Поиск шоссейного народа на востоке (Измайловский Парк)

[Atoman]

Всем доброго времени суток, есть ли среди нас народ с шоссейными велосипедами?
Интерес - совместные тренировки-покатушки.

[Begemot]

<div class='quotetop'>Цитата(Atoman @ 04.02.2008 00:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Всем доброго времени суток, есть ли среди нас народ с шоссейными велосипедами?
Интерес - совместные тренировки-покатушки.[/b]

Точно знаю что в Балашихе народ катает...

[reginald]

Хоть у меня и хардтейл на зимней шипованной резине, но 30 км/ч могу по трассе держать. Готов присоединиться.

[glok17]

можно в крыло ездить или по домодедовке, с йуга по крайней мере на это можно легко сагитировать)

[reginald]

Так как же, где место встречи, которое изменить нельзя ? От м. Шоссе Энтузиастов дорожка в Измайловкий парк,
что ведет к аттракционам, вроде не очень убитая была и гуляющих там обычно не так много, для них есть
альтернативные тропинки на этой же широкой просеке (она, случаем, не Аллеей Пролетарского зовется?).

[пушкен_вбане]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 14.03.2008 15:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

можно в крыло ездить или по домодедовке, с йуга по крайней мере на это можно легко сагитировать)[/b]

Если ничего более достойного не предложат - я за

[brainstorming]

sorry, :poster_offtopic: Звиняй, канеш - а не слишком ли рискованный план? Тренировки на шоссере - это значит: катать по хорошим дорогам.
Где хорошие дороги - там движение наиболее интенсивное и скоростное.
Учитывая, что катать по Мооскве ваще опасно - вдвойне опасно катать в связке, поскоку взаимодействие отвлекает от дорожной ситуации.

Я б не рискнул... Разве что... ночью?

[reginald]

"-А чего ты тянешь? А ты Эдика Хачатурова знаешь? А чего ты тянешь?"

Чё ты тут сраху то нагнал? "Катать по Москве ваще опасно...Разве что... ночью?"
Нет, он мне нравится! Сам носа небось не высовывал на шоссе, а уже рассуждает!
Уже скоро год будет, как я по столи� �е езжу, и нормально! И при том, что я не
придерживаюсь строго правой полосы, а беру левее, когда мне это нужно, показывая
перемещение левой рукой (для этого я сразу � �осле покупки вела устано� �ил зеркало).

И самое главное, что для тебя буд� �т, видимо, открытием, водители ведут себя на дороге
по отношению ко мне аккуратно. Если улочки узкие (ремонтные работы, припаркованные),
то они лишний раз обгонять не станут, пока не убедятся, что могут спокойно проехать.
И это при том, что я не виляю, а еду на веле ровно. На больших трассах правая полоса
широка настолько, что даже при припаркованном автомобиле всегда есть место и для вела.

За все это время я однажды въехал на скорости не более 20 км/ч в открывшуюся неожиданно 
дверь припаркованного автомобиля, и водитель пы� �ался меня "лечить", убежда я ездить по 
тротуарам, не понимая, что я такой же участник движения, как и он, и проявляя при этом
полное незнание этой части правил. Потом еще меня в таком же духе пытались "лечить"
тротуарами милиционер при съезде с Бол. Каменного моста и доктор скорой помощи на
Карачаровском переезде. Да, есть трудности, когда тебе нужно проехать прямо скоростной
съезд направо, и один раз мне попадался такой шустрый съезжающий из среднего ряда,
что мне пришлось самому немного принимать вправо, чтобы не встретиться с его правым бортом.
Но это все единичные случаи за мою практику. Повторюсь, что в 99,9% случаев водители такого
не вытворяют. Если он видит, что не может обогнать меня для поворота направо, он не обгоняет.

А при поездке в группе (колонне) просто все едут гуськом и так же придерживаются правил.

А ночью спать надо.

Резюме. У СТРАХА ГЛАЗА ВЕЛИКИ (ударение на Е , т.е. размером с колеса велосипеда)

[Vova]

<div class='quotetop'>Цитата(reginald @ 15.03.2008 15:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

"-А чего ты тянешь? А ты Эдика Хачатурова знаешь? А чего ты тянешь?"

Чё ты тут сраху то нагнал? "Катать по Москве ваще опасно...Разве что... ночью?"
Нет, он мне нравится! Сам носа небось не высовывал на шоссе, а уже рассуждает!
Уже скоро год будет, как я по столице езжу, и нормально! И при том, что я не
придерживаюсь строго правой полосы, а беру левее, когда мне это нужно, показывая
перемещение левой рукой (для этого я сразу после покупки вела установил зеркало).

И самое главное, что для тебя будет, видимо, открытием, водители ведут себя на дороге
по отношению ко мне аккуратно. Если улочки узкие (ремонтные работы, припаркованные),
то они лишний раз обгонять не станут, пока не убедятся, что могут спокойно проехать.
И это при том, что я не виляю, а еду на веле ровно. На больших трассах правая полоса
широка настолько, что даже при припаркованном автомобиле всегда есть место и для вела.

За все это время я однажды въехал на скорости не более 20 км/ч в открывшуюся неожиданно
дверь припаркованного автомобиля, и водитель пытался меня "лечить", убеждая ездить по
тротуарам, не понимая, что я такой же участник движения, как и он, и проявляя при этом
полное незнание этой части правил. Потом еще меня в таком же духе пытались "лечить"
тротуарами милиционер при съезде с Бол. Каменного моста и доктор скорой помощи на
Карачаровском переезде. Да, есть трудности, когда тебе нужно проехать прямо скоростной
съезд направо, и один раз мне попадался такой шустрый съезжающий из среднего ряда,
что мне пришлось самому немного принимать вправо, чтобы не встретиться с его правым бортом.
Но это все единичные случаи за мою практику. Повторюсь, что в 99,9% случаев водители такого
не вытворяют. Если он видит, что не может обогнать меня для поворота направо, он не обгоняет.

А при поездке в группе (колонне) просто все едут гуськом и так же придерживаются правил.

А ночью спать надо.

Резюме. У СТРАХА ГЛАЗА ВЕЛИКИ (ударение на Е , т.е. размером с колеса велосипеда) [/b]

Крут.
А для чего нужно зеркало?

[reginald]

<div class='quotetop'>Цитата(Vova @ 15.03.2008 17:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

А для чего нужно зеркало?[/b]

Мне нужно видеть при перестроении влево, не мешаю ли я машинам, едущим прямо, а также
при этом нелишним бывает приглядывать за перестраивающимися вправо из самых левых рядов.
Таких мест в Москве полно, когда, скажем, из пяти рядов три уходят в туннел ь, а два идут поверху,
или два самых левых ряда превращаются в  одно направление, а три � �равых - в другое (расщепление).
Также постоянно нужно оценивать, хватит ли мне � �еста для объезда слева припаркованных машин,
общественного транспорта на остановках, не буду ли я мешать машинам, едущим опять же прямо.
А еще в природе есть вот такой прибамбас:
http://www.hizone.info/index.html?di=200712252