потому, что может перестать перекрываться отверстие канала управляемого отскока внутри демпфера, на штоке которое. И не будет замедления в самом конце разжатия.
---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------
---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------
вот эта дырпочка должна под башиг прятаться
https://fotki.yandex.ru/next/users/o.../571480?page=6
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
так, уже интересно.....У лохшока эта дындочка прячется под бушинг. Но и ....не совсем прячется. Там идёт глубокая проточка от отверстия практически до первой шайбы. Перекрытие есть , но уже когда поршень вдарился по крышке. То есть так должно ?
ход надо уменьшить миллиметров на 5 всего, не прокатит значит.
Чел из Чел.
ну есть разные варианты, главное уменьшать сечение.
вот тут их два, одно резко перекрывают, другое плавно
https://fotki.yandex.ru/next/users/o.../670989?page=2
https://fotki.yandex.ru/next/users/o.../670994?page=2
5мм - это дофига.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
ок. При высокой скорости отскока может возникнуть ситуация , отверстие перекрывается, резко возрастает давление над поршнем и срабатывают тарелки быстрого отскока ? По идее, тут поршень таки бьёт в крышку .
Чел из Чел.
нет уже тогда никакой высокой скорости отскока....
"ситуации" - тоже нет.
---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------
ну в смысле ничего там резко не возрастает по давлению, а просто замедление делается.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
померил у монарха расстояние отсечки, около 1,5 мм. Что-то маловато.
Наконец заколхозил переходник, что-б можно было с удовольствием надавить на шредеровскую пипку.
И..... результат предсказуем, пшика не было , я его не услышал. Не беда , качнул 10 атм, и о чудо ! шток начал сопротивляться сжатию, да ещё как ! Звуки , правда не впечатлили:
Вывод : сновья дюролюксы требуют подкачки. По крайней мере проверка наличия давления нужна.
Последний раз редактировалось vadim-; 30.01.2015 в 07:27.
Чел из Чел.
качни побольше 450пси, дай ему поработать, звуков будет меньше. часть воздуха который сейчас болтается в масле растворится, но лучше перебрать.
замечено, что долгая езда на масле с воздухом приводит к окислению железяк внутри. да и демпфирование не такое правильное.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
не. Была такая мысль. Но она мне не понравилась . Как мне не хотелось , раскрутить пришлось.
Результат вскрытия: перегородка в ж@пе , дофига воздуха. Пузырей нет , т.к он новый и больше 10 атм не качал, и жамкал только руками. Почему ? Так собрали ?
Неожиданно открыл у себя пророческий дар , действительно в демпфере оказался отбойник максимального хода: резиновое колечко.
Конечно, оно выполняет и функцию отсечки , о которой ты упоминал.
Чел из Чел.
так будет в любом аморте с компрессиями и с потеряным давлением в ифп. оринги вакуум не держат, сосет из позитивки воздух
покумекай над красным колечком, сам знаешь, шредер не держит.
пипец решение, нежной резьбой штока и поршнем удерживать пружину аморта ...
кажется нет... диаметр великоват. отскок в башинг залезать должен, а оно кажется только мешает этому
поршень не раскидаешь?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)