Проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами.

[MEHANIK]

Вопрос такой. Прокачал тормоз, выставил зазоры прокладками. Вынимаю прокладки, зазор сохраняется, начинаю жамкать ручкой, зазоры уменьшаются и колодки местами начинают задевать ротор. Причем и большие зазоры делал, всё равно сходятся потом колодки. Это почему так, слишком много масла в системе?

Автоподвод колодок, подстраивать после подвода колодок в рабочее положение жамканьем ручки.

[craz]

Спс, но не понятно. Как раз после жамканья они и сходятся.

[Алекsei]

Вопрос такой. Прокачал тормоз, выставил зазоры прокладками. Вынимаю прокладки, зазор сохраняется, начинаю жамкать ручкой, зазоры уменьшаются и колодки местами начинают задевать ротор. Причем и большие зазоры делал, всё равно сходятся потом колодки. Это почему так, слишком много масла в системе?

Зазоры фиксированные и зависят от тормоза никакими прокладками их не выставить. Они всегда будут подводится до одного и того же уровня автоматически. Чтобы не задевало надо ротор выравнивать и посадочные места под калипер торцевать чтобы он ровно стоял относительно ротора.

[craz]

Зазоры фиксированные и зависят от тормоза никакими прокладками их не выставить. Они всегда будут подводится до одного и того же уровня автоматически. Чтобы не задевало надо ротор выравнивать и посадочные места под калипер торцевать чтобы он ровно стоял относительно ротора.

Спс. Но я на тормозах и на этом веле уже10 лет катаю. Раньше такого не было. Единственное что изменилось, пришлось тормоза впервые прокачивать.

[Minus_nsk]

Зазоры фиксированные и зависят от тормоза никакими прокладками их не выставить. Они всегда будут подводится до одного и того же уровня автоматически. Чтобы не задевало надо ротор выравнивать и посадочные места под калипер торцевать чтобы он ровно стоял относительно ротора.

Почти верно. Кроме тормозов с регулировкой зазора, где все очевидно, есть еще вариант поставить пружинку между колодками жестче. У китайцев они гораздо жестче для срам гайд.
Еще варант посложнее, надо "отодвинуть" перепускное отверстие в ручке, тогда рабочий ход будет больше и колодки будут отодвигаться дальше. Это теоретически.

[MEHANIK]

Почти верно. Кроме тормозов с регулировкой зазора, где все очевидно, есть еще вариант поставить пружинку между колодками жестче. У китайцев они гораздо жестче для срам гайд.
Еще варант посложнее, надо "отодвинуть" перепускное отверстие в ручке, тогда рабочий ход будет больше и колодки будут отодвигаться дальше. Это теоретически.

Вам сюда https://forum.velomania.ru/showthrea...=74626&page=21 изучать почему же они возвращаются.

[Minus_nsk]

Вам сюда https://forum.velomania.ru/showthrea...=74626&page=21 изучать почему же они возвращаются.

У меня нет сомнений в причине возврата поршней. Однако, пружинка с комплекта китайских колодок делает зазор больше, чем было на оригинале. Ничего другого не менялось! Теперь каждый раз подгибаю пружинку, что б минимально раздвигала колодки.

[craz]

почему же они возвращаются

Да, резинки еще я вымачивал в растворителе и т.д. Они не держали уже совсем. Из-за чего всё и началось. Сейчас уже не текут, но один поршень тяжеловато двигается мне кажется. Возможно в этом причина.
Попробую слить наверное несколько капель масла.

[MEHANIK]

Да, резинки еще я вымачивал в растворителе и т.д. Они не держали уже совсем. Из-за чего всё и началось. Сейчас уже не текут, но один поршень тяжеловато двигается мне кажется. Возможно в этом причина.
Попробую слить наверное несколько капель масла.

При полностью раздвинутых поршнях в тормоз входит ровно столько, сколько нужно и ни капли лишнего.

[craz]

Да вот я не уверен что было так. Сначала делал с полн. раздв. Но потом они выступали по 1.5 мм примерно. Я же чайник в этом.