Кстати, а вот это скорее всего из-за того, что на том рыжем мтв стоят какие-то некатящие шины. Что за шины?
Переставьте на него шины с круизера, и тогда сравните.
Суть круизера - хорошо катитьСЯ. Этим он может искупить свою тяжелую динамику (для которой вам и хочется ведомую 23 вместо 20, и больше передач). Мтв тоже может хорошо катитьСЯ, если шины подходящие, а в динамике он будет легче = в итоге, "обгонит" круизер.
Вот это круизерное "хорошо катитСЯ" и можно использовать даже там, где нужна динамика. В том числе тут и начинаются интересные хитрости...)
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------
И кстати же, по поводу этого: На круизере, ввиду посадки на нем, все подседельное постоянно нагружено по самое нихочу. Поэтому там и толщина никогда не лишняя, и всякие переходники - штуки, добавляющие риска утрескать узел.
ЗЫ. Я уже два круизерных пня треснул. Конечно, достаточно интенсивной эксплуатацией)