Проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами.

[dgorodilin]

sve4keen, вы переполняете систему, уменьшаете зазоры, получаете "тугое сосотояние", колодки изнашиваются, тугость уходит
попытки развести поршни приводят к выбросу излишков масла через прилегание мембраны (оно там не расчитано на такое давление, что вы создаёте)

[chiefset]

а, на ручке. Я думал на калипере.
На ручке у меня есть только болт регулировки "курка" ближе-дальше, он холостой ход не убирает.
Сегодня проведу осмотр, может ещё что найду

нужно по месту инжинирить.
На своей ручке расскажу. Пусть изначально регулировочный винт полностью вывернут. Поршень находится в положении 0, уперт в стопорное кольцо. Ручка свободно гуляет.
Нажимаем ручку, регулировочный болт своим шаром-упором вставляется в ложе поршня. Если не хватает длины болта, (значит ручка полностью упирается в грипсу) закручиваем, пока болт не уперся.
Болт упирается и вщелкивается в поршень. Поршень в положении 0, уперт в свое стопорное кольцо.
Закручиваем винт-упор. Винт уже уперт в поршень. Поэтому он начинает отодвигать ручку тормоза.
Крутим-винт, крутим. На этом этапе зазоры колодок в калипере не меняются так как поршень в положении 0, не смещается.
Крутим-крутим., ручка наконец-то упирается в свое ограничительноре положение. Дальше двигаться ей некуда. А винту-упору еще есть куда смещаться.
Крутим винт-упор, крутим. ручка стоит на месте. а винт-упор движется и ...Смещает ужепоршень тормозного цилиндра ручки. Положение поршня уже не 0, а увеличивается. Поршень смещается-смещает и поршни калипера. Поршни калипера смещаются. смещают колодки. Колодки смещаются - уменьшается зазор. Если системе герметична. все будет АйСэй.

[sve4keen]

sve4keen, вы переполняете систему, уменьшаете зазоры, получаете "тугое сосотояние", колодки изнашиваются, тугость уходит
попытки развести поршни приводят к выбросу излишков масла через прилегание мембраны (оно там не расчитано на такое давление, что вы создаёте)

ох, спасибо за комментарий

[Domus]

День добрый, уважаемые форумчане!

На велосипеде установлены тормоза Avid DB1, ротор G2CS - 180 мм. Видимо, по причине неопытности, неправильно обкатал, теперь задний тормоз визжит, "бурчит". С передним всё нормально(почти). Попробую мелкой наждачкой шлейфануть.

Подскажите пожалуйста хороший очиститель роторов, желательные который есть в Триал-Спорте.

[Ouninpohja]

ротор G2CS - 180 мм

"бурчит"

для этого типа роторов это нормально

Попробую мелкой наждачкой шлейфануть.

кого? ротор? это бессмысленно

Подскажите пожалуйста хороший очиститель роторов, желательные который есть в Триал-Спорте.

нет никакого смысла в триал спорте искать и переплачивать за то, что продается в любой авто-лавке
да и не нужно оно, если нет масел на роторе/колодках

неправильно обкатал,

это фантастика. невозможно не так обкатать

[Domus]

Ouninpohja, спасибо за ответ!

Изначально приятное "пшшш" было при торможении, а теперь это.. Сейчас пользуюсь только передним тормозом, задний в исключительных случаях.

[smol_]

Изначально приятное "пшшш" было при торможении, а теперь это..

Шоп завсегда было только "приятное "пшшш"" - ставь ротор Avid Roundagon.
Заодно на колодках сэкономишь.

[CrashX]

Domus, G2 / G3 роторы визжят, крехтят, но торомозят были все эти роторы

заменил на одном на HS1 но бывает иногда, везжят по сухому, но в целом стало лучше, на других велах стоят Sram CenterLine почти бесшумные

[modus2000]

Подскажите пожалуйста хороший очиститель роторов, желательные который есть в Триал-Спорте.

в леруа бутылка с надписью "обезжириватель"
можно просто водой со стиральным порошком помыть.

но только колодкам не поможет это

[ka81]

Как-то можно избавиться от "холостого хода" на Saint m820 вначале?
Прокачка не меняет ничего, воздуха нет.