|
для этого нужно правильно установить ручкиСообщение от modus2000
---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------
вообще то это проблема автора текста не сумевшего четко сформулировать
прочти свой текст сам
Ну резинки на вид могут быть нормальными. Может не резинки повреждены, а то, в чем они укреплены.может кто подскажет в чем может быть дело:
поставил себе шоссейную гидравлику Ultegra ST-R8020 (тормозные ручки), калиперы стоят начального уровная BR-M396.
так вот, однажды при уже прокачанных тормозах решил сменить колодки, и когда поставил новые, то между ними почти не было зазора и пришлось их раздвигать механически. поддавались они плохо, но когда поддались, то произошло это резко и через отверстие в расширительном бачке выплюнулось некоторое количество масла.
внимание проблема! после этого "выплевывания" масло продолжает протекать из бачков в обоих ручках при нажатии на тормоза и в ручки попадает воздух. бачки разбирал, резинка вроде целая, мыл ее, сушил ставил назад, прокачивал снова всю систему, но все равно после некоторого времени масло опять стравливается из бачка и в систему попадает воздух ....
что это за баг? кто в курсе?
Но так или иначе. по моему представлению и воображению - не могу понять - откуда воздух может попасть? если ручку (поршень) с верху закрывает объем жидкости?
Илим Вы путаете воздух с невоздухом. Может просто поршень не работает, вот и проваливается, не создавая давления в системе.
Если так отвечать, то мне кажется. Вы силой "пробили" поршень. Он не герметичен.
Вероятно нужно было поршень отдать назад регулировочным винтом, чтобы дать путь для жидкости из гидролинии в бачок, или на самом калипере приоткрутить пробку, чтобы излишек масла при раздвижении колодок выдавился.
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
Ну как сказать. У меня и задний может в юз плохо работать, если нажимать нерезко. Но срывает. Чем реще нажимаешь ручку, тем эффект сильнее. Если резко нажать на ручку заднего тормоза, то в юз.
Про передний. Мне тоже кажется, что он работает как-то вяло. Т.е. для субъективного ощущения уйти в перевертыш нужно сильно жать. Резко не пробовал.
В том году летом на грунтовке на меня бросилась собака. Так рефлексно резко сжал ручки, что перевернуло (не колесом, но задницу подняло и увело в бок).
Зимой на снежном твердом покрытии, чтобы в юз уйти, тоже не одним пальцем нужно нажать, но сильно жать не нужно. Вот на льду вообще жесть, я на льду передком не торможу, ибо очень легко в юз, а юз передком и быстрый падеж.
К тому же при торможени передок "закружается", сила сцепленния увеличивается. СИлу прижатия колодок нужно больше для стопорения диска. Но полагаю при торможени передком моменто-сила такая, что вел успевает быстрее остановиться, чем произойти срыв колеса. Т.е. этот переходный процесс нарастания силы трения и веса, продолжается и хватает, чтобы снизить скорость.
Если говорить про тормоза. У меня вес 90 кг, вел наверно за 20. Пусть 110 кг. На тормоза не жалуюсь.
Тут бабеха на асфальте налево передо мной стала разворачиваться. У меня скорость под 25, может и под 30 км. Т.е. я на ходу еду....Я по тормозам. заднее в юз, переднее не в юз.
По поводу одного, двух пальцев, трех пальцев, 4-х пальцев на тормозе. А может и всех 5-ти пальцев. Не заморачивался. Я тоже давненько думал, что ручка у меня на все 4 пальца и при поиске тормоза поднимал этот вопрос. А нет. Он у меня на 2 пальца и как-то не думается как его нажимать.
Чуток притормозить можно и одним, а если пальцы подрасслабить, то все 4. Пятый все равно не достанет, а 3 вполне тянутся.
Как держаться за руль? Если это не слалом по горам и между деревьев, то просто - основанием ладони и большим пальцем держится руль.
Для жесткости действия ручки, попробуйте закрутить болт-упор поршня. Колодки подведутся к диску, зазор уменьшится. Пустой ход ручки уменьшится, изменится и как его там называют, забыл...., модуляция.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Вот этот интересно. Поищу этот болт.
Но думаю колодки и так близко, не знаю выйдет ли.
---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------
Да я это всё понимаю. Просто не помню как у меня было когда вел был после магазина.
А у сына нажал они прям колом встают. Возможно и вправду колёсо 27 большое "рычаг" даёт.
По поводу соколько пальцев - на дороге пофиг.
Но у меня развлекуха есть у дома - трэк с виражами и трамплинчиками, грунтовый. Там всё однозначно - свесившись назад на руле, держать руль изо всех сил, а тормоз только 1 пальцем заранее ручки "прижаты" сразу наготове )))
Болт со стороны торца цилиндра, где ручка крепится к цилиндру. Ручка имеет крепление в виде оси на цилиндре. Нерегулируемое, стационарное с двух сторон. Это ось вращения ручки. На ручке где-то рядом должна быть втулка, а в этой втулке проходить этот регулировочный винт. Который входит внутрь торца цилиндра.
Ищите третью точку опоры рукоятки...
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
на ручках есть крутилка подвод ручки
больше одного не нужно
борльше одного не можно
а, на ручке. Я думал на калипере.Болт со стороны торца цилиндра, где ручка крепится к цилиндру. Ручка имеет крепление в виде оси на цилиндре. Нерегулируемое, стационарное с двух сторон. Это ось вращения ручки. На ручке где-то рядом должна быть втулка, а в этой втулке проходить этот регулировочный винт. Который входит внутрь торца цилиндра.
Ищите третью точку опоры рукоятки...
На ручке у меня есть только болт регулировки "курка" ближе-дальше, он холостой ход не убирает.
Сегодня проведу осмотр, может ещё что найду
холостой ход ручки
Есть только винт фри строук - меняет холостой ход ручки. Зазор ротор -колодка не регулируется ( в данном случае). Если ручка нажимается нормально, а чувствуется, что замедление слабое - причина в состоянии ротора и колодок.
ручка нормально нажимается, да
вот именно ощущения что действительно что то живёт "скользкое" в колодках.
но колодки новые поставил. Не притёрлись? Почему задние притерлись?
Может с ротором что нибудь сколхозить типа шлифануть шкуркой?
да провала как бы нет, я вполне могу прокачать тормоза до тугого состояния, и после одной-двух покатушек чувствую, что ручка становится менее тугой и из бачка масло начинает старвливаться
а вот это любопытно конечно.он всегда не герметичен или стал таким когда я поршни развигал?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
