точно такой такой перечень можно почти про любую резину написать, сравнивая разные похожие протекторы, тогда надо составлять таблицу субъективных ощущений типа такой:
вес ездока 70 кг, 2,5 бар
асфальт грунтовки песок шумят-гудят срывает грамм камни-гравий front\rear проколоустойчивость Maxxis Ardent 2.0 5\10 8\10 3\10 8\10 2\10 --- 9\10 front\rear акация убивает! maxxis larsen mimo 1.9 9\10 9\10 9\10 1\10 5\10 380 5\10 ? только наезд на мину и т.д.
но, вообще, это пипец))
лучше катать на чём-то лысом сзади, и на чём-то более зубастом спереди, если сыро и грунты.
по асфальту обе узкие и лысы нада...
ну про МТБ речь.
я по сырой Бицте на 1.9 ларсенах катался, и на кроссмарках 2.0 (и те и те укатаны до полусликов) - накачанных до 4 бар, а как поставил почти новую Шваблю РаРа 2.25, то 4 бара уже не прокатило, пришлось сдувать до 2.5 (держак на 4 бар ваще никакой, Шок ещё ржал, что она звучит аки барабан)))
---------- Добавлено в 03:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:20 ----------
Чем легче колёса, тем турбореактивней велек раскручивается, я хз что там у Ромыча, у меня тру карбон итальянский, подрывной, лёгкий на набор скорости. Если поставлю Кенду Невегал, это сразу можно повеситься, она вообще не катит. Есть даже ощущение, что суууука тянет назад!
---------- Добавлено в 03:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:28 ----------
Надо будеть аспены затестить, а то их ещё не укатывал)
Conti bron 2.3 black chilli, кстати, огонь-резина, зубастая, и катит по асфльту, при том лучше невегала, например, и даже лучше НобиНика, вроде (этот давно не ставил, года два). Юзаю барона зимой как переднюю. Высокие жирные шипы - зачёт!)