Подскажите с выбором каретки

[Maxim_Sed]

Остатки резьбы удаляются развёрткой ф35,0 мм



После этого туда можно запрессовать вал (нужной длины) из картриджа с двумя промами 16*35*14 2RS

[Агамемнон]

Всем привет парни. Я фанат велосипедов марки Stels. Старые форумчане знают меня по нику Gops и теме "Наконец то сбылась и оправдалась на все 120%....". Был на данном форуме забанен непонятно за что. Но это бог с ним, я навязываться не привык, так что много писать не буду и лишнего времени не займу. Сейчас прошло 10 лет с момента покупки аппарата Stels-Adrenalin-Disc 2010. Провожу средний ремонт. Среди прочего высохла и захрустела каретка. Снял ее, что мне стоило огромных усилий (закисла в раме намертво) и буду перебирать, т.к. шумит ацки и вращается грубо даже под пальцами. Но в принципе 10 сезонов + одна реагентная, слякотная зима (сразу скажу - эксперимент по эксплуатации велосипеда данной модели в условиях слякотной и реагентной городской зимы оказался неудачным) без какого либо обслуживания я считаю очень даже неплохим показателем. Каретки на Советских великах столько не выхаживали без обслуги. Так вот сняв сей девайс с велика я увидел на нем следующую надпись (фото ниже):
----------------------------
MDDUZ
Sealed ball bearing
CARTRIDGE
BC-73
68
BC 1.37x24T
VP COMPONENTS
L - 122.5 - R
---------------------------
Кто из опытных знает - какого уровня и ценового диапазона сие изделие?
Каретка.jpg

[babangida]

---------------------------
Кто из опытных знает - какого уровня и ценового диапазона сие изделие?
Вложение 612498

А так если?
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...w=1920&bih=888

[Агамемнон]

И как это котируется на Веломании? Каретка ВС-73 за 600 рублей. Круто?

[Albus]

Иногда они возвращаются.

[babangida]

И как это котируется на Веломании? Каретка ВС-73 за 600 рублей. Круто?

Круто. На промах же. А промы это накат и жосткость

[Jantar]

Всем привет парни. Я фанат велосипедов марки Stels. Старые форумчане знают меня по нику Gops и теме "Наконец то сбылась и оправдалась на все 120%....". Был на данном форуме забанен непонятно за что. Но это бог с ним, я навязываться не привык, так что много писать не буду и лишнего времени не займу. Сейчас прошло 10 лет с момента покупки аппарата Stels-Adrenalin-Disc 2010. Провожу средний ремонт. Среди прочего высохла и захрустела каретка. Снял ее, что мне стоило огромных усилий (закисла в раме намертво) и буду перебирать, т.к. шумит ацки и вращается грубо даже под пальцами. Но в принципе 10 сезонов + одна реагентная, слякотная зима (сразу скажу - эксперимент по эксплуатации велосипеда данной модели в условиях слякотной и реагентной городской зимы оказался неудачным) без какого либо обслуживания я считаю очень даже неплохим показателем. Каретки на Советских великах столько не выхаживали без обслуги. Так вот сняв сей девайс с велика я увидел на нем следующую надпись (фото ниже):
----------------------------
MDDUZ
Sealed ball bearing
CARTRIDGE
BC-73
68
BC 1.37x24T
VP COMPONENTS
L - 122.5 - R
---------------------------
Кто из опытных знает - какого уровня и ценового диапазона сие изделие?
Вложение 612498

У картриджной каретки важно, чтобы длина вала подходила к параметрам системы - "к звездам". Остальное имеет второстепенное значение.

> И как это котируется на Веломании? Каретка ВС-73 за 600 рублей. Круто?

Кхм. Похоже на толстый троллинг. Может, не зря банили? )

[CaRB0FoSS]

Кхм. Похоже на толстый троллинг. Может, не зря банили? )

не, у Гопса был качественный троллинг, вполне на уровне!

Агамемнон, у тебя крутая каретка и крутой вел, мои такие же каретки не переживают зимнего сезона, крути дальше!

[Maxim_Sed]

CaRB0FoSS,
вообще то есть нахальный способ продлить жизнь подобных кареток в неблагоприятных условиях

[Агамемнон]

не, у Гопса был качественный троллинг, вполне на уровне!

Агамемнон, у тебя крутая каретка и крутой вел, мои такие же каретки не переживают зимнего сезона, крути дальше!

Если кому интересен отчет о эксплуатации тогда еще 9 летнего велосипеда Stels-Adrenalin-Disc 2010 в условиях городской зимы, то дам краткий отзыв. Значит сезон 2018 я решил не закрывать и проездил на своем велике всю зиму до сезона 2019. Что же собственно тогда происходило. Зима была довольно теплая с частыми переходами через 0. Кроме того городские дороги постоянно поливали дерьмом из за чего снег и лед там таял даже при температуре -5 градусов, а то и ниже. То есть ездить пришлось не на чистом, опрятном велосипеде по чистому хрустящему снежку, а в лучших традициях хард-эндуро всем грязными, на грязном заляпанном велике по слякоти и говну. Удовольствие уже ниже среднего. К этому добавляется тяжелая зимняя одежда, в которой жарко, потно и тяжело, но которую не снять т.к. можно простудиться. Соответственно еще один минус к общему восприятию сего театра. Что же касается непосредственно техники, то Stels-Adrenalin-Disc 2010 едет конечно медленнее, но вполне уверенно (колеса стравил до 1 атм) - за всю зиму упал всего один раз. Однако по агрегатам:
Рама - без последствий.
Рулевое - без последствий.
Колеса и ступицы - без последствий.
Тормоза - без последствий.
Цепь - растянулась и потребовала замены. Поменял.
Передняя подвеска поначалу вела себя как обычно, но постепенно нахватавшись грязи через манжеты перестала нормально работать на мелком рельефе, рывками отрабатывая только крупные одиночные удары. И так же рывком возвращаясь в исходное положение. Пришлось перебирать. Перебрал и вилка опять начала радовать изумительной точностью и воздушностью, податливостью на каждый миллиметр препятствия и каждый ньютон нагрузки.
Задняя подвеска - шат в узле крепления рычага к раме. Хотя это было по всей видимости не из за зимы, а из за времени. Замену пластиковых втулок на самодельные бронзовые я произвел в 2014 году. Видимо пришло время. Поставил второй комплект и изменил схему смазки. Если раньше масляным картером у меня служила нижняя труба рамы, куда через отверстие для крепления держателя бутылок заливалось масло ТАД-17 и будучи в картере через два отверстия заполняло объем шарнира, смазывая втулки. Так то ничего, но проблема в том что после поездки масло просачиваясь через втулки начинало капать и под моим Stelsом постоянно были масляные капли как под каким-нибудь трактором. Теперь я отказался от ТАД-17 и до отказа забил объем шарнира Солидолом заглушив его втулками и стянув крепежом. Стало еще лучше.
Навеска. Все что было хромированное или полированное из стали пережило зиму без последствий. А вот некоторые алюминиевые детали потускнели и за коррозировали от дорожных реагентов. Пришлось очищать, хотя на скорость как бы не влияет.
Каретка - она уже работала грубо т.к. никогда не обслуживалась, а после зимы начала откровенно хрустеть. Ведь прямо в нее летит грязь из под переднего колеса. Покатавшись еще сезон я ее снял и буду перебирать.
Из хорошего - велик в принципе сохранил накат и легкость. НО больше я зимой на велосипеде ездить не буду. В городе по крайней мере. Ничего хорошего. Ни удовольствия, ни пользы для здоровья.

Из дополнительных трат, прямо к зиме отношения не имеющих. За 10 лет скатал в ноль заднюю покрышку. Причем в буквальном смысле до уровня слика F1 (была с протектором как у кроссовой "Петрошины" на мотоцикл Урал). И когда она лопнула, пришлось менять. Оказалось что в вело магазинах больше нет покрышек с таким злым протектором. Все какие то шоссейные. С большим трудом на базаре нашел более менее злую резину. Купил, поставил. И стер до дыр грипсы руля. Резина начала течь, приклеивалась и пачкала руки. Купил новые грипсы BBB. Поставил - ничего такие. Теперь езжу в перчатках. В остальном все ОК. Полет нормальный.