инертность, дающую низкую эффективность)
Про планетарку - это тоже сильно на любителя, но хоть иллюзия большого межсервисного пробега.

[Ondatr]

Объясните мне, несведущему, к чему на 20’’ колёсах ставятся роллерные тормоза и в чём их преимущество перед другими на этом диаметре? (сам вижу только их недостатки, такие, как большой вес и инертность, дающую низкую эффективность)
Про планетарку - это тоже сильно на любителя, но хоть иллюзия большого межсервисного пробега.

Необслуживаемость, независимость от погодных условий, вандалоустойчивость. Такое "ан масс" ставится на "голландские велы"

[kURBAN]

Необслуживаемость, независимость от погодных условий, вандалоустойчивость. Такое "ан масс" ставится на "голландские велы"

С «голландскими»-то более или менее понятно.

[Ondatr]

С «голландскими»-то более или менее понятно.

Это причина. Я, например, из-за этого семейные велы (теперь гостевые) опланетарил - надоело с перекидкой возиться. Я бы и роллеры поставил, но тогда их не было в магазинах.

В приницпе, есть идея опланетарить (а может и роллер поставить) на Джиант что в прошлом году у нас появился, жена в основном на нем катает. Там как раз двадцатка. Сейчас прикидываю как лучше. То ли восьмерку с гостевого переставить (но там ножной тормоз, не очень мне нравится, но можно кочергу ножника снять и вибряки оставить), то ли покупать.

Показать то, что скрыто

IMG_20220605_200928.jpg

[babangida]

Объясните мне, несведущему

Планетарка - большой межсервисный пробег, да. Это не иллюзия. Не надо ездить в 2 цепи, в 3 цепи, мыть их постоянно, смазывать, менять по кругу, следить за износом кассеты, за растяжением цепи. Поставил цепь и звездочку назад самую дешевую, и ездишь пока на ней зубы не сотрутся. Смазывая иногда, когда цепь скрипеть начнет. Можно ездить на какой угодно растянутой цепи, это никак не влияет на качество переключения. А то что звездочка задняя будет изнашиваться быстрее, ну и пусть, она стоит рублей 300. В общем, можно сказать что траты на расходники для трансмиссии примерно равны нулю.
Для 20" колес дополнительное преимущество, по земле не волочится задний переключатель, цепляя за бордюры и прочие препятствия
Роллеры аналогично. Поставил, и забыл. Не надо ничего донастраивать по мере износа колодок, не надо менять колодки. Тормозят всегда одинаково, зимой, летом, по сухому и по мокрому.
Суммарно, планетарка + роллеры, колеса для тех, кто много ездит, но не является веломехаником от слова совсем. Знает что педали крутить вот здесь, а руль поворачивать вот здесь. А вот эти все настройки, колодки, зазоры, износы, проценты растяжения цепи - что это вообще? Ну либо знает, но времени нет заниматься.
Роллеры кстати нормально тормозят. И ставятся на абсолютно любую раму. Не надо никаких креплений, ни под V-брейки, ни под диски. Можно спокойно на Аист поставить, или Каму например.

[kURBAN]

Планетарка - большой межсервисный пробег, да. Это не иллюзия. Не надо ездить в 2 цепи, в 3 цепи, мыть их постоянно, смазывать, менять по кругу, следить за износом кассеты, за растяжением цепи. Поставил цепь и звездочку назад самую дешевую, и ездишь пока на ней зубы не сотрутся. Смазывая иногда, когда цепь скрипеть начнет. Можно ездить на какой угодно растянутой цепи, это никак не влияет на качество переключения. А то что звездочка задняя будет изнашиваться быстрее, ну и пусть, она стоит рублей 300. В общем, можно сказать что траты на расходники для трансмиссии примерно равны нулю.
Для 20" колес дополнительное преимущество, по земле не волочится задний переключатель, цепляя за бордюры и прочие препятствия
Роллеры аналогично. Поставил, и забыл. Не надо ничего донастраивать по мере износа колодок, не надо менять колодки. Тормозят всегда одинаково, зимой, летом, по сухому и по мокрому.
Суммарно, планетарка + роллеры, колеса для тех, кто много ездит, но не является веломехаником от слова совсем. Знает что педали крутить вот здесь, а руль поворачивать вот здесь. А вот эти все настройки, колодки, зазоры, износы, проценты растяжения цепи - что это вообще? Ну либо знает, но времени нет заниматься.
Роллеры кстати нормально тормозят. И ставятся на абсолютно любую раму. Не надо никаких креплений, ни под V-брейки, ни под диски. Можно спокойно на Аист поставить, или Каму например.

Спасибо за развёрнутый ответ, а учитывая ещё и предыдущий ответ от Ondatra, только укрепляюсь в мнении об избыточности такой связки для 20’’, на мой взгляд, только гики, в хорошем смысле этого слова, могут мириться с весом добавляемым этой «парочкой», со своей стороны обычного пользователя складника, проезжающего за сезон от 1100 до 2000 км, я только один раз ломал переклюк и это было в лесу на бездорожье, никогда не парился замером или заменой цепи, которую смажешь пару-тройку раз за сезон, просто кассету и цепь меняю раз в полтора-два сезона. ( признаюсь, раз прокатился на Толином велосипеде, и был поражён мягкостью и плавностью хода, что не переросло в желание завести себе такое же)

[basil_bezdna]

Читал, что для роллерного тормоза только нужно особо внимательно подойти с выбором тормозной ручки, абы какая не подойдет.

[babangida]

только гики, в хорошем смысле этого слова, могут мириться с весом добавляемым этой «парочкой»

Как раз наоборот же. У моей мамы такой, планетарка и роллеры. Ей не интересно как это вообще все работает, как там правильно за кассетой следить и цепью. Показал, вот сюда переключай, когда тяжело крутить включай цыферки поменьше, когда легко и быстрее хочется, включай циферки побольше. Тормозить вот здесь.
Я например, раньше ездил на планетарках, сейчас перешел на односкоростную трансмиссию. Просто потому что мне некогда следить за трансмиссией. Вечером домой приехал, грязный велосипед поставил в уголок в коридоре, утром на этом же грязном велосипеде снова поехал. Цепь смазана песочком, солью и грязью. Чистить некогда, само отваливается. Когда цепь растягивается так, что не хватает дропов ее натянуть, удаляю одно звено

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:25 ----------

Читал, что для роллерного тормоза только нужно особо внимательно подойти с выбором тормозной ручки, абы какая не подойдет.

Подходят любые кроме шоссейных пистолетов

С «голландскими»-то более или менее понятно.

"Голландский" вел, концептуально, это вел не для велосипедиста. Что-то вроде того, чем у нас сейчас являются самокаты. Т.е. он подразумевает езду в гражданской одежде по городу, без дроча над ним и обслуживания. Просто чтобы ездить. Возможность самому хоть какое-то обслуживание и настройки делать это уже другой уровень велосипедизма, до него не все дорастают.