Ну в общем эта зима уже на исходе, поэтому вел будет собираться к следующей, а обсудить хотелось бы сейчас, под впечатлением, так сказать. Вел необходимо собрать с учетом особенностей современной зимы в Москве: реагенты, говна поколено, гололед, перепады температуры и т.п. Конечно, 70-80% деньков с относительно чистыми дорогами я буду ездить на гибриде, но и для остальных 20%-30% зимнего времени хочется иметь что-то адекватное дороге. Обсудить не просто какие-то конкретные компоненты (хотя и их тоже), а принципы построения такого узкоспециаллизированного вела вообще.
От вела требуется
1. Устойчивость к воздействию грязи, реагентов, низких температур и прочих радостей зимы
2. Невысокая стоимость
3. Приемлемая надежность
По моим соображениям это должен быть МТБ-хардтейл или полностью сухарь. Итак, какие конкретные вопросы хотелось бы прояснить:
1. Рама. Если алю, большие шансы сломать в мороз, т.к. предрассудками по поводу езды в сильные холода не страдаю, и при соотв. настроении и погоде готов и в -30 ехать. К тому же опыт показывает, что езда на алюминии по утоптанному снегу - сущий ад по причине тряски. Хромо-молибденовые и стальные рамы в этом отношении повыгоднее, но, насколько мне известно, сильно корродируют от реагентов. Свободный же от вышеперечисленных недостатков титан считаю неоправданным по причине слишком высокой стоимости для подобного расхожего велика.
2. Вилка. Жесткая или все-таки нет. Какой тип вилки желательно использовать в мороз? Сейчас у меня какая-то RST, пружинно-масляная, в мороз замерзает намертво и не работает.
3. Втулки. Вообще-то я за промы, но тут на первое место поставлю, грязезащиту и устойчивость к реагентам. Ну и ремонтопригодность не повредит.
В принципе остальное особых вопросов вроде не вызывает, собирать буду по остаточному принципу - многие детальки уже есть с прошлых великов, которые ещё послужат, уровень турней - аливио.
В общем, за любые дельные советы буду благодарен
|
|
Ответить с цитированием
