Написано: синтетическое масло для вилок и амортизаторов.
Написано синтетическое 5W, не про какие вилки и амортизаторы там слов не было
---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
Раза в 4 гуще вилочного, и раз в 10 гуще гидравлического. и это при +40 градусах если брать масла по 5 классу вязкости
Ты не фантазируй, ты чти дашашиты.
Вязкость 5W-30
ВЯЗКОСТЬ SAE 5W-30
Плотность (при 15оС) 80.57
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40С 62.2
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100С 10.4
Индекс вязкости 153
Температура потери текучести (оС) -42
Температура вспышки (оС) 230
PKG 1,4,4T,200
"Гидравлическое" - это ШО ТАКОЕ?
Dexron 3 вязкость 35сст при 40С.
Хде десять раз, Зин?
Не, господа, а что? Огромная проблема заехать в веломагазин и купить 50~100 грамм масла? Или нужно экономить на спичках? Ну так это ещё когда сказано "кроилово ведёт к попадалову".
Или в скором времени на вайлберисе https://www.wildberries.ru/catalog/10160469/detail.aspx
Никто не сталкивался с ситуцией, когда поршень в клипере шиманы (М9020), если установить вставку в калипер, перекрывает отверстие порта прокачки? На работу не влияет, а вот прокачка невозможна.
Рядовая прокачка превратилась в танцы с бубнами. Сперва подумал на ручки, но их перебирал сам, поэтому в них проблем быть не могло. Гидра, снял продул туда сюда, весь сам и всё вокруг в масле
Калипер, но и его перебрал только что, вот жешь незадача. Пришлось опять разбирать калипер, потом догадался. Скорее всего косяк конкретной партии. Если утопить поршни на таком где-нибудь в полях на завоздушенном, то считай остался без тормоза.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)