Мужик на найнере

[Алексей Иванович]

а как же РОССИЯЯ!!!

Пусть останется для грустных.

[Sensai]

почему эндурик? Это вроде трейловый инстинкт 130-140 хода. Если канеш я не ошибаюсь

140/140.

[pavlinux]

почему эндурик?

Потому, что между DH и XC - х...й проссышь что, каждый называет как хочет, AM, TR, EN, FR, DJ, miniDH,....
Причем, тип велика больше зависит от роста и комплекции гонца нежели от дисциплины.

[Sensai]

Пожалуй, начну понемногу рассказывать об изменениях, произошедших за время моего молчания на форуме.

В январе 2020 для Торпады был собран новый вилсет, на замену стареньким ZTR Crest, которым более 10 лет. Было страшно, что в один прекрасный момент колёса от старости развалятся в Крыму, ну и узковаты они, конечно.
Комплектуха.
Обода спидсейф с нашими логотипами шириной 28 мм, высотой 30 мм, весом около 350 г.
Втулки - перед карбоновый Roval, зад Vitoo.
Спицы вначале были круглые Competition Race, через полгода пересобрали на плоские и более лёгкие Pillar Wing 20 (24 штуки).
На компах вес вилсета был 1322 г, на пилларах стал 1289 г.

Это я счастливая получила посылку с ободами






Но этот вилсет не успел встать на Торпаду, а был воткнут в Эпик, вначале просто попробовать обновку ещё зимой, а затем так и остался там для весеннего Крыма. В итоге Торпада весной бегала в горах на Крестах, а подвес на покрышках Хайроллер на спидсейвах. Да, я взяла с собой оба велика.
Вес эпика в горном комплите увеличился с 9,25 до 10,47 кг, в основном, за счёт очень тяжёлых покрышек, плюс немного на колёсах и более широком не лайтовом руле







Колёса мне понравились настолько, что ездить на узких Крестах (21 мм вроде) после них стало некомфортно, по крайней мере на трейлах. Все эти срывы и подламывания покрышек в поворотах, ну такоэ...

Продолжение следует

[Adilka]

Производитель с вами не согласен, ибо комплектация стоковая, за исключением руля)

Но розовый же прикольнее:

[pavlinux]

[doctor-sherst]

140/140мм -Прально...Сколько можно трусицца...

[Наливаич]

прикольнее

что это не спеш))

---------- Добавлено в 07:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:58 ----------

Колёса мне понравились настолько,

удивляет одно.
как долго вы до этого созревали

[Sensai]

Продолжим хронологию изменений в велосипедах.
Всё той же весной 2020 я в очередной раз попробовала поездить на хардтейле с дроппером 100 мм. Не проникшись и промучившись неделю, это недоразумение было снято. Мой организм ещё не был готов постигнуть сей девайс)



После тренировочных сборов в горах несчастная Торпада продолжала бегать на древних, заюзанных в хвост и гриву, Крестах, а всё потому что колёса с внутрянкой 28 мм было решено оставить исключительно для гор и Эпика.
Летом 2020 на Торпаду было установлено одно заднее Костино карбоколесо на 32 спицы, всё тот же Спидсейф. Я не смогла ездить на такой жёсткой табуретке, даже по асфальту это был какой-то ад и израиль. Три дня пыток и старое колесо вернулось взад. Но, так как кто-то спицует слишком много колёс и чересчур увлекается в процессе, вскоре для Торпады, наконец образовался новый тренировочный комплект.
Комплектация.
Обода всё те же, спидсейф с лого FastBike, но шириной 27 мм и высотой 28 мм.
Втулки DT 370, задняя переделана под рэтчет.
Спицы Pillar Wing 20 (24 штуки).
Вес комплекта 1268 г.







В связи с коронавирусом, прошлый гоночный сезон был полностью пропущен. Правда, как мы ни пытались избежать короны, нам это не удалось, но об этом позже.
На момент публикации сообщения, Торпада бегает в горах на первом вилсете, описанном в прошлом посте.





Вас ждёт описание ещё двух новых великов. Следите за обновлениями
P.S. Кто следит в инсте, ВК или на ютубе и так в курсе)

[Nameless]

Обода всё те же, спидсейф с лого FastBike, но шириной 27 мм и высотой 28 мм.
Втулки DT 370, задняя переделана под рэтчет.
Спицы Pillar Wing 20 (24 штуки).
Вес комплекта 1268 г.

интересно, это что, 27.5" тогда можно собрать в 1100?