The FatJoy - фэт-проект by antonsimpleton

[A.N.]

adam1367,
https://pinion.eu/en/c-line/
https://pinion.eu/en/p1-12-gearbox/
У C-Line чейнлайн 50, ку 166 (со стандартными шатунами),
У P-Line чейнлайн 54, ку 174.
Фэт-шатуны и паук - одни и те же на обе серии. Значит, на 4 мм меньше чейнлайн и на 8 мм куфакор. То есть, судя по фоткам Сухова, аналога Брусничного Трактора уже не выйдет, только узота под 4,0", может 4,4"...

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------

Товарищ Сухов, если бы были на неё свои шатуны и паук, конечно имело бы, но так как их нет...

[Товарищ Сухов]

Не совсем так...

Во-первых, у меня там стоит очень широкая резина (124 мм) и, при этом - везде весьма солидные зазоры... в том числе и до ремня хоть вы и не хотите этого видеть.

А, во-вторых - ремень же можно спокойно двинуть ещё наружу, миллиметра на 2-3... в результате, получив на C-line почти такое же его положение, как у меня сейчас на Р1.18.

И этого будет более, чем достаточно для размещения полноразмерных 4,8"

Но, при этом - перья/подкова понадобятся довольно тонкие, это да... но с этим тоже нет особо никакой проблемы.

[A.N.]

ремень же можно спокойно двинуть ещё наружу, миллиметра на 2-3

Как? У тебя же шкив на пауке, наверняка, снаружи стоит, а не изнутри. Шайбами подколхозить?

[Товарищ Сухов]

Как? У тебя же шкив на пауке, наверняка, снаружи стоит, а не изнутри.

Конечно снаружи... причём, максимальным вылетом наружу (шкив-то сам по себе несимметричный).

Шайбами подколхозить?

Да. Удлинённые бонки + на них дистанционеры-шайбы между шкивом и пауком.
У меня всё куплено и приготовлено для смещения наружу на 3,5 мм (под установку 2XL).

Но это уже предел. И шкив/ремень совсем близко к внутренней поверхности шатуна получится.

[adam1367]

Слав, ты же прекрасно знаешь - что покупать нужно

цэшка, во-первых, легче(!)

только это меня беспокоит, и что ку-фактор меньше

Разницу цены даже не знаю, поэтому это и не было никогда решающим фактором. Вернее, я знаю, что p1.18 дороже, но не знаю на сколько, и думаю в итоге там дорого и то и другое, так что всё равно.



A.N., я нашел, что у P-серии с фэт шатунами куфактор 214, у C-серии куфактор меньше на 8, то есть c1.12 с фэт шатунами должна давать 206мм, что уже ближе к привычным 202мм

Но вопрос не только в куфакторе, но и в зазорах, которые можно выжать из рамы, сделанной под эту коробку.
Поскольку сверхтонкие гуляющие как лапша перья мне совсем не по вкусу, отсюда и вопрос по зазорам. Наверняка на титане все не так хорошо, как с карбоном.